21 vitesli bir bisiklette kaç tane etkili vites var?

21 hızlı bir bisikletim var (hibrit bir işe gidip gelme bisikleti). Ancak AFAIK, bu 21 farklı vites oranım olduğu anlamına gelmiyor. Farklı dişli oranlarını hesaplamanın herhangi bir yolu var mı?

İki uç hariç (bkz. Scott Robinson'ın cevabı ), 19 oranınız var. Bunlardan bazıları birbirine çok yakın olabilir. En kolay yol (biraz hantal olmasına rağmen), nbisikletin merkezinden (dışa doğru) sayılan tüm viteslerde (önde üç, önde yedi) diş sayısını ( ) saymaktır. Oran n(front) / n(rear), örn.

1st = n(front1) / n(rear1)
2nd = n(front1) / n(rear2)
...
8th = n(front2) / n(rear1)
...
21st = n(front3) / n(rear7)

Şimdi edebilir özdeş (veya hemen hemen aynı) oranlarını bulabilirsiniz. Benzersiz oranların sayısı, etkili viteslerin sayısıdır.

Tipik 21 vitesli bir banliyö için cevaplar: 20 , 19 , 15 , 12 .

20 teknik olarak doğru cevap, 19 teknik olarak biraz daha doğru cevap, 15 neredeyse aynı olan dişlileri dikkate alırsanız, ancak 12 pratik kullanılabilir cevaptır.

Gerçekten, tam dişli ayarınıza bağlı olacak.

En azından, büyük cepheden gerçekten kaçınmalısınız: büyük arka dişli, çünkü yönlendiricinizde en zor olanı.

Yani, @ jensgram'ın cevabını alıp tanımladığınız gibi tipik bir bisiklet üzerinde çalışırsanız ... Örneğim için Trek 7.1FX'i alacağım . Öndeki aynakol dişlileri 48-38-28t. Arkada 14-16-18-20-22-24-34r. (Sayılar diş sayısıdır). Diğer melezlerde tipik olup olmadığını bilmiyorum, ancak 24'ten 34'e atlamak biraz sıradışı ve özel bir "megarange" özelliği olarak pazarlıyorlar.

Tüm oranları çalıştırırsanız (bunu yapmak için bir çeşit küçük bilgisayar programı yazdım), bu dişli kurulumunun sahip olduğu tek kesin oranlar 28:14 ve 48:24, bunlardan biri aşırı kaçınılması önerilen aralıklar. Yani bu bisiklet aslında 20 benzersiz dişli oranına sahip, ancak bu benzersiz aralıklardan biri kaçınmanız gereken 48:34 olduğundan, 19 kullanılabilir benzersiz dişli oranı.

Size neredeyse aynı oranları vermek için ondalık basamaktan sonra yalnızca bir rakama yuvarlarsanız, 15 vites alırsınız :

0.8 28:34
1.1 28:24 or 38:34
1.2 28:22
1.4 28:20 or 48:34
1.5 28:18 or 38:24
1.7 28:16 or 38:22
1.9 38:20
2.0 28:14 or 48:24
2.1 38:18 or 48:22
2.3 38:16
2.4 48:20
2.6 48:18
2.7 38:14
3.0 48:16
3.4 48:14

Ancak bunları elde etmek için hangi ön aynakol dişlilerini kullandığınıza dikkat edin ... Sadece en büyük 3 arka çark ile en küçük ön aynakol dişlisini, en büyük ve en küçük arka kısmı hariç orta ön aynakol dişlisini ve sadece en küçük dört arka dişliyi, tüm viteslerinizi anlayabileceğiniz bir şekilde elde edersiniz, ancak 12 gerçekten kullanılabilir vites (yukarıdaki grafiğimde 1.4, 2.0 ve 2.7'yi atlıyorsunuz; hepsi başka bir vitese yeterince yakın)

Her bir ön aynakol dişlisinde kaç tane arka dişli kullanılması mantıklı olacaktır. Ama onunla biraz oynarsan, muhtemelen bunu hissedebilirsin . Ön aynakol dişlisini orta konuma getirin, sırtını en küçüğüne getirin ve bu vitesi hissedin; sonra önden en büyüğüne geçin, arkaya 2 veya 3 vites takın ve aynı hissedip hissetmediğine bakın. Aynı şeyi alt uç için de yapın.

Kaset ve aynakol dişlilerinin boyutlarını bilmiyorsanız gerçek dişli oranını hesaplamanın bir yolu yoktur.

Ancak, iki uç noktaya geçmemeniz gerektiğinden 19 etkili vites oranınız var. (Düşük ön / bel, yüksek ön / yüksek arka)

Öndeki orta zincir halkasını kullanırken tüm arka zincir halkalarını kullanmanız gerektiğini duydum. En büyük ön zincir halkasını kullanırken, sadece alt 2 veya 3 zincir halkasını kullanmalısınız ve öndeki daha küçük zincir halkasını kullanırken, sadece üst 2 veya 3 zincir halkasını kullanmalısınız. Bu, zincirde çok fazla ve açı olmasını önlemek içindir. Ayrıca, genellikle bu dişlileri kullanmanıza gerek yoktur, çünkü genellikle aynıdırlar veya diğer dişlilerin aralığı arasındadır, bu da size çok fazla yardımcı olmayacakları anlamına gelir. İşte bu iyi explaination vites değiştirmek için nasıl.

Bu nedenle, etkili bir şekilde 21 vitesiniz olsa da, hepsini kullanmamalısınız, çünkü aşırı uçlar zincirinizin gerilmesine neden olabilir. Çoğunlukla, sadece 3 + 7 + 3 kullanırsınız, size 13 vites verirsiniz. Bazı insanlar bile zincirinizi gerçekten düz tutmayı söylüyorlar ve sadece 3 + 3 + 3 = 9 kullanmalısınız. Sadece zincirinizi mümkün olduğunca düz tutmaya çalışın. Çok fazla çakışma olduğundan, tüm dişlileri kullanmaya çalışırken mümkün olduğunca düz bir zincir çekmek istersiniz .

İşte mükemmel bir dişli hesap makinesi. Sadece krank uzunluğu, tekerlek boyutu vb.Gibi birkaç temel şeyi bilmeniz gerekir ve o zaman sizin için her şeyi çözecektir.

Sheldon Brown Bisiklet Dişli Hesap Makinesi

Bahsetmek için başka bir şey daha var. Tüm kombinasyonları kullanamazsınız, aksi takdirde sistemde çok fazla yük vardır. 3x8 ile sadece uçları görmezden geliyorum:

• Ön 1: Arka 1-6
• Ön 2: Arka 2-7
• Ön 3: Arka 3-8

Bazı kombinasyonları kaybedersiniz, ancak yine de çok yararlı değildir.

Not: Bir zamanlar kaza geçirdim. Sürüş sırasında, bisiklet aniden metalik bir klunc ile durdu. Arka vites değiştirici, tekerlek teli arasına takıldı. Her şeyi mahvediyor. Bisiklet sadece bakım (zincir ve kaset değiştirme) vardı, bu yüzden muhtemelen bisiklet tamir atölyesinde bir hata oldu. Ve kabul ettiler). Buna rağmen aşırı ayarlardan kaynaklandığını söylediler (Ön 3, Arka 1). Ancak bu kazanın bir sonucuydu. Bu yüzden ücretsiz düzelttiler.