Yokuş Yukarı Tek Bir Hızda Sürme Teknikleri Aranıyor

Tek Hızlı (SS) bisikletle yaklaşık 13 mil gidiş dönüşe gidiyorum. Degradeler düşük olduğundan ve onları tırmanabildiğim için eve gitmek sorun değil. Ancak, işe gitmek degradeler çok daha dik ve onları tırmanırken zor zamanlar var. Genellikle biraz durup yürümem gerekiyor. SS'de tepelere tırmanmak için herhangi bir işaretçi arıyorum. Teşekkürler

Düzenleme: Gerçekten kendimi incitmekten kaçınmanın yollarını aramıyorum, genç ve formdayım, bu yüzden en büyük endişem değil. Özellikle tepe tırmanışları için pedal çevirme tekniğimi daha verimli hale getirmekle daha çok ilgileniyorum. Bahsetmem gereken bir başka nokta da güç çıkışımı artırmak için klipssiz pedallar kullanıyorum.

Karar: Bunu ekledim çünkü en iyi tek cevabı seçebiliyorum. @GuyZee'nin teknikle ilgili sorumu en iyi şekilde ele aldığını düşünüyorum, ancak @Steven daha iyi bir mekanik avantaj elde etmek konusunda çok yardımcı oldu. Harika cevaplar verdiğiniz için ikinize de teşekkür ederiz.

Hem SS / FG hem de tırmanma tepelerine çok büyük bir istisna dışında dişli bir bisiklette olsaydım aynı şekilde yaklaşıyorum ... MOMENTUM. Ağır dişli bir SS / FG üzerindeyken, tepeye girerken mümkün olduğunca çok hız kazanıyorum ve tırmanış boyunca korumak için sertçe itiyorum.

Temel tırmanma ipuçları:

1. Sele üzerinde geri kaydırın ve pedal strokunun altından topukları sürün
2. Ayakta durmanız gerekiyorsa, vücut sallanmasını ve gereksiz ters üretken üst vücut hareketini en aza indirirken bunu yapın
3. Bir ritime girin - kendi hızınızda tırmanın
4. Akciğerlerin tam kapasitede çalışmasını sağlamak için dik kalın
5. Pedalları ileri doğru sürerken gidonu uyluklarınıza çekin

Bu yardımcı olur umarım!

@GuyZee teknik tarafın çoğunu kapsar, ancak tepelere tırmanmakta zorluk çekiyorsanız, daha düşük bir vites kullanmanız gerektiğini de eklemek isterim. Daha hızlı kadanslar dayanıklılığınızı artırmanın ve tepeye tırmanmaya yardım etmenin harika bir yoludur.

Eğirme kazanıyor!

Londra'dan ve İrlanda'dan Hollanda'ya bisikletle döndüm ve tekrar Hollanda'ya, Belçika'dan ve Fransa'ya gitmek üzereyim.

Frank'e katılıyorum. Şartlandırma her şeyle ilgilidir. Ekleyeceğim tek şey;

1. Bir SS'de tepelere çıkmak - nefesinizi sabit ve güçlü tutun - akciğerleri çalışın.

2. Tırmanmaya sert bir şekilde itin ve sonra gerektiğinde durun ve sonra push up hareketi dediğim şeyi yapın, gidonu yukarı doğru çekerek vücudunuza tutun.

3. Bazı tepelerin olacağı bazı tepeler olacak (ve daha hızlı) ve yürümek ve yürümek), ancak düzenli olarak iyi bir mesafeye sahip birkaç ay boyunca 1. ve 2. adımları tekrarlarsanız, vücudunuz sizi pompalar tepelerin en sertleri.

4. Boyunca nemlendirin - ve uzun mesafeler yapıyorsa doğru yiyecekleri yiyin - flep ve snickers barları gibi karbonhidratlarla dolu! Bu ve enerji içecekleri yıllarca sert tepelere itmeme yardımcı oldu. Sadelik anahtarıdır (her ne kadar kimsenin çarkları değiştirmenin daha ileri bilgisini itibar etmememize rağmen - meraktan ödeyebilseydim bunu deneyebilirim).

5. Çok düşünme! Kendinizi sakin bir durumda tutun ve etrafınızdaki bisiklet sürücülerine değil, ritmine odaklanın (aynı zamanda onları güvenlik için aklınızda bulundurun!).

İyi şanslar asker.

SS sabit vitesini haftada 3 kez kullanıyorum. Tepem sert ve dik olduğunda tavsiyem doğal hissettiren şeyleri yapmak.

M. Werner ile birlikteyim - daha iyi söylenemezdi!

Bir uzlaşma fikri, 3 vitesli Sturmey Archer poyra kullanmak olabilir.

Küçük bir ağırlık cezası var ve bu gidon kolu bisikletin görünümünü tamamen mahvedecek, ancak tepeler / hızlı duruş başlangıcı, seyir ekipmanı ve overdrive dişli için bir vites alacaksınız. Vites değiştirmek için pedalları hafifletmeniz gerekir, ancak hareketsizken de değiştirebilirsiniz. 3 hızlı eğlencelidir, çünkü hızlıca ilk vitese geçebilir, yüksek kadans moduna geçebilir, geçmişe ihtiyaç duyduğunuz her şeyi temizleyebilir ve ardından seyir ekipmanına geri dönebilirsiniz. Dışarıdan minimalist ve kurşun geçirmez (1954'ten 3 hızım var), 3 hız sizi stop lambalarından uzaklaşan tek hızlı sürücülerden ayırır.

Herhangi bir eski önemsiz 3 hızlı tekerleğin kendi tekerleğini oluşturursanız, 3 vitesli uygulamak eğlenceli bir proje olabilir. Klipsler, kablo ve kaydırıcı piyasadan sonra küçük miktarlar için hazırdır, ayrıca bırakma veya diğer çerçeve cıvataları gerektirmeden çerçevenize sığacaktır. Sturmey Archer ile giderseniz, bisikletinize orijinal retro, zamansız klasikliğe de sahip olacaksınız.

Başka bir öneri olarak - tek hızlı arka göbeğinizi bir Sturmey Archer 2 vitesli Duomatic hub ile değiştirin. Bu, arka pedalla çalıştırılır, böylece tek hızlı bir şekilde temiz ve basit bir görünüm elde edersiniz, ancak tepeler için daha düşük bir vites alırsınız. Bir tane var - harika çalışıyor.

En basit cevap koşullandırmadır. Üç dakikalık iyileşmelerle kendinizi üç dakika boyunca zorlamaya çalışın. Bunu işe giderken üç kez yapın. Antrenmanı haftada iki veya üç kez yapın. İşten önce günde on ila yirmi mil arasında tek bir hız kullanıyorum. Bu basit programı kullanarak, birkaç hafta içinde 40 km yükseklikte tek bir hız yapabildiğim noktaya geldim. Ekipmanla ilgili olarak, daha yüksek bir eyer genellikle tırmanmaya yardımcı olur.

Tek hızlı sürdüğünüz göz önüne alındığında, tavsiyem şudur: Tepelerden aşağı inin ve pedal çevirin. Bu, enerjinizi en iyi şekilde korur ve yokuş yukarı gitme konusunda daha fazla güç verir.

Bunun nedeni, belirli bir miktar yokuş aşağı pedal çevirmenin boşa gitmesidir. Yerçekimi sizi bir tepeden aşağıya çekecektir, bu yüzden yerçekiminin sizi hareket ettireceğinden daha hızlı gitmek için belirli bir miktarı pedallamanız gerekir.

Öte yandan, yokuş yukarı harcadığınız her enerji enerjisi yararlıdır.

Bu yüzden aşağı iner ve pedal çevirirseniz en verimli olacaksınız.

@GuyZee'nin tavsiyelerine katılıyorum: Her şey momentum ile ilgili. Kadansınızla ( yuvarlanma başlangıcı ) ve tırmanıştan hemen önce bir ritim kurduğunuzdan emin olun , itin ve asla geriye bakmayın! Bunu kişisel olarak, bir yol bisikletçisinin duruşunu uyarlamanın yanı sıra (en azından biraz öne eğilerek) yapıyorum ve oldukça iyi çalışıyor. Bir dahaki sefere o tepeye tırmandığımda, kendimi çok daha güçlü ve daha güvende hissettiğimden bahsetmiyorum bile.

Ben söylenen çoğu kabul ediyorum (Campagnolo hariç, bazı insanlar sadece basitlik alamadım!). Çoğu şey gibi, uygulama da güç artışı ve teknik iyileştirmenin bir kombinasyonu ile işleri kolaylaştırır. Fg üzerinde düzenli olarak 40+ mil mesafeler yapıyorum ve çalıştıktan sonra çarkları, pozisyonu, ekipmanı değiştirmedim. Fiziksel olmaktan çok psikolojik! Sanırım bunu bir yıl ya da daha fazla sürdüğünüzden sonra okursanız, ya zorlukları aştınız ve övünüyorsunuz ya da hala sert tepeler buluyorsunuz. Umarım eskidir! Eşim sadece bir ss var ve tepelere sürme derhal seviyor. Genç ve güçlü olduğunu söylüyorsun, sanırım 60 yaşında bir kız çocuğum beni yaşlı ve güçlü tutuyor diyebilirim! Zevk almak.....

yüksek son için tek hız kullanın ve sadece kolu ve pedallar üzerinde kavrama güveniyor. böylece u u ile birlikte hareket edecek şekilde mtb atalet artırabilir. İkincisi, yağmurda çamurluklar kullanırsanız, lütfen gerekli değilse kaldırın.