Bir var bu römork birkaç etrafında hatta bazı, ABD'de hazır olduğunu bir miktar dahil olmak üzere, birden fazla seçenek satan firma (onlar durdurmuş olabilir rağmen, her şey kendi web sitesinde Amazon stokta olup). Çoğu DIY'dir ve bazılarının oldukça ayrıntılı talimatları vardır.
Bu nasıl bir kargo römork yapmak diğer kısımlarına ağırlık gidiyorum yüzden soru muhtemelen yarım sorunuzun cevaplar.
Okumak ve araştırmak için çok zaman ayırmaya değer ve bunun gibi fragmanları olan insanlarla iletişime geçip görüşlerini almanızı öneririm. Eğer şanslıysanız biri size (kuşkusuz "gelir ve onu alırsanız" anlamında) verecek, ama bu onunla ilk kamp tatil başlamak için iyi bir yol olabilir. Bisikletinizle treylere seyahat edin, treyleri alın, sonra eve gidin. Elbette, aptalca bir fikir olduğu ortaya çıkarsa, birkaç bin kilometre sonra onu terk etmek isteyebilirsiniz, ancak bu, kendinizinkini inşa etmekten daha ucuz ve daha kolay, ardından beğenmediğinizi keşfetmek.
Ayrıca, satın aldığınız veya inşa ettiğiniz herhangi bir karavan römorkundan çok, çok daha ucuz oldukları için önce standart bir bisiklet kargo römorku satın almanızı öneririm. Bunu biraz çekerken, bakkal alışverişiniz için kullanın, kamp yapın. Bisiklet kampı hakkındaki fikirleriniz için ucuz bir test yatağı olarak düşünün. Çünkü o. Römorku çekmeyi sevmiyorsanız, bu römorkların derecelendirildiği 30-50kg bile kolayca çekemeyeceğinizi veya diğer sorunları keşfederseniz, kamp treylerinde çok fazla zaman veya para harcamazsınız.
Bu notta, diğer alıcılar ve özellikle DIY üreticileri ile batık maliyet yanlışlığına dikkat edin. DIY çok fazla "Bunu ben yaptım, çok iş yaptım, inşa ettiğim harika bir şey olmalı".
Malzemeler
Danimarkalı, sadece büyük enjeksiyonlu kalıplanmış bir şeyin bir milyon dolarlık kalıp anlamına geleceği için döndürülmüş gibi görünüyor. Bu tür özel plastik işlerin yapılmasını istiyorsanız, Danimarka'dan bir tane almak, kendiniz inşa etmekten çok daha ucuz olacaktır. Bir otomobil fabrikanız olsa bile.
Bu başka bir şekilde inşa etmek demektir. Oluklu plastik ile çalışmak kolaydır, oldukça güçlü, esnek ve ucuzdur ve ayrıca naylon çadır malzemesinden daha fazla yalıtır. Ama bunu yapmanın kolay yolu bir çadır satın almak ve bir treylere koymak - "Kwik-Kamp" olanları böyle yapıyor. Daha ağır, ama çok daha iyi değil, sac, muhtemelen alüminyum olacaktır, çünkü onunla hafif şeyler yapmak daha kolaydır (çelik hafif olabilir, ancak bu daha fazla beceri gerektirir).
Seçim gerçekten elinizin altında ne olduğunu ve rahat çalışabileceğiniz şeyin ne olduğunu gösterir. Çelik borulara kaynak yapabilmek, sac malzemeniz olarak plastik veya ahşap kullansanız bile tüm süreci çok daha kolay hale getirecektir. Çelik bir şasi ve askı, diğer malzemelerden yapılmaya çalışmaktan daha kolay olacaktır.
tasarlamak
Kamp ekipmanınızı taşıyabilecek basit bir düz iki tekerlekli römorkla başlardım. Bununla kamp yapmaya gidin ve römork çekmeyi nasıl sevdiğinizi görün. Sonra 50kg su ekleyin (çünkü su ucuz ve elde edilmesi kolaydır) ve tekrar gidin. 100kg çekmekte rahat değilseniz, karavan römorku sizin için değil.
Sonra muhtemelen "megatrailerim" gibi basit, büyük bir treyler inşa ederdim
Bu sadece 1.5m uzunluğundaydı, ancak dar bir şilte sığacak kadar 2 m uzunluğunda bir tane yapmak oldukça kolay olurdu. Eşyalarınızı taşıması için bir divan üssü veya sadece ahşap bir taban ve üstte bir kutu bile yapabilir, daha sonra yatağı eşyalarınızın üzerine bağlayabilirsiniz. Yağmur yağmadığı sürece. Ama bu bir prototip. Belki de prototipin üstünde bir buzdolabı veya fırın kutusu ile bir yolculuk yapın, binaya çok fazla taşınmadan önce rüzgar direncinin nasıl değişeceği hakkında bir fikir vermek için.
Bu işe yaradığında, tasarıma gerçek "kamp kutusu" eklerdim. Sadece çekilen boyutu düşük tutmak için karmaşık bir katlama versiyonu yapmak cazip olurdu. Uzunluğu yarıya indirmek için arka veya ön tarafa menteşe takın, ardından hava direncini azaltmak için ön duvarı arkaya doğru eğin ve mümkünse yanları da eğin. Trapez şeklinde düz duvarlara sahip olmak, bu nedenle dikilen şekil kesik bir dikdörtgen piramittir, seyahat ederken duvarları tamamen düz katlamayı mümkün kılabilir.
Bunun bir çeşidi, römorkunuz için doğru boyut ve şekil olan bir çadır bulmak, çadırın büyüklüğüne sahip üstsüz bir kutu tabanı oluşturmak, daha sonra çadırın tabanını tabana yapıştırmak ve zemini kesmek olacaktır. Bu şekilde kutunuz için oldukça su geçirmez bir kapağa sahip olursunuz ve çadırı kurmak römork olmadan daha kolay olmalıdır. Dezavantajı, hala bir çadırda uyuyorsunuz.
Muhtemelen bir metre kadar, "kutu" biraz yukarı itmek cazip olurdu. Bu şekilde, otururken sabit duvara yaslanacak kadar yapıya sahip olursunuz ve biraz tasarım çabasıyla hala oldukça aerodinamik olabilir. Muhtemelen buna dayalı bir "pop top" tarzı kampçı veya daha modern duvar asansörü varyantı yapabilirsiniz - yuva yapan iki kutu, bu yüzden çatı olan dış olanı kaldırdığınızda, iç duvarların gittikçe daha fazlasını ortaya çıkarır. sonunda birleşmeye ulaşırsınız ve bu tamamen diktir. Bu size tamamen sağlam duvarlar ve muhtemelen hava koşullarına dayanıklı bir tasarım verir, ancak açıkçası önemli bir ağırlık cezası verir.
Başka bir seçenek A çerçeve stili pop top kampçılarını kopyalamak olacaktır
Bunun, tasarım çalışmalarını bildiğiniz avantajı vardır, ancak size yeterli boşluk sağlamak için oldukça büyük olması gerekir. Ancak muhtemelen bu tasarımı küçük ölçekte daha iyi çalışacak şekilde değiştirebilirsiniz.
Tekerlek boyutu
Geniş Yol fotoğraflarının her yerde 406 tekerlek göstermesinin iyi bir nedeni var. Römork tekerlekleri ve çekici bisikletin arka tekerleği, çoğu bisiklet tekerleğinden önemli ölçüde daha fazla yan kuvvet yaşar. Bunu dikkate almanız gerekecek. Bu nedenle bisikletlerimin çoğu için 406 tekerlek kullanıyorum ve ayrıca kısmen bir boyut seçip ona yapışmak iyi bir fikir olduğu için. Tur sırasında iki boyutta yedek lastik ve tüp taşımak zorunda kalmak sadece sinir bozucu.
Yanal gücü elde etmek için tekerleği daha küçük (406 boyut), flanşları daha büyük veya göbeği daha geniş yapabilirsiniz. Fatbikler, IGH ve motorlu göbekler bu soruna başka çözümlerdir. Tabii ki, bunları birleştirebilirsiniz - 406 tekerlekli ve hub motorlu bir şişman zar zor konuşabilir, bu nedenle güçlü tekerlekler almak kolay olurdu (onları bağlamak, belki de çok fazla değil)
Güç Desteği
Bir seçenek, 300-500W civarında güneş paneli tasarlamak ve çekmek için elektrikli bir bisiklet kullanmak olacaktır. Bu şekilde daha fazla, römorkla daha hızlı gidebilir ve ücretsiz bir bonus olarak kamp yaparken güce sahip olursunuz (çok fazla değil, ancak telefonları şarj etmek kolay olacak ve bir ışık çalıştırabileceksiniz).
Ben bir fatbike ve römork römork panelleri kullanarak Avustralya uzak uçları etrafında sürme bir adamla tanıştım. Bir çadır kullanıyor, ama fikir orada.
Seyahat Sınırlamaları Daha önce fark ettiğiniz gibi, bunu bir uçakta veya otobüste almayacaksınız. Hiç.
Boyutu, başka yerlerde de bir sorun olacak, eğer onu almak istediğiniz her yeri bilmiyorsanız ve her yerde metre genişliğinde boşluklar olacağını bilmiyorsanız. Maalesef pek çok "bisiklet tesisi" normal bisikletten daha geniş veya daha uzun araçların tesisi kullanmasını engellemek için özellikle engellere sahiptir. Bu nedenle, tasarımınız normal 800mm ya da daha fazla bisikletten daha genişse, ya 1,5 m yüksekliğindeki bir çitin üzerinden kaldırmanız ya da dönecek bir yer bulana kadar geriye doğru yuvarlamanız gerekir.
Çoğu kamp treylerinin yapamayacağı gerçeği, sahiplerin bisiklete binme konusunda ne kadar ciddi olduğunu merak ediyor - çoğu sahibin bilinen yollarda düz zeminde kısa mesafeler sürdüğünden şüpheleniyorum. Eğer istediğin buysa, bu gerçekten işe yarayabilir.
Diğer Rastgele Gözlemler
Bir tandem yaslanmış trike dahil olmak üzere garip bisiklet tur döngüsü biraz yaptım ve bir gezi trike ve megatrailer vardı. Römorkla hızımızın yaklaşık 20 km / saatten 10-12 km / saat'e düştüğünü ve diğer bisikletçilerin römorkla genellikle daha hızlı olmadığını keşfettik (genellikle onsuz trike'den daha hızlıydı). Büyük, ağır bir bisikletle gezmek bir süre sonra sıkıcı olmaya başlar.
Yukarıdaki güneş treyleri adamı Sam, ev yapımı iribaş güneş enerjisi destekli bir trike ile başladı. Birkaç bin kilometre sonra gerçekten, gerçekten güneş panellerinden ayrılabilecek ve bağımsız olarak sürülebilecek bir şey istediğine karar verdi. Kamp karavanınızın bu avantajı olacaktır, ancak karavanı zaman zaman kilitlemek ve terk etmek isteyeceğinizi unutmamak gerekir. Güç yardımı olmadan sürülmesi zor olan oldukça özelleştirilmiş bir çekme bisikleti inşa etme isteğine karşı koy.
Ama özel bir çekme bisikletiyle daha iyi olduğunuzu görebilirsiniz. Şişirilmiş göbeklerin üzerine dar ish jantları bağlamak, makul olmayan güçlü tekerlekler verecektir ve kampçı, arka tekerleğinize gerçekten yararlı olabilecek büyük yan yükler koymaktadır. Ayrıca bir Pinyon alt braket dişlisi kurulumu, treyleri taktığınız yerde ve umarım ihtiyaç duyacağınız ekstra geniş vites yelpazesini nasıl elde ettiğinizle ilgili birçok sorunu çözebilir (eğer şanssızsanız, bu kadar kötü MTB dişlileri, sadece alışılmadık derecede küçük aynakol dişlileriyle, donanımınızın yapabileceği 0..20kph hızlar için yeterli.
Sökülebilen parçalara sökülebilecek şekilde tasarlanması çok değerli olabilir. O kadar çok "yeniden birleştirmek kolay" ama sadece "yıkmak, eve gemi, otobüse binmek, oraya geldiğimde endişelenmek" senaryoları. Muhtemelen bunu sadece bir kez yapacaksınız, ancak taşımak için bir kutu römork veya kamyon kiralamak zorunda kalmadan bir yolculuğa çıkmanız gerekiyorsa, işleri büyük ölçüde basitleştirebilir. Ona ateş etmekten daha iyidir, ancak o zaman hissedilebilecek iyi.
Son olarak, bunun gerçekten iyi bir proje olabileceğini düşünüyorum, ama fikre çok fazla başlamadan önce "turda büyük bir ağır römork çekme" yeteneklerinizi test etmenizi öneririm.
