One vs. Two tekerlekli bisiklet römorkları

Bisiklet römorku yapmayı veya satın almayı düşünüyorum.

Bana öyle geliyor ki, yapmam gereken en önemli karar, Bob gibi tek tekerlekli bir bisiklet römorkuna veya iki tekerlekli bisiklet römorkuna sahip olmak. Bana öyle geliyor ki her ikisinin de avantajları var. Birinin diğerine tercih edilmesinin bir nedeni var mı?

Bir tekerlekli bisiklet römorku (Bob trailer):

İki tekerlekli bisiklet römorku:

Tek tekerlekli römorklar daha çeviktir ve bisikletinizin genişliğini arttırmaz. Bisiklete yaslanıyorlar. Gerçekten dar yerlere gidecekseniz, tekerleğe ihtiyacınız var.

İki tekerlekli römorklar genellikle daha fazla ağırlık taşıyabilir ve durduğunuzda bisikletin düşmesine daha az eğilimlidir.

Peki, fragmanla ne yapacaksın? Dar patikalarla dağlara inip çıkmak: tek tekerlekli bir römork alın. Cadde ve geniş yolları kullanarak donanım mağazasından 50kg ekipman taşımak: iki tekerlekli bir römork alın.

Tek tekerlekli bisiklet römorkunun avantajları

• Süspansiyon eklemek daha kolay
• Daha az geniş (bir sürücü tarafından vurulma olasılığı daha az)

İki tekerlekli bisiklet römorkunun avantajları

• Düşük hızlarda daha kararlı
• Daha iyi tırmanıyor (sağda kalmak için momentuma ihtiyaç duymadığından)
• Muhtemelen daha fazla yük kapasitesi var
• Yapması daha kolay

Wike DIY kitine dayanan bir fragman yaptım .

Bu harika görünümlü fragmanı gördükten sonra yapmaya karar verdim .

Tek tekerlekli römorklarla deneyimim yok. Şimdiye kadar mutluyum, ancak deneyimim çok sınırlıydı. Amaç, yerel kargo seferleri için kullanmaktı - uzun süren / turne değil

Aylar geçtikçe burada daha fazla rapor vereceğim

İşte ilk yükü ile bir atışım

Benim kişisel deneyimim tek tekerlekli römork ile gitmek ... dengeli bir şekilde paketlerseniz arkanızda olduğunu bile bilmeyeceksiniz. Römorkum ilk resim gibi ve 100+ mil sürüş için antrenman yaparken - galon su sürahileri ile yükledim ... ve gerçekten çekmekten yorulduğumda suyu döktüm (genellikle bana - SC'de gerçekten ısınıyor). Bir zamanlar arkamda kullandım - köşeleri almak ve bu çok kolaydı. İki tekerlekli römorklu arkadaşlarım, köşeleri her zaman daha geniş yapmak zorunda kalıyorlar (dönüş mesafelerini arttırıyorlar) ve römork, sıkı bir köşe almak zorunda kaldıklarında düşme riski taşıyan bir tekerleğin üzerine tekerleğe dönecekti.

Sadece tek tekerlekli bir treylerim var (Bob Yak), ancak birkaç tandem turda ağır yüklü römorkla 4000km'den fazla bisiklet sürdükten sonra değişmezdim. Hatta düşük hızda (tepelere tırmanma) hiç problem yaşamadım.

Bisikleti aynı pistte takip eden dar bir römorku çok seviyorum. İki tekerlekli bir römorkla, özellikle yol yüzeyi kötü olduğunda ve çukur deliklerle kaplandığında çok daha fazla dikkat etmeniz gerekir.

Ancak, yüksek denge noktasına ve hafif bir bisiklete sahip ağır bir yükünüz varsa, muhtemelen iki tekerlekli bir römork kullanmanız daha iyi olur.

Her iki stili de kullandım. Turne veya hızlı sürüş için tek tekerlekli bir römork tavsiye ederim, çünkü onlar sizinle köşe yaparlar ve daha az tekerlek daha az yuvarlanma direnci ve düz lastikler elde etmek için daha az tekerlek anlamına gelmelidir.

Şehirde nakliyat için Bisiklet-At-Work römorku satın almanızı öneririm. Römorkun yaklaşık 3 ', 6' veya 8 'olmasına izin veren modüler bir sisteme sahiptirler ve aksın nerede olduğunu değiştirebilirsiniz.

Bir 32' uzantı merdiveni çekmek gerekiyorsa Örneğin, sen gibi ayarlayabilirsiniz bu .

Ancak mallarınızı bazı büyük kutulara sığdırırsanız, 3 ayak uzunluğunu seçebilirsiniz.

Yukarıda bağlantılı fotoğraf, kendi İşyerinde Bisiklet fragmanım. Flickr'da çok daha fazlası var .

İki tekerlekli bir bisiklete sahip olmayı düşünürseniz, örneğin yaslanmış bir trike, artık tek tekerlekli, aka sıralı römorkları kullanamazsınız çünkü viraj alırken çok fazla yanal tork ekleyecek ve tüm trenin Köşenin dışında çok daha kolay.