Bisikletler hangi temelde kategorize edilir?

Çocukları duymaktan, MTB'lerini harcadıkları paraya göre kategorize etmekten bıktım. Gerçekten bu kadar mı, yoksa daha güçlü, daha aerodinamik olarak yapılmış gibi bir şey. Şimdiye kadar, daha hafif ve daha dayanıklı olması için pahalı bisikletler buldum.

Ancak hala bir soru var, bir bisikleti kategorize ederken daha çok etkileyen faktörler neler. Kategorize ederek, MTB, Yol Bisikleti, Yokuş aşağı bisiklet demek istemiyorum. Ben bazıları gibi dediğimiz demek High Level MTB, Mid-Level MTBya da bazı olarak Tier-3 Bikesveya Tier-2 Bikes.

Ağırlık ve dayanıklılık gerçekten de faktörlerdir, fakat aynı zamanda bileşenlerin performansı ile de ilgilidir. "Yüksek seviye" bisikletler "yüksek seviye" performans içindir. Genellikle akılda rekabet ile tasarlanmıştır.

Değişen mükemmel olmalı, frenler güç sadece doğru miktarda ihtiyaç, süspansiyon ayarlamalarının her türlü vardır, araziye özgü lastikler o gün vb kullanılır

Elbette, Ortalama Varlıklı Joe bu bisikletlerden birini satın alacak ve övünecek, ancak hey, en sevdiğiniz bisiklet şirketlerini finanse ettiği için mutlu olun. ;)

Çoğunlukla pazarlama ve para bunu etkiler - performanstan çok, en azından gördüğümden.

Mesele değişimler ve herkesin aynı amaçlara sahip olmaması. Ucuz zincirler genellikle yarış için tasarlanmış süper hafif, süper pahalı olanlardan çok daha uzun sürer. Bir banliyö için en iyi tradeoff hangisidir? Bir yarışçı için mi?

Genel konuşma: "Closer to racing" || "more expensive" -> "higher end"

Eğer yarışmak (ya da rol yapmak gibi) hedefin değilse, o zaman aslında "orta" ya da "düşük" son istiyorsun . Tradeoffs pazarlamaya rağmen iyi sonuç vermiyor ve tüketicileri şaşırtıyor - yani süper havalı ve pazarlanabilir olan ne olursa olsun (Grand Tour yarışçıları, üst BMX yarışçıları, üst yokuş aşağı slalom MTB yarışçıları, vb.) "Yüksek son" olacak olsun ya da olmasın orada geçerli olan herhangi bir performans türü sizin gerçek durumunuz için geçerlidir.

Her zamanki bisikletin birkaç farklı seçeneği var.

Tam bir süspansiyon çerçevesi için, hepsi üreticiye maliyeti farklı olan birçok farklı şok ve çatal kombinasyonu olabilir.

bu nedenle bisikletin hangi gruba gireceğini belirlemek için kaynak şirketlerini bir dizi ürün kullanıyorlar.

düşük uçlu parçalar = düşük uçlu bisikletler (yine de Bisiklet şeklindeki nesnelerden daha iyidir) orta menzilli parçalar = orta menzilli bisikletler (düşük uç parçaların çoğu dayanıklı olmadığı için muhtemelen en iyi değer) yüksek uçlu parçalar - daha hafif genel bisiklet ve daha iyi Vites değiştirme, daha iyi şoklar, daha fazla ayar yeteneği. MALİYET +++

Artık dayanıklılığı, sertliği ve düşük ağırlığı artırmak için çerçeve malzemesini bile değiştirdiler. Aluminyumdan -> Karbon, çerçeve yapmak için maliyet açısından büyük bir sıçramadır.