Pompayı presta valfinden nasıl güvenle çıkarabilirim?

Ne denersem deneyim, tekerleğimin tekerleklerime zarar vermeden pompayı dişli presta valfimden çıkaramıyorum.

Yanlış bir şey yaptığımı düşünmeye başlıyorum.

Kilidi açtıktan sonra, pompa valfi çıkana kadar çekiyorum. Bazen oldukça basit bir süreçtir. Diğer zamanlarda biraz güç kullanmak zorundayım. Ve daha da kötüsü konuşmacılarla temasa geçiyorum ve cildimi kaybediyorum.

Herhangi bir ipucu takdir edilecektir. Çift kafalı pompa valfli bir Avenir Air Source Pro pompam var.

Mandreni vanadan her çıkardığımda eklemlerimi derirdim. Sonra anladım (acı bir öğrenme eğrisi hızlandırıcısı).

Tekerleği, presta valfi size en yakın olacak ve sizden uzağa bakacak şekilde konumlandırın. Mandreni düz bir şekilde itmek için tekerleğin her iki yanındaki başparmaklarınızı kullanın (tekerleğin göbeğine doğru).

Bu presta gövdesinin bükülmesini / kırılmasını önler ve ayna fırladığında ellerinizin ne kadar hareket edebileceğini sınırlar. Artık basık eklemler yok.

Bu yaygın gibi görünüyor. Aynı problemim olduğunu biliyorum. Bence içinde bir delik bulunan kauçuk bir silindir kullanan ve bunu kilitlemek için sıkıştıran herhangi bir pompa aynı soruna sahip olacak.

Tek gerçek çözüm, vidalı kafalardan biridir. Kendi yollarıyla sinir bozucu - onları vidalamak sıkıcı. Ayrıca üst düzey bir seçenek olarak kabul edilir, böylece bir pompa ile daha fazla ödeme yaparsınız. Ya da emen hortum stiline sahip eski tip çerçeve pompasına giderseniz (hortum lastiğe gitmeyen havayı tutar ve lastiğinizi pompalamayı zorlaştırır). Schrader vanalarına geçmek için cazip olmayın, aynı problemleri var.

Bulduğum en iyi şey pompayı / kafayı doğru şekilde ayarlamaktır. Çoğu, kauçuk silindirin ne kadar sıkıştırıldığına dair bir ayarlamaya sahiptir, bu da ne kadar sıkıştırıldığını etkiler. İdeal olan, kolayca kayması ve kapanması için yeterince gevşek olmasıdır, ancak sıkıştırıldığında sızmayacak kadar sıkıdır. Onunla oyna.

Ben "topeak yol morph" benim bisiklet pompası üzerinde ben pompa kullanmadığımda veya ayar varil gevşek geliyor ve (neyse ki, benim pannier içine) düşüyor zaman kafasını aşırı sıkmak zorunda buluyorum . Ama kullanmak için o namluyu bir tur geri çeviriyorum, sonra lastiğimi havaya uçuruyorum. Teorik olarak, sıkıştırma kolunu serbest bırakabilir ve ardından pompayı çıkarmak için o namluyu biraz geri alabilirim, ancak bir vanadayken namluya ulaşmak zor.

Zemin pompam için daha kolay - sadece biraz iplik kilitleme tutkalı uyguladım, düzgün bir şekilde ayarladım ve bıraktım. Birisi kullandıktan sonra, namluyu sıkıca sıktıktan sonra valften çıkarmanın zor olduğundan şikayet etti. Bu gibi durumlar için inançsızlığı ve tahrişi birleştirerek yararlı bir yüz ifadem var.

Ancak en iyi ayarlama bile özellikle iyi sonuç vermiyor. Sıcak havayı pompalarken mekanizmayı ısıtır, kauçuk hafifçe yumuşar ve genişler ve kendini valfe yapıştırır. Ancak pahalı pompalar bile benzer bir lastik kullanıyor, bu yüzden etkili sızdırmazlık ve uzun ömür arasında bir uzlaşma olduğundan şüpheleniyorum. FWIW, kullanılan yumuşak plastiğin gerçekten kauçuk olmadığının farkındayım.

Cildinizi kaybetmeden şimdi yaptığınız şeyi yapmak için gerçek güvenlik ipuçları ... valfi tekerleğin üstüne taşıyın, aşağı çekin ve vuracağınız her şeyin üzerinde bir ped olarak kullanın.

Valften bir inç arkaya doğru kısa, keskin (karate tarzı) bir parça buldum. Valf üzerindeki stresi en aza indirgemek için düz olduğundan emin olmak istersiniz.

Valf tipine bakılmaksızın tam oturması için çift Presta / Shrader kafalı ve ters çevirdiğiniz bir 'kilit koluna' sahip bir palet pompasına yatırım yapın. Pompanın bir göstergeyle birlikte geldiğinden emin olun ve lastiklerinizi basınç altında tutun, çünkü delinme olasılıkları daha düşüktür. Bisikletiniz için hızın ne kadar önemli olduğuna bağlı olarak her iki haftada bir veya her ay basıncı kontrol edin. Bu tavsiyelere uyursanız (ve lastiklere hiçbir cam parçası yerleştirilmediğinden emin olursanız), normal bir pompanıza, sadece bir delme alırsanız ve patlarsanız yolda ihtiyacınız olacaktır.

Bir parça pompasının lüksüne sahip olduğunuzda, yol için sadece ucuz bir mini pompaya ihtiyacınız var, sizi eve almak için yeterli hava alan bir şey. Ucuz mini pompalar özellikle avantajlıdır, çünkü daha az parçaya sahiptirler ve çantanızdaki parçalara daha pahalı muadillerinden daha az takılırlar.

Yukarıda adı geçen 'doğrama' tekniği pompayı vanadan çıkarmanın yoludur, ancak ucuz mini pompa arazisinde bile kilit kollu bir pompa alabilmeniz gerekir.

Sadece birkaç parmağı mandrenin altına (ve tekerleğe karşı) kaydırıyorum ve temel olarak tekerleğe doğru gözetiyorum. Çekmeye çalışmakla karşılaştırıldığında çok az çaba harcıyor ve ellerinizi hiçbir şeye vurma riski olmadan mandren çıkarıyor.

Aynı pompa ile aynı sorunu vardı. Presta gövdesini tüpün hemen dışına çekti. Sabunla yağlamaya çalıştı. Ön lastik işe yaramadı, sonra arka lastik işe yaradı, ancak cevap valf sapındaki somunu sökmek gibi görünüyor. Mandreni parçalara baskı yapmadan iter.

Çözüm, dişsiz presta valfli tüpler elde etmektir. Bunlar az ve çok arasındadır, ancak genellikle yanlış boyutta bulunabilirler. Faktör biraz yapar ama bunları Avustralya'dan sipariş etmelisiniz, bu saçma. Michelin ayrıca yine yanlış boyutlarda bazı şeyler yapar.

Presta valfi takmak için inandırıcı bir neden görmedim. Sözde, şişirirken tüpü yerinde tutar. Ama öyle değil - ilk bir veya iki pompa darbesinden gelen hava basıncı bunu yapar. Tek yaptığı, pompanın valften arındırılmasını çok zorlaştırmaktır.

Ayrıca, pompa mandrenini serbest bırakmaya çalışırken vananın borudan sökülmesi konusunda önemli bir risk oluşturur. Bu, değiştirmeye çalıştığınız tüpün hala düz olduğu ve yedek parçalarınızı yok ettiğiniz anlamına gelir. Presta valfinizdeki anlamsız dişler nedeniyle mahsur kalırsınız. Çok teşekkürler, ne salak düşünce vana dişleri iyi bir fikir olduğunu düşündüm.