Bir araba bir yan yola (görgü kuralları) dönüştüğünde ne yapmalı?

14

Bir araba bir kavşağa değil, bir yan yola doğru dönüyorsa ne yapmalıyım?

Belki de 7,5 metrelik 25 feet'im (ve başka bir bisikletçi sadece sağa dönen arabayı geçti)

A) arabayı temizlemek için hızlandırmak için çalışın?

B) Aracın geçmesine izin vermek için yavaşlayın?

Ontario, Kanada'da yaşıyorum ve trafikle de sürüyorum. Açıkçası ilk seçenek daha risklidir. Ya bisikletçiler arkamdaysa; eğer yoksa?

road-bike traffic

— Jake
kaynak

5

Yolun hangi tarafındasın? Kavşaksız bir yan yol nasıl olabilir (yerel yasalar "kavşağı" garip bir şekilde tanımlıyor musunuz? Bu nedenle, cevabın muhtemelen yerel yasalarınızı yansıtması gerekecektir - neredesiniz? Ve gerçekten bir diyagram çok daha net

— Móż

5

Diğer bisikletçiler ilgisizdir - onlara bakmaktan sorumlu değilsiniz. Kendinize bakmanız ve yaralı olmaktan kaçınmanız gerekir. Fren ve sidewiped değil benim önerim olurdu. Zaten cepheye yakın değilseniz, sadece içeriden geçmeye çalışırsanız daha görünmez olursunuz.

— Criggie

1

Yolu kullanmanın altın kuralı (herhangi bir araçta veya hiçbir araçta): öngörülebilir olmak . Bir arabanın etrafını dolaşmayın, çünkü muhtemelen diğer yol kullanıcılarının beklediği şey bu değildir.

— Robert Grant

2

Defansif sürün, yavaşlayın ve yaralanmayın.

— BerndGit

3

Belki yukarıdaki senaryoda uygulanamaz, ancak omzunda veya bir sokakta park / bisiklet şeridindeyseniz ve bir kavşağa yaklaştığınızda , şeritte ortalanmış kalmak yerine şeridinizin sol tarafına geçin . Bu, sürücülerin kendinizi düzleştirmeye karşı düz gittiğinizi çok daha belirgin hale getirir ve sizi kesecekleri ihtimalini azaltır.

— Daniel R Hicks

22

Diğer araba önünüzde olduğunda genellikle yasa ve hukuk sistemi araca yol vermeniz gerektiğini önerir. Bazı yerlerde, sürücülerin teknik olarak aynı şeritte veya bisiklet şeridindeki bisikletçilere yol vermeleri gerekir, ancak bu mahkemenin karardan sonra karar vereceği bir şeydir. Bir sürücünün sizi geçip geçmesi IMO için kaba, ancak bisikletinizde veya kaskınızda bir kameranız olsa bile dava açmak zor olacak (koşan bisikletçiye sempati duymak için yasal sistemdeki sürücülere güveniyorsunuz) arabaya).

A) arabayı temizlemek için hızlandırmak için çalışın?
B) Aracın geçmesine izin vermek için yavaşlayın?

Hızlanırsanız, sürücünün kör noktasına girme riski yükseksiniz ve muhtemelen önlerinde olanlara konsantre olmaları muhtemeldir - hiçbir şeye çarpmadan o yan sokağa girme ve kaçınmaları gereken yan sokakta. Sürücüye, var olduğunuzu ve belki de Kanada yasalarından ziyade fizik yasalarına uymaya eğilimli olabileceğinizi hatırlamak için yedek zihinsel kapasiteye sahip olduğuna gerçekten güveniyorsunuz. Böyle kör bir noktaya binmek için çok isteksiz olurum, "sağa doğru" sonlandırmak çok kolay.

Yavaşlamak, sürücü size yol vermiyorsa muhtemelen yapmak istediğiniz bir şeydir ve ince baskıya bağlı olarak yasal olarak yapmak zorunda kalabilir. Bence bu iyi bir fikir.

Hızlanmaya eğilimliyseniz, sürücünün solunda yasal ve aynı zamanda daha güvenli olması gereken sollama işlemini öneriyorum. Bunun arkasındaki bir sürücü muhtemelen dönen araca çarpmak yerine yavaşlayacaktır, bu nedenle bulunduğunuz ana yol normalde koruyabileceğinizden daha yüksek bir hıza sahip olsa bile, bu boşluktan ve etrafında yapabileceğinizi görebilirsiniz. dönerek arabayı güvenle.

— Moz
kaynak

7

Bisiklet şeridi ile işaretlenmiş bisiklet dostu ülke, sürücü bisikletçinin geçmesine izin vermek için kavşakta duracak. Ancak bu, bu ülke dışındaki tipik bir uygulama değildir. Aracın geçmesine izin vermeyi tercih ederim.

— mootmoot

10

Naa. Burada, Karlsruhe, Almanya'da, bisiklet şeritleri kavşakların yakınında parlak kırmızı boyalı bile. Kimsenin körü körüne sağa dönmesini engellemez. (Tramvaylar kocaman ve parlak sarı boyalı. Kimsenin onlara çarpmasını da engellemiyor. Evet, büyük parlak sarı tramvay tarafına çarpan arabalardan bahsediyorum, raylardan geçen arabalara çarpan tramvaylardan değil.)

— Jörg W Mittag

Ontario'da bir bisikletçi olarak, bu tam olarak vermiş olduğum cevap. Yani ... senin için bir fıkra var.

— Ian MacDonald

@ JörgWMittag “ Herkesi durduramaz …” önerebilirim - bazılarını durdurur.

— törzsmókus

23

Ontario'da olduğunuz için aşağıdaki referanslar resmi.

Toronto'nun Bisiklet Yollarını Anlama'nın sağ alt kısmındaki resme bakın - işte bir alıntı:

Özetle, dönen arabanın arkasında durun veya soluna geçin.

Genellikle sürücülerin otomobillerin önünde neler olduğunu görmelerini beklerim, ama asla otomobillerin yanında neler olduğunu bilmelerini beklemezim.

Örneğin yukarıdaki resimde, sanırım sürücü ileriye (dönüştükleri kavşakta), yanlara bakmıyor (aralarındaki boşluk ile "Hayır" yazan kaldırımda).

Bu arada dur işaretlerinde ve durma ışıklarında aynen. Özellikle bir kamyon ise, kamyon ile kaldırım arasında sıkışan kavşağa yaklaşmaktan kaçının: çünkü eğer kamyon sizi görmeden sağa dönerse, kamyon ve sokak mobilyaları arasında sıkışırsınız; bu yüzden kavşaktan bisiklet şeridine geri asın (eğer gideceklerse dönmeleri için alan verin), hatta trafik tekrar hareket etmeye başlayana kadar şeridi geçici olarak arkalarından alın (araba şeridini işgal edin).

Bu sayfaya da bakınız, Araba Bisikleti Çarpışmalar | Motosiklet Sağ Dönüş ,

Motosikletçi sağa dönüyor ve bisikletçi paralel yönde ilerliyor

Anahtar problemler:

sürücü sağa dönmeden hemen önce bisikletçiyi geçiyor

bisikletçi sağa dönen sürücünün sağına geçmeye çalışıyor

kaldırımda binmek bisikletçi durmuyor ve kavşakta araçların dönmesine neden oluyor

Kaçınmak:

dönüş sinyalleri için ileriye bak

Doğru dönüşe hazırlanırken sürücülerin yavaşlamasına dikkat edin

sürücünün "kör noktasından" uzak dur (sağ arka tekerleğin yanında)

sağdan dönen sürücüleri sağdan geçmeyin

sürücülerin dikkatini çekmek için kaldırımı değil yolu kullanın

Ya bisikletçiler arkamdaysa; eğer yoksa?

Bir kayak pistinde, tepeden aşağı insanların yolundan uzak durmak, tepedeki insanların görevidir. Kuralın trafikte bisiklet sürmeye benzer olduğunu düşünüyorum, sürüşten bahsetmiyorum, yani neye ihtiyacınız olduğunu yapın ve arkanızdaki bisikletçilere güvenin (varsa) (bilmiyorum, belki de nereye bağlı olduğuna göre) ve ne kadar hızlı gidiyorsun).

Ancak şeridi değiştirdiğinizde ve ideal olarak yavaşladığınız zaman yani frenle ilgili olduğunuzda el sinyallerini kullanın, onlar için yapabileceğiniz budur.

— ChrisW
kaynak

6

Resmi önerileri belirtmek için ekstra bonus!

— sleske

2

El sinyalleri için +1. Bu durumlarda genellikle sol elimi gidonun altına ve biraz sola indiririm; bu daha güvenlidir (sol eliniz doğrudan sola koyarsanız ve bir araba size ciddi zarar verebilirse çok fazla yapışabilir) ve ayrıca oldukça dikkat çekicidir (arkanızdaki hem sürücüler hem de bisikletçiler elinizi açıkça görmelidir). Ayrıca, gerçekten sola dönmediğinizi, sadece solladığınızı açıkça belirtirsiniz. Son olarak, oldukça önemli bir harekettir ve elin bu konumu, stabilize yardımcı olmanızı sağlar, çünkü sizi stabilize etmek için serbestçe sola veya sağa hareket edebilir.

— yo

1

Ayrıca, trafiği kontrol etmek için sağa değil sola dönün; Bu, arkanızdaki insanlar için sola hareket edeceğinizin başka bir işaretidir.

— '

1

Bir bonus olarak, sadece resmi değil, iyi öneriler olduklarını düşünüyorum .

— ChrisW

Evet, bu: araba şeridini işgal et. Hepsini bırak ve korna et, sonra onlara 'salla'.

— Mazura

21

Burada kilit nokta, sürücülerin% 90'ının parlak yanıp sönen ışıkları olmadığı sürece geçtikleri herhangi bir aracı hemen unutmasıdır.

Eklediğiniz şema, geride olduğunuzu ve sürücünün kör noktasında olduğunu gösterir . İçeriden geçiş yapmaya çalışmak artık intihar girişiminde bulunuyor.

İçeriye geçmek için makul derecede güvenli olan tek zaman, trafiğin durduğu zamandır. O zaman bile, kapıların açılması, yayaların geçmesi, arabaların aniden sapması riskini veriyoruz, adını siz koyun.

Araç sürücüsünün , orada olduğunuzu hatırlasalar bile , yol hakkına sahip olacağını düşündüğünden oldukça emin olabiliriz .

Yani araba dönüş izin yavaşlatmak, güvenliği en üst düzeye çıkarmak. Arkanızda bisiklet olduğunu düşünüyorsanız, yavaşladığınızı göstermek için elinizle (avuç içi arkaya doğru) sinyal verin veya onlar da “YAVAŞ!” Deyin.

Trafikte bisiklet sürmeye daha fazla güvendiğinizde, dışardan dolaşarak döner aracı sollamayı düşünebilirsiniz. Bunun da tehlikeleri var, çünkü diğer trafik yoluna çıkmanıza neden olabilecek yavaş hızlı bir manevra.

Sadece bekle. Hayat olduğu kadar kısa.

— andy256
kaynak

2

Bu benim teori içine iyice düşüyor: I'm not afraid of dying, but I'd prefer to put it off as long as possible.Sadece hatırlıyorum - defy fizik, araba olamaz edecek herhangi çarpışmayı kazanmak.

— FreeMan

4

Benim tavsiyem, her şeyden önce, arabaya çarpmaktan kaçınmaktır. Daha sonra kimin yol hakkına sahip olduğunu tartışın. Ülkenizde yasa ne derse desin, çarpışma sürücünün bisikletçi için kesinlikle daha tatsız olacaktır.

Hollanda'da, bir sürücü sağa dönerken bisikletçi vurursa, sürücü sorumludur; tartışmanın sonu. Bununla birlikte, yasa başka yerlerde değişiklik gösterir.

— Ben Hillier
kaynak

1

"Hollanda'da, bir sürücü sağa dönerken bir bisikletçi vurursa, sürücü sorumludur" - ve bisikletçi yaralandı veya daha da kötüsü. Yasa iyi tasarlanmış olsa da, kaza sırasında size yardımcı olmaz.

— sleske

1

@sleske Bence bu yüzden ilk cümleyi yazdı ;-)

— yo '

2

@sleske Hollanda'da, bu yükümlülüğün bir sonucu olarak, sürücüler bisikletçilerin çok farkındalar ...

— DavidPostill

1

Hollanda referansının işaret etmesi gereken bir şey var: eğer bisiklet şeridi yoksa (ayrı veya boyalı; veya bisiklet kavşağın yakınındaki yolla birleşiyorsa, örneğin kesik çizgiler), dönüş arabasının sağda (dikkatlice) sıralanması gerekiyor. ve bisikletçiler arabayı geçemezler (ne içeride ne de dışarıda), ama arabanın arkasında beklerler. Bu trafik kuralı, arabanın sağa dönmesi gerektiği gibi bisikletleri içeriden sollamaktan kaçınmak için nispeten yenidir (özellikle minibüslerle ve arka camlar olmadan, bu bir sorun haline gelir).

— 0 0

Almanya'da tıpkı Hollanda'da olduğu gibi. Bisiklet şeridindeyseniz, düz devam edin. Soldaki sürücüyü sollamak için bisiklet şeridinden dışarı çıkmayın, sadece onları ve ikinizin arkasındaki trafiği tahriş eder. Bisiklet şeridinde değilseniz, arabanın arkasında kalırsınız ve dönüş yapmalarını beklersiniz ya da soldan dikkatlice geçebilirsiniz.

— Sumyrda - Monica'yı

2

Araba sizi meşru bir şekilde geçerse ve bir süre sonra bir hak asarsa, makul fren mesafesi bırakırsanız, yavaşlarsınız. Basit.

Araba gerektiğini sollamak ve hemen sizi kesmeye, doğru bir asmak değil. Bir bisikletçiye karşı başka bir sürücüye karşı bu kadar kötü bir hareket olurdu. Bunun sonucu onların boyaya zarar ise, bunlar yanlış içindedir. Bisikletiniz hasar görürse, ayrıntılarını alın ve sigortalarını talep edin. Yine de "gerekir" not edin - sonunda "ölü doğru" olabilir, bu yüzden yol farkındalığı olasılığı özellikle, arkanızdaki diğer bisikletçiler güvenli bir şekilde sert fren olamaz demektir anlamına gelir.

Arkanızda başka araba yoksa, ChrisW'nin cevabı iyi çalışıyor. Hızla yaklaşan başka arabalar varsa, o zaman bir şeyler yapmanın "resmi" yolu sizi hastaneye indirecektir. Sürücülerin fren mesafesi ve tepki süresi de vardır ve bu gibi beklenmedik hareketler için tepki süreleri daha yavaş olacaktır.

— Graham
kaynak

1

Otomobiller (arkanızdaki arabalar dahil), otomobilin sağa dönmesi için yavaşlayabilecekleri kadar yavaş sürmelidir (ve dolayısıyla siz de). Ayrıca önünüzde dönen bir arabaya çarptığınızda, bildiğim kadarıyla mutlaka onların hatası değil. Bence yavaşlamak her zaman güvenlidir; ancak ve sadece arkadaki trafik izin veriyorsa, o zaman (ayrıca, veya bunun yerine) soldaki aracı sollamak için şeridi değiştirebilirsiniz.

— ChrisW

"Yapmalı" ama zorunlu olarak değil. :( Bu resmi talimatların özellikle başınızı belaya sokacağı yer, döner arabanın etrafında sola çekiyorsanız ve arkanızdaki araba da döner arabanın etrafında sola çekilir, ancak sizin için yer bırakmazsa. Rastgele tahmin edilemeyen insanlar rastgele tahmin edilemeyen şeyler yaparken yoldan çıkmak genellikle güvenli bir seçenektir

— Graham

-4

Tahmin edilebilir şekilde sürmeye devam edin - bu nedenle hızınızı koruyun ve düz devam edin (bu şekilde sinyal vermeniz ve sağa dönüşünüzü gerçekleştirmeniz gereken yan yola doğru gitmediğiniz sürece).

Sorunuzun, sürücünün sizden ne yapacağına dair çok daha fazlası var - bu nedenle parkurunuza devam ederseniz, tahminen sürüyorsunuz ve daha hızlı ve daha tehlikeli bir yol kullanıcısı oldukları için dönüş için en iyi yolu uygulayabilirler. Bu, bisikletçiler veya arkanızdaki diğer yol kullanıcıları için de geçerlidir.

— teepeepro
kaynak

1

Öngörücü olmaktan ziyade (viz, gelecekteki hareketleriniz açık olacak şekilde) demek istediğinizi varsayıyorum (viz, mantıklı bir kural oluşturacak şekilde). Değilse, düzenlememi geri almaktan çekinmeyin (ancak burada tahminlerin ne kadar alakalı olduğunu açıklayın).

— Móż

2

Bu, muhtemelen otomobilin kör noktasına doğru devam etmenizi tavsiye ediyor gibi görünüyor, bu da tehlikeli bir tavsiye (diğer cevaplara bakın).

— sleske

Bir noktada, bisikletçi olarak öngörülebilir olmayı bırakmalı ve bir tür kaçınma veya önleyici eylemde bulunmalısınız. Daha sonra onu terk ederseniz, daha keskin ve daha şiddetli bir kaçınma olmalıdır. Yoksa binicinin sadece doğru şekilde yaptıkları için devam etmesi gerektiğini mi söylüyorsunuz ve arabanın durmasını / değişmesini umuyor musunuz?

— Criggie

3

Bu, Hollanda gibi "daha hızlı ve daha tehlikeli yol kullanıcısı" nın dikkat etmesi gereken ve dikkat etmesi gereken daha dikkatli bir kullanıcı olması gereken ülkeler için uyarlanmış bir tavsiyeye benziyor . Bu cevap, özellikle "sağa dönen bir aracın" bisikletçiler için bilinen (veya bilinmesi gereken ve anlaşılması gereken) bir tehlike olduğu Ontario'daki bir bisikletçi için iyi bir tavsiye değildir . Sağa dönen bir aracı içeren bir bisiklet kazası duyduğumda veya okuduğumda tepkim, bunun bisikletçi tarafından çok sık görülen yeni başlayanlardan biri olduğunu düşünmektir.

— ChrisW