Silindirler lastikleri mahveder mi?

Bu kış içeride binmek için alüminyum silindirler kullanmaya başladım ve lastiklerde izler kaldığını fark ettim. Ayrıca özellikle silindirlerle kullanım için reklamı yapılan lastikleri gördüm.

Silindirleri kullanmanın yüksek kaliteli bir yol lastiğini herhangi bir şekilde parçalayıp yıpratmayacağını mı merak ediyorum?

road-bike tire rollers

— ebrohman
kaynak

Silindirlerimi 26 "x 2.5" Maxxis Hookworms ile bir dağ bisikletine biniyorum. Ve oldukça küçük çaplı silindirlerim var. 2 ~ 3 yıl sonra, büyüyen ve büyüyen lastikte bir kabarcık almaya başladım. Muhtemelen onları 35-40 psi civarında çalıştırıyordum. Başka bir set (hala kancalı kurtlar) takas ettim ve şimdi yaklaşık 50 PSI'da çalıştırıyorum, bu boyuttaki bir lastik için çok yüksek (ancak Max'in üzerinde değil). Bu yüzden kesinlikle BAZI lastiklere zarar verebilirler. Ama yol lastikleri? İpucu yok.

— l008com

Yanıtlar:

Bir antrenör için bir antrenör lastiği kullanmak genellikle iyi bir fikirdir, çünkü lastik önemli ölçüde daha hızlı yıpranır (artı ısınır, daha fazla gürültü yapar, vb.).

Silindirler, bir antrenörün yaptığı kadar lastik aşınmasına neden olmaz, ancak tam olarak yol değildir. Birçok kişi normal yol lastiklerini üzerlerinde olumsuz bir etkisi olmadan kullanır. Bazı insanlar daha fazla aşınma (genellikle arkada) yaşarlar.

Yine de gerçekten endişeleniyorsanız, ucuz 15 dolarlık lastik satın alın ve bunları tekerleklerinize koyun. Bir antrenörde, bir antrenör lastiği kadar uzun sürmezler, ancak iyi lastiklerinizi kurtaracaklardır. Silindirlerde genellikle daha az yıpranırsınız, ancak yine de orijinal lastiklerinizi kurtaracaksınız (kullanılmadıkları için).

— yarasa Adam
kaynak

+1. Antrenöre özgü lastik satın alma ihtiyacını hiç görmedim. Ucuz bir sert bileşik lastik her zaman beni iyi yaptı. İzlenecek tek şey, patlamaya neden olan ısı birikimini duyduğum için plastik silindirlerde daha yumuşak bileşik lastikler.

— Andy P

Aslında plastik silindirlerim var ve her seferinde onları sürüyorum. Orada ne kadar az ısı birikmesi şaşırtıcı. Diğer yandan, statik elektrik birikmesi bir sorundur.

— ojs

Silindirler onları sürerken çok fazla ısı üretmezken, birçok antrenör yapar. Isı, lastiklerin soyulmasına ve lastik sırtı üzerindeki lastiğin bozulmasına yardımcı olan şeydir.

— Lucas
kaynak

Lastiğinizde herhangi bir lastik sırtı varsa kesinlikle. Bir yol lastiği dediğini biliyorum, ama bazılarının hala ayakları var. Antrenörün ayrıca lastiği kareye alma eğilimi vardır.

Bir antrenör lastiği kullanmayı tercih ederim çünkü genellikle biraz daha sessizdirler, ancak aynı zamanda ön ve arka lastiklerimin yıl boyunca önemli ölçüde farklı oranlarda aşınma fikrinden de hoşlanmıyorum.

GÜNCELLEME: Silindiri eğiticiyle karıştırdım (eğiticilerin silindirleri var ...), bu nedenle diferansiyel aşınma fazla uygulanmamalıdır. Kare çıkarmanın yine de basamakları nedeniyle giyeceği gibi olacağını hayal ediyorum. Bir eğitmen kadar temas kurmasanız da daha sessiz olabilirler.

— jhaagsma
kaynak

Eğitmenler ve silindirler farklı şeylerdir. Bunlar silindirlerdir: youtube.com/watch?v=3WCUN7-nezQ

— ojs

Ah, doğru, bunları gördüm ama hemen bunları düşünmüyordum. Özellikle çok hızlanıyorsanız, kare çekmenin hala geçerli olacağını hayal ediyorum. Ama diferansiyel aşınma olmazdı.

— jhaagsma

Kare alma, düz olanlardan ziyade bir vadi profiline sahip silindirler satın alınarak en aza indirilebilir.

— Criggie

@Criggie bu ilginç. Neden düz bir yolun lastikleri o kadar fazla kareleri karışmadığını merak ediyorum?

— ebrohman

@ebrohman Bir yolda dikey kalırsanız, lastik en fazla aşınma ile yolunuzun merkezine en yakın olan tarafa eğilir. Sola biniyoruz, böylece yolumun bombardımanından dolayı lastiklerim daha sağa doğru giyiliyor. Silindirlerde, bir kişi bisikleti çok fazla itme eğiliminde değildir ve elbette etrafa yaslanacak köşeler yoktur, bu nedenle bisiklet oldukça dikey kalır. Vadi profili (silindirin genişliği boyunca hafif bir eğri) bu sırtın bir kısmını sağlar.

— Criggie