Piston sorunu, duyarlı değil


3

SRAM Guide R hidrolik frenlerim var.

Sorun şu ki, arka fren pistonu kaldıraç gövdesinden çıkmıyor. bu yüzden kanamaya karar verdim ama piston tertibatını DOT sıvısıyla yağladığım halde daha az tepki veriyor.

İşte yaptığım şey:

  1. Tekerlek ve fren balatalarını kaliperden çıkarın, ardından boşaltma bloğunu yerleştirin.
  2. Şırıngalarımı DOT 5.1 sıvıyla hazırladım. 1, 1/4 dolu ve diğeri 3/4.
  3. Kaliperin boşaltma kabını çıkardı ve 3/4 dolu şırıngayı yerleştirip klipsi kapatın.
  4. Kolu tam olarak uzatın ve kolu tutun ve tutma çubuğuna sıkmak için bir lastik bant kullanın.
  5. Kol üzerindeki boşaltma vidasını çıkarın ve 1/4 tam şırıngayı takın.
  6. Kaliperin üzerine takılı olan şırınga klipsini açarak kanama prosedürünü başlattıktan sonra şırıngayı itin.
  7. Koldaki şırınganın içindeki eski sıvının geldiğini görebiliyorum. 1/4 'e kadar ittim ve kaliperin üzerine bağlanmış olan şırınga klipsini kapattım.
  8. Kaliperin üzerine takılı olan şırıngayı söküp boşaltma kabını / vidayı geri takınız.
  9. Lastik bandı koldan çıkarın ve havayı sistemden çıkarmak ve klipsi kapatmak için kolun üzerine yerleştirilmiş olan şırınga kolunu çekin.
  10. Şırıngaları kaldıraç gövdesinden çıkarın ve boşaltma vidasını tekrar takın.
  11. Kol gövdesini ve kaliperini cam temizleyici ile temizleyin.
  12. Pedleri ve tekerleği tekrar yerleştiriniz.
  13. Kolu tamamen sıktıktan sonra tutamağa dokunduktan sonra tekrar sıkıldım, ancak tekrar tutamağa dokunmadım.

Şimdi, sorun şu ki, piston tepki vermiyor ama kanama sistemimden daha iyi.

Saint veya Zee ile yükseltmenin daha iyi olduğunu mu düşünüyorsun?


Frenler, sadece ihtiyacınız olduğunda çalışması gereken bisiklet üzerinde bulunan sistemdir. LBS'nin frenlerinizde çalışması için yanlış bir şey yoktur (maliyet dışında)
Criggie 30 may 2016 04:59

Yanıtlar:


4

Bana yapışkan bir piston gibi geliyor. Bunlar sıralanacak gerçek bir acı olabilir.

Sıkışmayı önlemek için tekerleği çıkartın ve pistonları birkaç kez içeri ve dışarı doğru itin.

  1. Bisikleti sağlam bir ayağa sokun.
  2. Tekerleği çıkarın.
  3. Pistonların bir miktar yapışmasını sağlamak için kolları birkaç kez sıkın. Bir pistonu düşürmek kötü haber olduğu için fazla ileri gitmeyin.
  4. Onları tekrar içeri itin. Gerektiği kadar tekrarlayın.

Denememin bir başka yolu da pedleri çıkarmak ve kalipere 8mm allen anahtarı yapıştırmak, pistonlar arasına sıkıştırmak ve seviyeyi bir kayışla tutmaktı.

Daha sonra pistonları yavaşça ileri geri hareket ettirebilirsiniz.

Pistonları yağlamak zorunda değilsiniz, sadece temiz olduklarından emin olun. İçeri ve dışarı yağlanması gereken parçaların yağlanmasına neden olur.

SRAM 3-5 diyor, Maguras'ım bundan daha fazlasını aldı.

alex 30 may 2016 04:34
kaynak

Ve bir şey daha Alex, pistonu kol gövdesinin içine ittiğimde bir daha asla çıkmıyor. Bu sefer kıçımdaki en büyük acı bu. Böylece, sıvıyı boşaltmaya, kabloyu koldan yeniden yerleştirmeye ve pistonu sert tel kullanarak geriye doğru itmeye çalıştım. Yay, pistonu bile geri itemez.
John Caballero 30 may 2016 04:45

Bunu yapmak için frenleri sökmeniz gerekmez. Kolu çekerek pistonları dışarı itmiyorsa diğer tarafı bir şeyle tutmaya çalışın, böylece tüm basınç sadece yapışkan tarafa etki eder.
alex 30 may 2016 04:48

Ayrıca, düz bir şekilde bastırdığınızdan emin olun, eğer açılı olarak sıkıştırılırlarsa, düzeltmek için bir ağrı olabilirler ve kumpas gövdesiyle aynı hizada olmaktan başka bir şey yapmazlar.
alex 30 may 2016 04:50

Bunları denedim ama sistemin baskısı yok, bu yüzden frenleri sökmeliyim
John Caballero 30 may 2016 04:52

Eğer baskı yoksa, tekrar kanamayı deneyin. Baskı olana kadar denemeye devam et. Kanama yanıltıcı olabilir ve doğru bir şekilde, özellikle de ilk kez yapmak için birkaç yol alabilir.
alex 30 may 2016 04:53
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.