Yepyeni RS685 kolu ve RS785 kaliperleri. Önü sorunsuz bir şekilde kurdum. Kısaltılmış çizgi, kanadı, gitmeye hazır. Ancak arka taraf bir sorundu. Çizgiyi ön tarafla kısalttım ve kanadım. Kolun ilk çekişi normal hissetti ve gidona yaklaşık yarım geldi. Kol sıfırlanacak, ancak kaliper sıfırlanmayacaktır. Kaliper yavaşça başka bir kolun çekilmesine izin verecek şekilde sıfırlanırken yaklaşık 4-5 saniye beklemek zorunda kaldım.
Kapsamlı anahtarlama deneyimim var ve bu sorunu görmeden uzun zamandır hidrolik frenler kullanıyorum.
Hattaki hava? Sistemi tekrar kanadım. Aynı sonuç.
Yapışkan kaliper? Yeni olmaları mümkün değil, ancak mümkün olduğu kadar pistonları ~ 4mm dışarı ittim, sildim ve mineral yağ ile yağladım. Pistonları sıfırlayın. Çizgiyi bled. Aynı sonuç. Kol içeri çekildi, ancak kumpas sıfırlanmadı.
Şimdi çizgiyi tamamen temizledim. Yağı boşaltın ve kaliper hava alma deliğinden kola kadar yepyeni bir yağ enjekte edin. Sorun, yağın kaldırağa akmasını sağlamak için şırıngayı ~ 30 pound kuvvetle itmek zorunda kaldım. Bu normal değil.
Tıkanmış hat mı? Kaliperden kalipere doğru akıyor, ancak kaliperden kola akmıyor. Hattı kaldıraçtan ayırdım ve sorunsuz bir şekilde kaliperden yağı ittim. Aşırı güç gerekmez.
Kötü kol? Kolun her çekilmesi ve serbest bırakılması hızlı bir şekilde durur ve yağ seviyesi yükseldi ve şimdi açıkta kalan bağlantı portunda beklediğim gibi düştü.
Birkaç yerel dükkanlar denilen ve en iyi öneri fren balataları üzerinde gerginlik yay çok zayıf olabilir oldu. Bu yüzden ön ve arka yayları değiştirdim. Değişiklik yok.
Shimano'dan gelen orijinal çizgi, kalipere monte edildi ve kol ucuna bir çubuk takıldı, ancak kola bağlanmadı. Dikende, önceden doldurulmuş yağı hatta tutmak için üzerinde bir tür beyaz mühür vardı. Beyaz Teflon kasete benziyor. Ön cephede de aynı şey vardı. Son derece inceydi ve kurulumdan sonra yağın hattan akmasına izin verecek şekilde basitçe patlaması amaçlanıyor gibi görünüyor. Bu gizemli beyaz mühür, okuduğum kurulum kılavuzlarında hiçbir yerde belirtilmiyor.
Yağı bir şırınga ile çizgiden yukarı ittiğimde, beyaz sızdırmazlık malzemesinin küçük bir kapağının kalp kapağı gibi açıldığını ve kapandığını görebiliyordum. Benim teorim, bu küçük kapağın, kol çekildiğinde kumpasa doğru yağ akışına izin veren hatta geri açılabilmesidir. Ancak kumpas hattı sıfırlamaya çalıştığında kola doğru kolayca açılamadı. Bu sadece hat kaldıraca takıldığında meydana gelir.
Tüm arka hortumu, yeni bağlantı cıvatası, zeytin ve dikenleri (parça SM-BH59-JK-SS) içeren yeni bir kitle değiştirdim. Bu diken üzerinde küçük beyaz mühür vardı. Doldurun ve hattı tekrar karıştırın (tekrar). Mükemmel. Frenler olması gerektiği gibi çalışır.
Bu inanılmaz sinir bozucu bir konuydu ve belki de deneyimlerim bir başkasını biraz kalp ağrısından kurtarabilir.
Herhangi birinin buna neyin sebep olduğuna dair başka bir teorisi varsa, onu duymak isterim. Ama hortumu değiştirmek sorunumu çözdü.
