Bir iğne lastiğimi deldi. Sadece iç tüpü mü değiştirmeliyim yoksa dıştaki lastik lastiği mi takmalıyım?

Bugün düz bir ısı plakası pimi üzerinden koşmayı başardım ve lastiğim patladı.

İç tüpümü yarın değiştireceğim, çünkü o kadar pahalı değil ve onu yama yapmaktan daha kolay buluyorum.

Sorum şu: Dış lastikteki lastiğin zarar gördüğünden endişelenmeli miyim? Eğer öyleyse, dış lastik lastiğin iç kısmına lastik yama uygulamak yararlı olur mu? Yoksa yeni tüp için işleri daha da kötüleştirir mi? Korkum, deliğin lastiğimde zayıf bir nokta olması ve tüpün kırılmasıdır.

Yardımınız için teşekkürler!

tire innertube puncture

— Andrei Mazareanu
kaynak

Bir pim ölçüsünde çivi ve raylı yol bağlantısı olmadıkça, boruyu değiştiriyor ve hala lastiği kullanıyor olmalısınız. Pimin hala lastikte başka bir tüpü düzlemeye hazır olmadığından emin olun.

— Nate W,

Sadece bir delinirse, tüpü yamalamayı öğren. Bir tüketici olmayın ve bir yama her biri yaklaşık 30 c olduğunda yeni bir tüp için 4 dolar harcamayın. Bir düzine yamalar ile çalışan bir tüpüm var, bu da yeni tüplerde 48 dolar olur, ya da 4 dolar yamalar. Bir tüpü öldüren tek şey, büyük bir kesik, bir vana arızası veya yamanın sıkılaştırılması zor olan bir deliktir çünkü bunun yanında başka bir yama veya vana sapının hemen yanındadır.

— Criggie

@Criggie Şahsen yeni bir tüp kullanıyorum, sonra eski tüpü evde boş zamanlarımda kuru / ılık olarak düzeltiyorum. Ek bir avantaj olarak, yamanın kuruması / iyileştirilmesi daha uzun süre verir.

— Aron,

@aron evet - yol kenarı üzerinde yama yapmak eğlenceli değildir. Yedek bir tüp (yamalı ve test edilmiş olabilir) taşıyın ve yol kenarına yerleştirin. O zaman evde eğlenceye yarayacaksın.

— Criggie

Bir tüp yaması için başka bir oy. Yeni bir tüp için 10 dolara kıyasla para kazanıyor. Kimyasal olarak, vulkanize edici sıvının yamayı boruya bağlamasından dolayı kalıcı bir onarım olarak kabul edilir. Ve kimyasal olarak aynı olmasa da, kauçuk çimento kullanımı bile benim deneyimim kadar iyi çalışıyor. Rutin olarak düz tüpler istiyorum ve bunları düzeltin. Onları yolda onlara ihtiyacı olan insanlara veriyorum. Yamaları toplu olarak satın alabilirsiniz. Gitmenin yolu bu.

Yanıtlar:

Patlamanın boyutu gerçekten yeni bir lastiğin olup olmadığını söyler ... söylenirse, tüpünüzü yamalarsanız ve lastiği şişirirseniz (patlak olan lastik), tüpün patlaktan geçmemesini sağlamak istersiniz. delik.

Sürmeniz gerekiyorsa ve lastik sorgulanabilirse ... eski bir numara, lastiğin iç tarafına delinme deliğinin üzerine bir dolarlık banknot veya güç çubuğu sargısı koymaktır ... sonra boruyu takın ve şişirin. Şişirilmiş tüpten gelen basınç, sargı boyunca dağıtılacak ve tüpün dışarı taşmasını önleyen ekstra bir bariyer oluşacaktır.

İyi şanslar.

— dafew
kaynak

En azından bu iç takviye için bir bant bandı yaması kullanın.

— Kaz,

Sadece bir pim, küçük çivi veya cam parçası ile bir delinme varsa ve lastikteki delik bir delik değil, bir yarık değil, o zaman lastik için özel bir şey yapmanıza gerek yoktur; taze (yeni veya tamir edilmiş) bir tüp ve gidin.

Lastik patlaması bir şekilde lastikte bir kesime neden oluyorsa, 1/4 "ila 3/8" boyutlarında (belki 6-10 mm) boyutta olacak şekilde, tüpün hava almasına izin verebileceğinden endişe duymanız gerekir. kesik, bir patlama ile sonuçlanır. (Lastik basıncı ne kadar yüksek olursa, bu tehlikeye neden olabilecek kesim o kadar küçüktür. Özellikle yüksek basınçlı yol lastiklerinde dikkatli olunması gerekir.)

Lastikte oldukça büyük bir kesik varsa, lastiği değiştirmeyecekseniz bir şekilde "çizmeniz" gerekir. Önyükleme bu cevapta ele alınmaktadır .

— Daniel R Hicks
kaynak

Cevabınız için teşekkürler. Delik o kadar büyük değil, sadece 1 mm küçük, ama lastiği de

— açacağım

Üç derece lastik hasarı olduğunu söyleyebilirim:

Piminiz gibi anlamsal hasar tamamen göz ardı edilebilir. Lastik hasardan önceki ile aynı şekilde çalışacaktır.
Kauçuğu uzağa bükmek için yeterince geniş keser, delinme boyunca bir ışığı parlatacak kadar. Eğer böyle bir lastik, tekrar kullanırsanız hemen başarısız olmaz, ancak önceden delinmiş deliğe giren bazı küçük taşların çalışmasından ve sonra içindeki boruyu tahrip etmekten dolayı istediğinizden daha erken başarısız olabilir.
Lastiğin iç yapısını zayıflatacak kadar büyük keser ve tüpteki basıncın deliği açmasına izin verir. Böyle bir lastiğin hemen değiştirilmesi gerekir.

Tabii ki, bu üç vaka arasındaki çizgiler biraz bulanık, ancak bunun yararlı bir sınıflandırma olduğunu düşünüyorum.

— cmaster
kaynak