Katı bisiklet tüplerine ne oldu?

21

Çocukken bisikletimde sert kauçuk iç lastikler vardı. Almak için acı çektiler ama bir daha asla bir dairem olmadı!

Şimdi kısa bir süre önce tekrar bisiklet sürmeye başladım ve iki günde iki dairem oldu, bu da her biri üç mil yürüdü. Birkaç saattir katı kauçuk tüpler arıyordum, ancak onları yalnızca wal * mart'ta buldum ve doğru boyuta sahip değiller mi? (700x38c)

Neden ortadan kayboldular? Harika bir ürün olduklarını düşündüm. . .

tire parts

— JIStone
kaynak

Sen, mesela delinme dirençli lastikler kurmayı deneyebilirsiniz bicycles.stackexchange.com/questions/27

— Wilka

Belki 30 yıl önce katı tüplerin reklamını yaptığını hatırlıyorum ama son zamanlarda onları görmedim. Modern aramid kayışlı lastiklerin neredeyse delinmeye karşı dayanıklı olduğu göz önüne alındığında, artık gerçekten gerekli değillerdi. Temel olarak, pazar kurudu.

— Daniel R Hicks

Birkaç yıl boyunca greentyre.co.uk/bike.html adresinden bazı lastikler kullandım, çünkü belirli bir işe gidip gelmediğim için çok fazla daire kullanmaya başladım. (İngiltere’de hala mevcut, ancak onları artık stoklarını saklamayan yerel bir dükkandan satın aldım.) Emiyorlardı (ve tasarımını değiştirmedilerse, “normal bir bisiklet lastiğinden daha kolay monte etmek” düpedüz bir yalan. (ama) haddeleme değildi), ama daireler kadar kötü değil. Sonra gidip gidip geldim. (Ve sonra bazı Marathon Plus lastikleri aldım, ancak daha geniş lastiklere sahip farklı bir bisikletti.)

— armb

Yakında bir Tannus alacağım :)

— lllllll

Harika soru Son 4 kez bisikletimi sürerken 5 daire aldım (arkada 3 ve önde 2 tane). Ve bu, önceki 2000 sürüşlerde sadece 1 daireye sahip olduktan sonra. Kesinlikle şanssız, hayal kırıklığına uğradım ve daha fazla sürmekten vazgeçtim. Lastik enflasyonum ve rotalarım sorun gibi görünmüyor. Muhtemelen bu sefer farklı bir bisikletçiye gideceğim.

— Ryan

27

Bu kadar kısa bir sürede birden fazla patlak lastik almamanız gerekir. Atlanta'daki bakımsız yollarda gidiyorum ve 4.000 milde patlak lastiğim olmadı.

Tahmini olabilirlik sırasına göre:

lastikleriniz uygun şekilde şişmemiş
lastikleriniz aşınmış veya patlamış ve değiştirilmesi gerekiyor
lastiğinizin içine gömülü keskin bir cisim var
son derece şanssızsın

Yeniden bisiklet sürmeye başladıysanız, lastiklerinizi önerilen basınçlarına şişirmek için ihmal etmenizin son derece muhtemel olduğunu düşünüyorum. Standart yol lastikleri 100PSI ve daha yüksek basınçlara şişirilmelidir. Dağ bisikleti lastikleri (yol kullanımı için berbat, fakat dalıyorum ...) çok daha azını gerektiriyor. Bir bisiklet lastiğinin ne kadar şişirileceğini çok az küçümsemek kolaydır ve standart bir el pompası muhtemelen pes etmeden önce 30-60 PSI'ye ulaşmanızı sağlar.

Bisikletinizi en yakın bisiklet mağazasına götürün ve durumu incelemelerini sağlayın. Patlak lastikler yaygın bir durum olmamalıdır.

— Stephen Touset
kaynak

6

Bu, benim belirttiğim soruyu cevaplamıyor, ancak doğru olarak işaretlendi, çünkü siz onu anladınız: sorun 3 oldu.

— JIStone

Delinmelere karşı direnç gösterebilecek fantastik lastikler olduğu da belirtilmelidir. Bu belirli bir sorunsa LBS'nize seçenekleriniz hakkında danışın. Ayrıca, uygun lastikler bulamaz ve delinme direncine sahipseniz, kullanılabilecek başka ilgili ürünler de vardır.

— Colin Newell

1

Herkesin 100 psi plus'a ihtiyacı yok. bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf (PDF)

— James Bradbury

Düşük kaliteli yollar, bu kadar daire elde etme olasılığını artırmaz. Diğer yandan, bir alandaki inşaat, lastiklerinize delik açmak için zımbalar ve çiviler ve benzerleri anlamına gelir. Aslında, yoksul yolların daha az moloz ve daha uzun tüp ömrü ile korele olmasını bekliyorum.

— dhasenan

1

5. Zayıf bisiklet tekniği - çukurların etrafında dolaşın, içinden geçmeyin. Kaldırımlardan / kaldırımlardan binmeyin. Kaldırımlara da binmeyin, yol rampaları kullanın. Kaba malzemelere biniyorsanız, eyerinizi (yani ayağa kalkın) kaldırın ve çarpmalardan çarpmak için bacaklarınızı bükün.

— Criggie

25

Temel olarak, tekerleklerinizde sert ve sertler. Sheldon Brown'ın sitesine kısa bir bakış size daha fazla bilgi verecektir:

Havasız lastikler bir asırdan fazla bir süredir kullanılmıyor, ancak çatlak "mucitler" onları geri getirmeye çalışıyor. Ağır, yavaş ve sert bir sürüş sağlarlar. Ayrıca, zayıf yastıklama yeteneklerinden dolayı tekerlek hasarına neden olma ihtimali de vardır. Pnömatik bir lastik, tüm tüpteki havanın tümünü bir amortisör olarak kullanırken, köpük tipi "havasız" lastikler / tüpler havayı yalnızca hemen etki bölgesinde kullanır.

Ayrıca, birçok mağaza havasız lastiklerden vazgeçirecek . Yine de belirli bir zamanda daha iyi olabilirler, bu nedenle durumu göz önünde bulundurmaya değer.

Sorunuzun diğer bölümünü ele almak için hala kullanılabilirler, ancak özel bir ürün. Onlardan oldukça azını Google Products'da buldum , ancak 700x38'de bulmak zor olabilir.

— Neil Fein
kaynak

1

"Bir trene binmek için kısa bir mesafeye gidip gelirseniz, düz bir lastik, treni kaçırıp işe çok geç kalmanız anlamına gelir."

— William,

8

Asıl soruyu cevaplamak için ABD'de artık satılmamaktadır. Çoğu yerde, satmak için yasal değildir. Bir bisiklet lastiği, lastiğin ucunu jantın içine sabitlemek için tüpün şişirilmesinden kaynaklanan (ya da iç lastiksiz lastikler söz konusu olduğunda, lastik şişirilir) basıncı kullanır.

Bu basınç kilidi olmadan, lastikler janttan çıkar.

Katı bir tüp veya katı üretilmiş bir lastik, tanımı gereği boncukla şişirilemediğinden, ikisi de anormal şekilde takılması zordu ve kullanımda tekerleklerin yuvarlanmasına yatkındı. Bu yüzden güvensiz kabul edildiler ve artık bildiğim hiçbir yerde satılmıyorlar.

Kesinlikle, saygın bir dükkan onları satamaz.

— zenbike
kaynak

2

Janttan çıkan sağlam bir lastiğin, pnömatik lastik patlamasından daha tehlikeli olduğundan nasıl emin değilim? Her ikisi de eşit derecede kötü görünüyor. Tek fark, ne sıklıkta meydana geldiği olabilir?

— Brian Knoblauch

8

Sert bir lastik janttan çıktığında, yaramazlıklara neden olma olasılığı çok yüksektir. Örneğin, 15-20 MPH'de çatalınızla ön jantınız arasında kendisini sıkıştıran 2 inçlik katı kauçuk düşünün. Ama haklısın, asıl sebep, sağlam bir tüp veya lastikle ilgili bir sorun yaşayacağınız kesin. Pnömatik bir lastikte, genellikle daireden çıkma olanağına sahipsiniz. Birkaç büyük patlama yaşadım, ama bu yüzden asla çökmedim.

— zenbike

Eğer bir lastik donut şişirirseniz, tüm nesne büyüyecek. Her iki çap artar: iç ve dış. Yani, bir lastiğe baskı eklediğinizde, temel olarak janttan uzağa çekmek istiyor. Sağlam bir lastik jant üzerine gerilebilir ve temel olarak lastik bir bant gibi sıkıca bastırılabilir. İkisi arasında param yerinde kalan sağlam lastikte olacaktı.

— Kaz

1

@Kaz, düşünceyi anlıyorum, ancak jant, pnömatik bir lastiğe takılmak üzere tasarlandı ve basınçtaki artış aslında bu kancanın güvenliğini arttırıyor. (Bir noktaya kadar. Herhangi bir şeyle uzaklaşmak kötüdür.) Ancak janta sabitlenecek kadar sıkı yapılmış sağlam bir lastik, jant üzerine monte edilemeyecek kadar sıkı bir lastiktir. Lastiğin takılması gerektiğinden, lastiğin içinde bir miktar boşaltma olması gerekir ve bu, özellikle virajlarda, pnömatik bir lastik üzerinde yavaş olarak düşünülebilecek hızlarda bile, janttan çıkmasını sağlayan şeydir.

— zenbike

1

Evet. Ne soruluyor ne var: bugünün tüketicisi açısından havasız bisiklet tüpleri sanatının durumu nedir. (Ama bu o kadar iyi olmasa bile, tüm konsepti mahvetmeyelim.) Bu lastiği nasıl değiştireceğinize dair? Özel tekerleğin bunu yapmasının bir yolu olabilir (örneğin, radyalliği bölerek sökülen bir jant). Veya sadece tekerleğin tamamı geri dönüştürülebilir olarak değerlendirilebilir. Yeni bir tekerlek alırsınız (veya yenilenmiş olanı) ve eskisi yenilenmek üzere bir fabrikaya gider.

— Kaz

3

Düz sabitleme kiti taşıyın. Çok ihtiyacın yok; yamalar, lastik aletler, lastiği tekrar şişirecek bir şey. Küçük, hafif şasiye monteli pompalar kolayca temin edilebilir ve pompalamak istemiyorsanız, CO2 şişiriciler. Kullanışlı küçük paketlerde el temizliği bile alabilirsiniz.

Biraz alıştırma yaparak arabanızdaki lastikleri değiştirmek için gereken aynı zamanda yuvarlanabilirsiniz.

Ayrıca önleyici tedbirler alabilirsiniz. Süper hafif tüplerden kaçının. Lastiklerinizi uygun şekilde şişirilmiş halde tutun. Çukurlar ve kırık araba camı gibi görünür tehlikelere dikkat edin.

— M. Werner
kaynak

3

Ne yazık ki, bu cevap aslında sağlam lastiklerden bahsetmiyor.

— amcnabb 19:12

1

Sağlam bir lastik ile karşılaştım. HUZUR

— paparazi
kaynak