Bisikletimi yıpranmış bir kasetle ne kadar süre kullanabilirim?

Geçen gün bisikletimi tamirciye götürdüm ve zincirimi değiştirmekle birlikte kasetimin değişmesine ve ön çarklara ihtiyacım olduğunu söylediler.

Bisikletimi ne kadar sürebilirim ki, aşınmaz hale gelmeden önce yıpranmış bir kasetle sürebilir miyim? SMM'deki dişler biraz yıpranmış gibi görünmektedir ancak diğer videolarda gördüğüm kadar kötü değildirler.

Kaset bozulmaya başladığında ne olmasını bekleyebilirim? Vites kayması? Çıtırtı sesleri?

Benim tecrübeme göre, arkadaki belirli dişlileri atlamak ilk işaretidir. Genellikle en çok kullanılan zincir dişlisinde.

Sonra zincir aşınır - ve belki de kopmaya başlar - ve bir değiştirme siparişi verirken - her yere atlar çünkü aşırı aşınmış bir sürüş treninde çalıştırılır. Eski zinciri kurtarabilir ve biraz daha uzun süre çalıştırabilirsiniz - ama er ya da geç - kurşunu ısırmanız ve yeni bir tahrik treni satın almanız gerekir.

Ancak mevcut sürüş treniniz mutluysa ve herhangi bir arıza göstermiyorsa (bu zinciri temiz ve yağlanmış tutun) - bunun üzerinde birçok mil yol alabilirsiniz.

İlk işaret, performansın çok yavaş düşmesi ve sürtünme artışıdır. Bunu zaman içinde fark etmeyeceksiniz, sadece farkın net olduğu yeni bir zincir takarken.

Zincir gürültüsü gibi kötü ve yavaş vites geçişleri yavaşça artar.

Tüm şanzıman sistemini zemine çalıştırabilir ve kaset / zincir / 2xjokey tekerleklerini ve zincir halkalarını değiştirebilir veya zincirleme zincirinden daha fazla kilometre alırken giyilen parçaları değiştirebilirsiniz.

Zincir zincirlerinin aptalca pahalı olduğunu ve ucuz bir büyük tek zincir zincirinin ucuz bir kasetten daha pahalı olduğunu unutmayın.

Jokey tekerlekleri şaşırtıcı derecede önemlidir - sizinki yan yana sallanırsa, onları da değiştirmeyi düşünün (nispeten ucuzlar)

Ayrı madde - LBS'niz ve önerileri hakkında şüpheleriniz varsa, sadece bir tane sorun. İkinci bir fikirde yanlış bir şey yok.

Bazı insanlar sadece bisikletlerinin çalışmasını ister (en yüksek verimlilik o kadar önemli değildir) ve diğer insanlar daha pahalı olsalar da her zaman en iyi verimliliği isterler.

Sorunuza cevabını zor yoldan buldum, yıllar önce ucuz bir üniversite öğrencisiyken ucuz BSO Başka bir parasız öğrenciden aldım. Küçük detayları hatırlamıyorum, ama zincir biraz gevşedi, ama o zaman hiçbir şey düşünmedim. Her neyse bisiklete atladım ve hızlı bir şekilde kalkış yapmak için pedalların üzerinde durdum; zincir bir anda arka zincir dişlisinden dört ya da beş diş kopardı ve beklenmedik bir şekilde dengesizdim, gidonların üzerinden geçtim. Ön kollarımda etkileyici şekilde büyük miktarda döküntü lekeleri oluştu, mıcırı yıkamak acı vericiydi ve morluklar da ağrıyordu. Yollardaki kızarıklıklar kabarıncaya kadar kollarımı yaklaşık beş gün masa başında dinleyemedim. İlginç bir şekilde, zincir kırılmadı.

Zinciri, kaseti ve zinciri değiştirene veya kendinize daha iyi bir bisiklet alabilene kadar bisikleti çok nazikçe kullanmanızı tavsiye ederim.

Öncelikle, bisiklet tamircisinin, zinciri özel zincir aşınma ölçüm aletlerini kullanarak ölçtüğünden emin olun. Kötü giyilirse değiştirilmelidir. Kırık zincirler yüzünden ağır yaralanan insanlar hakkında hikayeler duydum.

Zincir kötü giyilse bile, yeni bir zincirin işe yarayabilmesi mümkün olabilir. Önce zinciri değiştirmelisin. Vites değiştirme ya da yeni zincirle zincir atlamada sorun yaşıyorsanız, muhtemelen kaseti de değiştirmelisiniz.

Tahmin edebileceğiniz gibi en küçük arka dişli genellikle çok daha fazla giyer, çünkü aynı diş zincirle daha sık temas eder ve daha fazla güç aktarması gerekir. Bazen, vites değiştirici sınırlarını değiştirerek kurtulabilirsiniz, böylece en küçük dişliyi kullanmaz. (paradan tasarruf etmek istiyorsanız) Çünkü yeni zincir en küçük dişliyi atlayacaktır.