Konuşmacılar neden gevşiyor?

Sürüş sırasında darbelere vururken küçük miktarları büktükleri doğru mu ve bu yüzden gevşiyorlar mı? Konuşmacı meme uçlarını yapıştırmak bu sorunu çözebilir mi?

wheels spokes

— Ryder Bergerud
kaynak

Belki, ama (ne zaman) tekerleği doğrulamanız gerekiyorsa daha büyük bir sorun yaratacaktır.

— mattnz

Hazırlık sadece iplik kilidi değil mi?

— alex

@alex evet hep aynı şeyi yaptığını düşündüm. Mavi iplik dolabı sünmeyi basitçe yağdan arındırır, ancak kilidini açmak için ısı gerektirmez. Kırmızı iplik kilidi, nipeli tekerleğe doğru döndürmek için bir lehim lâmbası gerektirir.

— Criggie

"Meme ucu sünmesi" nin gerçek dünya koşullarında gerçek bir sorun olduğuna dair hiçbir kanıt görmedim. Konuşmacılar esas olarak gerildikleri için gevşer ve "germenin" çoğu dirseğin düzleşmesinden kaynaklanır.

— Daniel R Hicks

İskoçya'da yokuş aşağı yarışın şafağında tekerlekleri kurar, kırmızı loctite kullanır, çıkarır ve üzerlerine biraz stres atarız ve son gerçek için dükkana geri dönerdik. Loctite'ın hipoksik bir ortamda aktif hale gelmesi biraz zaman alır, bu yüzden biraz zamanımız vardı. Bir cazibe gibi çalıştı.

Yanıtlar:

Bunun doğru bir şekilde inşa edilmiş bir tekerlek için bir efsane olduğunu düşünüyorum.

Tekerlek telleri, meme uçlarının vidalandığı dişli uçlara sahiptir. Hemen hemen tüm vida dişleri gibi kendiliğinden kilitlenirler . Düzgün bir şekilde yapılmış bir tekerleğin jant teli yüksek bir gerilim seviyesinin altında olduğundan, dişlerde "boşluk" yoktur. Ek olarak, herhangi bir tork, meme başı kafasının tekerlek jantına uyguladığı yüksek sıkıştırma kuvvetinin üstesinden gelmek zorunda kalacaktır.

Tekerlek tellerinin gevşemesi için, yükün jant telini tüm gerginlikten kurtaracak şekilde jantın deforme olması gerekir, böylece meme başı dönebilir. Konuşmacılar bu kadar gevşekse, üzerlerine basarsanız kolayca yana doğru esner.

Orada olan oluşturucu kollu torsiyonu rahatlamış olmadıysa konuşmacı, yeni inşa edilmiş tekerleği ile küçük gevşetmek için bazı potansiyel. Bu durumda kollu boşluğunda torsiyon olabilir sıkma kuvveti aşmak ve tekerlek kullanımının ilk birkaç km true dışına gidecek.

Görmek

— andy256
kaynak

Peki bunun (konuşmacı mikro sökme) olup olmadığını test etmek için, kilonuzu bisiklete + sahip olduğunuz herhangi bir vitese (turne edip etmediğinizi söyleyin) koymanız ve ardından birisinin alt konuşmacılardaki gerginliği hissetmesi gerekir mi?

— Ryder Bergerud

Nipellerin sökülüp sökülmediğini test etmek için, nipelin bir tarafını işaretlemek için sihirli bir işaretleyici kullanın (tekerlek alıştırmadan sonra son kez doğrulandıktan sonra). Kullanım sırasında işaretler dönerse, meme uçları gevşetilir.

— Daniel R Hicks

Sürüş sırasında, direksiyonunuz biraz deforme olur. Bu, konuşmacıların bir devrim boyunca gerginlikte değişmesine izin verir. Meme uçları içlerinde oynarsa, bu döngüsel ağırlıklandırma ve ağırlık kaldırma, meme uçlarının hareket etmesini sağlar.

Tüm tekerlek üzerinde düşük kollu gerginlik çekiyor olabilirsiniz.

Meme uçları sıkıldığında jant telleri bükülür, bu da sürüş sırasında çok hızlı gerginliği azaltan ve tekerleği tekrar gerçekte bırakan bir jant teline neden olabilir. Konuşmacı hazırlığı, konuşmacının azaltılmış bükülmesi ile meme ucunu gerginliğe getirmeye yardımcı olur.

— Criggie
kaynak

Evet. Konuşmacılar, özellikle düz çekme çeşitlerinde bükülecek. Zaten yapılmış bir tekerlek için standart çözüm basittir. Konuşmacıyı gerekenden 1/4 daha fazla sıkın ve hemen 1/4 tur döndürün. Aero tekerlek teli, düzleştirilmiş gövdenin üzerinden geçen bir gizmo tarafından yerinde tutulur. Sadece yerinde tutmak için ayarlanabilir bir anahtar kullanıyorum.