Ucuz bir yol bisikleti ve pahalı bir yol bisikleti arasındaki en büyük bileşen farkı nedir?

Şimdi yol bisikletleri için alışveriş yapıyorum ve hangi bileşenleri arayacağımı bilmek istedim. Çerçeve, karbon veya başka bir şeyden bahsetmiyorum, yani vites değiştiriciler, frenler, kranklar, jantlar vb.

Diğer tüm ekipmanlarda olduğu gibi, ne kadar harcamak istediğinize bağlıdır ...

Ucuz ve daha iyi bir bisiklet arasındaki temel fark, malzemelerin kalitesi ve sağladıkları konfor / performanstır!

Birkaç ucuz bisiklet ve iki "daha iyi" bisiklet var, bunlar arasındaki farklar:

1. Daha iyi vites değiştirici sistemi, hem ön hem de arka, çok fazla fark yaratıyor!
2. daha iyi vites değiştirici (ucuz olanın başparmak tipi bir vites değiştiricisi vardır ve daha iyi bir shimano tetik tipi vites değiştiricisi vardır), benim için tetik tipi vites değiştiriciye sahip olmak konforda büyük bir farktır
3. daha iyi frenler (v-frenler için gidebilirsiniz, ancak aralarından seçim yapabileceğiniz bazı tatlar vardır ; ayrıca bir disk fren için de gidebilirsiniz; ayrıca fren kolları da çok fazla fark yaratabilir!)
4. lastikler, normalde ucuz bisikletler par.
5. Açıkçası tekerlek (iyi jantlar, iyi konuşmacılar, gerçekten fark ettim!)
6. çerçeve, ağırlık, güç, şekil (ucuz çerçeveler sürüş şeklinizi çok etkileyebilir, ama dürüstçe ucuz çerçeveler yaşadım ve onları sevdim!)
7. koltuk, iyi bir koltuk ve sele önemlidir.
8. genel olarak, bir süre sonra parçalanmayan ve (mümkün olduğunca) korozyona dirençli olan iyi malzemeler.

Bir şeyi unutmuş olabilirim ama bu size bir fikir verir.

Çerçeveden sonra, tekerlekler bir bisikletin ikinci en önemli unsurudur. Tekerlekler ayrıca gerçek çerçeveden en pahalı ve bazen daha pahalı. Bisiklet satın almayla ilgili tavsiye açısından, bütçenizle başlayın ve en iyi çerçeveye geri dönün, tekerlekler daha sonra paranın satın alabileceği bileşenler. Bazı erkeklerin kullandığı bir başka strateji de, mümkün olan en iyi çerçeve / gruppo kombinasyonuyla bisikleti satın almak, sonra $$ birkaç ay içinde tekrar akmaya başladığında tekerlekleri yükselteceklerini bilmek. Bu stratejilerin her ikisini de başarılı bir şekilde kullandım, ancak çoğu bileşen çok iyi olduğu için şimdi ilkini tercih ediyorum ... ancak bu tüm tekerlek setleri için geçerli değil.

Kaftan, aşırı ayrıntılı bir cevap olmadan, ucuza karşı pahalı 4 kelimede özetlenebilir: konfor, verimlilik, ağırlık ve dayanıklılık.

Bana ne tür bir sürüş yapmak istediğinizi ve ne kadar harcamak istediğinizi bildirirseniz, memnuniyetle göz atmak için bazı iyi çelikler sunacağım. Ya da birkaç modele bakarsanız ve geri bildirim istiyorsanız, burada tekrar yayınlarsanız çok sayıda yanıt alacağınızdan eminim!

İyi şanslar!

bisiklet bileşenleri üreticileri (bu kadar çok değil) evrensel olarak "gruplar" halinde sıraya koydu. Bunlar genellikle hiçbir ismi olmayan en ucuzdan en pahalıya gider. Örneğin Shimano'nun yol bisikletleri için en iyisi "Dura-Ace" dir. Bunun altında "Ultegra" ve sonra "105" vesaire. Daha iyi bileşenler daha hafiftir, genellikle yeniden inşa edilebilir ve genellikle çok "kaygan" bir şekilde çalışır. Çoğu zaman fark neredeyse algılanamaz ... Ve bazı durumlarda "daha iyi" bileşenler de daha karmaşıktır ve sürekli ayarlamaya ihtiyaç duyma olasılığı daha yüksektir.

Ağır yük altındayken, yani hala pedal çevirirken iyi bir vites değiştirici sorunsuz bir şekilde değişecektir.

Ayrıca farklı dişli oranları için kaseti (arkadaki dişli grubu) yükseltme veya değiştirme yeteneğine sahip olacaklar ve bunu yapmak için daha fazla seçeneğe sahip olacaklar.

Aynısı, krank seti için de geçerlidir, yani pedal ucundaki 2 veya üç büyük dişli.

Yeni yol bisikletleri genellikle iki kaynaktan edinilebilir: yerel bisiklet mağazanız (LBS) ve çevrimiçi. Her iki dağıtım kanalı türünden tüm markalar bulunmaz. Bu, elmaları elmalarla karşılaştırmayı zorlaştırır.

Ayrıca, LBS / tuğla ve harç satıcınızın muhtemelen Ağustos ayının başlarında envanteri temizlemeye çalıştıkları bir tasfiye satışı var, böylece gelecek yılki modeller için yer açabiliyorlar. Elmaları elmalarla karşılaştırmak istiyorsanız bunu aklınızda bulundurun. Bu şekilde, çevrimiçi yenmek zor olabilecek bazı çok iyi fırsatlar elde edebilirsiniz. Yalnızca çevrimiçi satıcıların neredeyse hiçbir zaman önemli bir satışı yoktur.

Bunun ışığında, birkaç örneğe bakalım.

Tam Ultegra aktarma organlarına sahip Lynskey Helix (4950 $ monte edildi)

vs.

Tam Ultegra drivetrain (2100 $ monte edilmiş) ile doğrudan Motobecane Le Champion .

Bu bisikletler birçok bakımdan çok benzer. Her ikisinin de titanyum çerçevesi vardır, ancak Lynskey çerçevesi ABD'de yapılırken Motobecane çerçevesi Tayvan'da yapılır. Lynskey çerçevesi, Motobecane çerçevesinin sahip olmadığı bisikletçiler arasında belirli bir kaşe içeriyor. İki kareyi yan yana karşılaştırırsanız, Lynskey'deki kaynakların Motobecane'deki kaynaklardan biraz daha güzel olduğunu görebilirsiniz. (Lynskey'deki çerçeve üreticileri bunu başarmak için birden fazla kaynak katmanı kullanıyor olabilir.) Diğer bileşenler oldukça karşılaştırılabilir; Mesela hem Aksium hem de Equipe tekerleklerinde kilometrelerce yol kat ettim ve kullandım ve çok fazla fark yok. Lynskey'deki çatal daha güzel ve daha pahalıdır, ancak bunun dışında tüm bileşenler fiyat ve kalite açısından tamamen karşılaştırılabilir. Her iki bisikletin çevrimiçi yorumlarını okuyabilirsiniz ve her ikisi de olumlu bir şekilde gözden geçirir. Bununla birlikte, Lynskey'in fiyatı 2850 $ daha fazla.

Bu bir tür elma-elma karşılaştırmasıdır, çünkü her iki bisiklet de çevrimiçi olarak mevcuttur ve bunları belirli satıcılardan alabilirsiniz.

Başka bir üç yol bisikleti al ve karşılaştır:

Trek Madone 4.7 çoğunlukla Ultegra aktarma organları ile (3150 $ MSRP)

vs.

Çoğunlukla Ultegra aktarma organlarına sahip Specialzed Tarmac SL3 Expert (3900 $ MSRP)

vs.

Çoğunlukla Ultegra aktarma organlarına (1600 $ MSRP) sahip Motobecane Ölümsüz Gücü .

Bunların her birinin teknik özelliklerine bakın; Specialized üzerinde daha güzel tekerlekleriniz var ve başka farklılıklar var. Ama bildiğim kadarıyla tüm çerçeveler Tayvan'da üretildi. Fiyat farkının büyük bir kısmı dağıtım kanalı için ödeme yapmaktan gelir. Bayi işinde kalmak için kar etmek zorundadır. Trek & Specialized ağırlıklı olarak tuğla ve harç perakendecileri aracılığıyla dağıtılır; BikesDirect bazı tuğla ve harç perakendeci dağıtımına sahiptir, ancak esas olarak çevrimiçi satmaktadırlar.

Tam açıklama: Titanyum çerçeveli bir Motobecane Le Champion kullanıyorum; Bisiklette yaklaşık 4100 mil var ve bundan tamamen memnunum. Ayrıca bir tuğla ve harç perakendecisinden gelen açıklıkta puanladığım bir Trek Fuel EX 8 var. Yani her iki şekilde de satın almakta sorunum yok.

Sonuç olarak, marka önbellek ve LBS desteği için ne kadar ödemek istediğinize karar vermelisiniz. Ancak bayi merkezli markaların daha pahalıya mal olduğu sonucuna varmak adil olur.

Bileşen kalitesinde büyük bir fark var, örneğin Ultegra ile donatılmış bir bisikletim ve Sora ve Tiagra grup kümesini karıştıran başka bir bisikletim var. Yukarıda belirtildiği gibi Shimano Ultegra oldukça pahalıdır, ancak Shimano Tiagra ve Sora aralığın altına yakındır.

Daha ucuz Sora / Tiagra grup seti sürekli dikkat gerektirir, vites değiştiriciler ve frenler, Sora frenleri güvensiz hissettiği için birkaç ay sonra frenleri Ultegra ile değiştirdiğim ölçüde süngerimsi hissediyorlar. Ana suçlu vites değiştiriciler / fren kolları olduğu için bu tamamen sorunu çözmedi. Bunları değiştirmek çok pahalıdır.

Ultegra bileşenleri daha iyi malzemeler kullandıklarından daha serttir. Yıllarca dayanırlar ve daha ucuz kuzenleri kadar paslanmazlar.

Kullanıma bağlıdır, yarış bisikletleri ürün yelpazesinin en üst kısmından satın alır, çünkü hafiftirler ve maksimum yük ve stres altında bile iyi performans gösterirler. Eğer çömelmeyi seven bir haftasonu savaşçısıysanız ve kendinizi beladan çıkarmak için ultra verimli frenlere ihtiyacınız yoksa, daha düşük uç bileşenlerine gidin.

Satın alabileceğiniz en ucuz vites değiştiriciyi tercih edin. Hepsinin büyük bir yayı, iki jokey tekerleği ve bir konsol sistemi var. Hem pahalı hem de ucuz olanlar yaklaşık aynı oranda aşınırlar. İkisi de küflenmiş. Yeni olduğunda, aynı şekilde değişirler ... neden olmasınlar? Gerçekten yıprandığında, jokey tekerlekleri sallanıyor ve kayıyor o kadar kesin değil. Belki de rulman kullanan jokey tekerlekli az, çok pahalı vites değiştiriciler biraz daha uzun sürebilir (belki de yoktur, belki de anlamsızdırlar) ... ama neden bu fayda için 4x ödeyesiniz?

"Daha kaliteli malzeme, daha iyi yapılmış" hakkındaki tüm bu saçmalığı unutun ve hiç kimse size özel olarak neyin daha iyi olduğunu söyleyemez. Her şey saf tüketiciler için çöp.