Heavy Rider (300lb +) - Lastik sıkışmasını önlemek için lütfen 26 "lastik tavsiye edin


12

Şu anda hibrit lastiklerle donatılmış 26 "jantlar üzerinde bir hibrit kullanıyorum. 300 lbs + olduğumdan arka lastik sürekli olarak deforme olmuş / düz bir şekilde çalışıyor ve jantlar kauçuğun üzerinde lastik sıkışmasına neden oluyor. bunun olmasını engelleyecek mi?


1
Hangi lastik basıncını kullanıyorsunuz?
Criggie

1
Ayrıca mevcut lastik tam modeli ve genişliğini bilmek iyi olurdu
Andy P

1
Kesinlikle lastik basıncınız çok düşük gibi geliyor. AT LEAST 40 PSI'yi herhangi bir lastikle ve genellikle daha geniş lastiklerle 65'e, 100 daha dar lastiklerle çalıştırmalısınız. Hangi genişlikte lastikler kullanıyorsunuz?
Daniel R Hicks

Yanıtlar:


15

Kişisel olarak ağır bir binici olarak, dairelerle ilgili çok fazla sorunum yok.

Sıkıştırma düzlüklerinden kaçınmak için yüksek / maksimum basınçtaki normal lastik iyi çalışır.

Anahtar, bisiklete her bindiğinizde lastik basıncını kontrol etmektir. Bir gün bile bir lastiğin 10 psi'yi yumuşatmasına izin verecek ve bu da dairelerin oluşmasına izin verecektir.

Tehlikeden ilk etapta kaçınmak dışında, yol tehlike düzlüklerinden kaçınılamaz. :)

Düzenleme: net olmak gerekirse, cevabım, farklı bir lastiğe ihtiyaç duymak yerine mevcut lastiklerinizin tamamen şişirilmiş olmamasıdır.


4
Dahili bir basınç göstergesine sahip bir pompa almak, lastikler tipik olarak bir tanesi olmadan aşırı derecede şişirildiği için son derece yardımcı olacaktır.
Altom

Günde 10psi kaybediyorsanız, hafif hava tüpleri mi kullanıyorsunuz? Dar lastikler? Ben kıtadan (örneğin) standart tüpler ile 28mm lastik üzerinde bir hafta içinde 10psi gibi daha fazla bekliyoruz.
Chris H

2
Aslında, ilk 3 gün, 25c lastiklerle, normal Conti tüpleri ve GP4000s lastikleriyle 125'den 100psi'ye düşüyorum. Bu yüzden tubbies'i tercih ederim, ama şu anda bunun için yeni bir tekerlek setine ihtiyacım var.
zenbike

Yine de kilom basınç kaybına katkıda bulunur.
zenbike

Kazayla günde bir kez bir yol tehlikesine çarparsanız, kolayca 10 psi kaybedebilirsiniz.
Batman

7

Tandem lastikler için bir web araması yapın. İki kişilik bir bisiklet iki kişi taşır, bu nedenle tipik yükler sizden bile daha büyüktür.

Ayrıca, kesinlikle bir manometre kullanın. Hissederek söyleyebileceğinizi düşünebilirsiniz , ama her gün biniyorum ve 80 ve 100 psi arasındaki farkı söyleyemiyorum.


Gerçekten değil - tandem jantlar daha fazla jant teli ve bazen daha kalın mastar teli ve daha iyi jantlara sahip olma eğilimindedir, ancak lastikler ve tüpler sadece normal 700c'dir. Yine de daha geniş olma eğilimindedirler - 28 bir tandem için dar olacaktır ve 32/35 olağandışı değildir.
Criggie

7

Burada ürün referansı yapmıyoruz, ancak bazı genel öneriler: Bisiklete sığabileceğiniz en büyük lastikleri bulmak ve yüksek basınçta çalıştırmak istiyorsunuz. Lastik yanağında yazılı basınç işe yaramaz (maksimum basınç jant ve lastiğe bağlıdır), ancak büyük olasılıkla birçok lastiğe yakın olacak veya aşacaksınız. Belirli bir lastik modeli, onları düzleştirdiğinizde gerçekten bir fark yaratmaz - bu çok düşük bir basınç belirtisidir.

Ayrıca, düz bir lastikte sürüş kötüdür - jant ve tekerleğe bu şekilde zarar verebilirsiniz.

Güvenli bir şekilde çalıştırabileceğiniz en yüksek basınçta koyabileceğiniz en büyük lastik sizin için işe yaramazsa, kolayca 300 lbs alacak olan 2+ inç lastikleri kolayca alabileceğiniz sert bir dağ bisikletine geçmeyi düşünün.

Yüksek basınçta koşmanın sizi yol tehlikeleri gibi tekerleğe zarar verme gibi şeylere karşı savunmasız bıraktığınızı unutmayın. Yuvarlanma direnci ihmal edilebilir olacak şekilde en düşük basıncı istersiniz, sıkıştırma düzlerinden kaçınırsınız, lastik yüzeyin doğasının bir kısmını emer ve sizi sürüşün kontrolünde tutar (yani zıplama yok). 300+ lb'lik bir binici için, bu birçok lastik üzerinde oldukça yüksek bir basınç olacaktır. Ayrıca, lastiklerin biraz sapması gerektiğini (bisikletle görünürken gözle görülür) unutmayın, ancak çok fazla değil. Eğer saptırmazlarsa aşırı şişirilirler.


1
Bu tavsiyenin uygulanabilir olduğunu düşünmüyorum - "yüksek baskı" farklı insanlar için farklı bir şey ifade ediyor.
timtam

Miktarını belirlemek zor. Çeşitli insanlar grafikler yaptı, ama hepsi hemen hemen geçici.
Batman

Daha dar lastikler genellikle daha yüksek basınçlar alabilir, bu nedenle daha yüksek bir basınçta çalıştırılabiliyorsa mümkün olan en büyük olmayan bir lastikle daha iyi olabilir.
armb

Lastikler üzerindeki basınç değerleri keyfidir. Genellikle üst uçtan biraz daha yükseğe çıkabilirsiniz. Dar bir lastikle ilgili sorun, çok yüksek bir basınçta çalıştırmanız gerektiğidir, bu da herhangi bir yol tehlikesini güçlü bir tekerlek hasarı kaynağı haline getirir. \
Batman

Basınç derecelerinin keyfi olduğunu söyleyemem . Bunlar, üreticinin garanti altına almak için güvende hissettiği ve lastiğin birlikte kullanılmak üzere tasarlandığı şeydir. Bu aralıkta olduğunuz sürece, lastiğin yanlarında aşınma veya patlayan lastiklerle ilgili herhangi bir sorun olmamalıdır. Tabii ki, bu, sınırları biraz aşarsanız hemen herhangi bir sorun yaşamayacağınız anlamına gelir. Bu bir güvenlik sınırının doğasıdır. Bununla birlikte, önemli ölçüde aştığınızda problem bekleyebilirsiniz. Ve sonra üretici sadece şunu söyleyecektir: Uyarıldınız.
cmaster - reinstate monica

6

Bu benim lastik sorunları için benim cevap yakın. Tur kullanımı için tasarlanan lastikler, daha yüksek yükler ve şişirme basınçları içindir. Banliyö melezimde maraton artı koşuyorum. Onlar yapmak 26x2.0 260lb bir yüke derecelendirilmiştir sürümünü lastik başına ve (biraz aşan muhtemelen olabilir) 70psi enflasyonu. Jantınıza (bkz. Sheldon Brown ) veya çerçevenize / çamurluklarınıza (bisikleti ters çevirin ve test etmek için lastiği doldurun) uymayabilir . Ama bir adım daha incelebilirsin.

Belirttiğiniz gibi, ağırlığınız lastikler arasında eşit olarak bölünmez - arka tekerlek daha fazla yük taşır.


Ayrıca jantların kendilerinin ekstra basınç için derecelendirildiğini kontrol etme ihtiyacı.
mattnz

1
@MattNZ adil nokta, ancak daha az derecelendirilmiş jantlar görmedim.
Chris H

2

Lastiklerinizi borusuz bir sisteme dönüştürmeyi deneyebilirsiniz.

Tubeless dağ bisikletimde eskisinden çok daha düşük basınçlar çalıştırıyorum - çimdiklere karşı süper dayanıklılar. Arada sırada arka tekerleğin daha önce anında düz bir düzeye neden olacak, ancak bugüne kadar hiçbir daireye (dokunma ahşabı!) Neden olacak şekilde sıkıştığını hissediyorum.

İç lastiksiz lastiklerin normal iç lastiklerden biraz daha hızlı basınç kaybettiğini görüyorum (anekdot).

Bunu düzenli basınç kontrolleriyle birleştirin ve daha iyi olmalısınız.


Bir an için bunu bir katı / köpük lastik olarak okudum. Bu kesinlikle yassı sorundan kaçınacaktır ...
Wayne Werner

Diğer birçok sorunun pahasına (katı lastiklerin neden kötü olduğuna dair diğer çeşitli sorulara bakın).
Batman

1

Schwalbe Big Ben veya Big Apple lastikleri. Maxxis Kancalı Solucanlar.

Ben 450 lbs ve Maxxis Hookworms sürmek. Hangi 26X2.5 lastik. Her zaman maksimum PSI'da sürüyorum. Ama çatallarına uymayabilirler. Lastiğin sığması için yeni çatallar almak zorunda kaldım.

Başka bir iyi etli lastik Schwalbe Big Ben lastikleri. 350lb'lik sürücüler için derecelendirildi. Muhtemelen hiçbir değişiklik yapmadan bisikletinize uyacaktır.


-3

sadece daha büyük bir basınçta pompalayın, sonra iki şey olabilir; 1) iç lastik basınç tutamaz -> yokuş aşağı için bazı iç lastikler satın 2) lastik jant dışına atlar -> kir atlama / yokuş aşağı için bazı jantlar satın, onlar lastik daha iyi tutacak


1
İç tüp basıncı tutmaz.
ojs

Sorun şu ki, bu hatalardan herhangi biri için en olası zaman sadece istemediğiniz zamandır. Örneğin, lastik janttan atlar ve hızda bir çukura çarptığınızda tüp patlar. Ayrıca, yeni lastikler yeni jantlardan daha ucuz ve takılması daha kolaydır ve en azından yardımcı olması muhtemeldir.
Chris H

@ojs kötü iç tüpler gözenekli yani o dönemde onlar baskı tutun
AshKetchumTheBiker

4
ojs doğrudur, lastik basıncı tutar, iç lastik havayı tutar.
Scott Lundberg
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.