Kış sürüşü: Buzlu veya nemli yollarda -15 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda BSO / ucuz bisiklete binmek güvenli midir?

Tamam, bisiklete binmek için yeniyim ve sadece bir yol bisikletine sahibim ama Kanada'da kışın binmenin uygun olmadığı söylendi. Burada kış -15 ° C'den -35 ° C'ye kadar gider ve bol buz ve kar vardır.

Sahip olduğum diğer tek yedek bisiklet , ailemin 2 yıl önce doğum günüm için satın aldığı bir BSO'dur ve gerçekten kışın bile işe gidip gelmek için bisiklet sürmek istiyorum. Çoğunlukla bu konu için dairelere bineceğim ve yaz aylarında BSO'mdaki ortalama hızım 20km / s. (15km'lik bir yolculuk için)

Deneyimlerimden sadece Norveç'te (başkentin çevresinde) bir kış binicisi olarak konuşabilirim.

Kış geldiğinde genellikle kendime daha fazla kıyafet ve bisikletime çivili lastikler koyarım. Eksi 10/15 derecenin altında olduğunda sert bisikletten (yorgun, nefes almak için bisiklete binmekten) kaçınırım, çünkü böyle soğuk havada nefes almak ciğerlerinize zarar verebilir.

Tabii ki, tüm ekstra tuzla (en azından Norveç'te) bisiklet parçaları daha hızlı aşınır ve genellikle kıştan sonra en azından zinciri ve belki de kaseti değiştiririm. Genellikle ucuz MTB satın alıp onları atıp kış sezonu sonunda satan arkadaşlarım var.

Düzenleme: Önemli olan başka bir şey görünür olmaktır. Sürdüğünüz yola bağlı olarak, diğer otomobiller veya bisikletçi / koşucular / yürüyüşçülerle paylaşabilirsiniz. Norveç'te ışığa (önde sarı ve arkada kırmızı) ve bir zile sahip olmak zorunludur. Kışın da bir güvenlik yeleği kullanıyorum (aptalca görünebilirler, ancak bir araba tarafından vurmak serin değil!) Ayrıca, yazdan daha güçlü bir ışık. Sadece ışığın aşağıya bakması gerektiğini unutmayın, böylece diğer insanları kör etmezsiniz.

Bence en iyi çözüm sadece denemek ve rahatlamaktır. Daha geniş çivili lastikler size yardımcı olacaktır.

Ayrıca, keskin dönüşlere dikkat edin. Kar / buz / kış aylarında tehlikelidirler.

Güney Dakota ve West Michigan ABD'deki Black Hills'de -20C (-5F) kadar soğuk bir buz bisikletçisiyim.

Kış bisikletindeki güvenlik, hem bisikletiniz hem de kişiniz için ekipmanınıza gelir.

Bisiklet

• Suya dayanıklı yan çantalı Arka Raf (Ortlieb'i tavsiye ederim) - Bu, ağırlık merkezinizi düşük tutar ve çekiş için arka lastiğinize ekstra ağırlık katar
• Çivili Lastikler (Nokian IceSpeeds'i tavsiye ederim) - İyi çivili lastikler buz üzerinde tutulur ve alttan kanal çıkarmalıdır. Yuvarlanma direncini biraz arttırırlar, ancak ek kontrol için buna değerler
• Klipssiz pedallar ve ayakkabılar - Bunlar, daha fazla kontrol ve ani denge düzeltmesi için ayaklarınızın pedallarınıza bağlı kalmasını sağlar. Sabun çubukları kesmeyecek. Ayaklarınız bisikletin soğuk ve ıslak kaybetme kontrolünde ve dengesinde sürekli olarak kayacaktır.
• Işıklar - kışın sabahlar karanlıktır. Ön ve arka lambalarla görünür olduğunuzdan emin olun.

Bisikletçi

• Katmanlı nem emici malzemeler - Islak kış maceracıları için soğuktan çok daha tehlikelidir. Mümkün olduğunca kuru kalın
• Suya dayanıklı ayakkabı kılıfları
• Bisiklete özgü yağmur pantolonu
• Suya dayanıklı eldivenler - -10C'nin altında İnci Izumi Istakoz eldivenlerini öneririm
• Yalıtımlı suya dayanıklı bisiklet ceketi
• Kask yalıtımlı kapağın altında (şu anda Carhartt tarafından yapılan bir kapağı kullanıyorum)
• Ağız ve yüzün üzerine kolayca çekilebilen boyun ısıtıcısı (smartwool ile bir tane kullanıyorum)
• Buğulanmayan gözlükler veya kayak gözlükleri

Bazı Ek İpuçları:

• İlk olarak çalışmaya başlamanız gerekmeyen bir günde deneyin
• Köşelerde daha fazla "dik" sürüş yapın. Sert eğilmek size yardımcı olmaz
• Durma ve hızlanmayı kolaylaştırın. Herhangi bir yönde ani hızlanma, çekişi ve dengeyi kaybetmenize yardımcı olacaktır.

Peki güvenli mi? Evet - dikkatli olduğunuz ve uygun teçhizatı kullandığınız sürece!

Sormak zorundaysan, cevabın hayır olduğunu söyleyebilirim. Tüm hayatınız boyunca Kanada'da yaşadıysanız ve bu sıcaklıklara uygun ekipmanlara sahipseniz, muhtemelen daha iyi bir şansınız vardır. Birkaç yıldır sıcaklıklara benzer ve daha düşük sıcaklıklarda işe gidip geliyorum / yarışıyorum. Bu tür sıcaklıklar için bir bisikletin hazırlanması oldukça ilgili ve muhtemelen bir BSO kadar pahalı. Basit değişiklikler (iyi çivili lastikler gibi) yine bu pahalı (veya daha fazla) sonuçlanabilir. Uygun hazırlıklar olsa bile, 15 dakikalık yaz gideri, donmuş gres ve sert yan duvarlar çıkardığınız tüm gücü emdiği için kışın 45 dakikalık (veya daha uzun) bir işe gidip gelebilir. Uygun hazırlık olmadan, muhtemelen sadece bisikleti itiyorsunuz (veya taşıyorsunuz).

Ciddi (sıfırın çok altında) bir kışta sürmek, güvenli bir şekilde yapmak için oldukça pahalı ve yoğun bir öneri haline gelir. Nem yönetimi (diğer şeylerin yanı sıra) ihtiyacınız olacak anahtar bir beceridir. Kesinlikle yapılabilir, ama gerçekten rahat bir binici için tavsiye ederim bir şey değil.

Sürüşün güvenli olup olmadığı sıcaklığa değil, yol koşullarına bağlıdır. Yollar kuru ve serbest ise, özel bir risk yoktur. Yol parlak bir buz tabakasıyla kaplıysa, evde kalsan iyi olur.

Genellikle tüm yıl boyunca sürüyorum, ancak bu kışların genellikle ılıman olduğu Almanya'da ve birkaç hafta boyunca sadece kar var.

Uygulamada, her gün yol koşullarını kontrol etmek istiyorum:

• kuru yollar (kar yok veya kar temizlendi ve yollar tuzlandı): sorun değil
• taze kar: genellikle tamam, ama biraz sırt ile geniş lastiklere (en az> 28mm) ihtiyacınız var; dikkatli sür
• sıkıştırılmış kar: genellikle tamam, ancak kaygan olabilir; daha dikkatli sür
• buz: tehlikeli; yaygınsa, binmemek daha iyidir (bu durumda araba kullanmak da tehlikeli olacaktır)

Not : Çivili lastiklerle (ve çok özenli) buzda bile sürmek mümkündür. Bununla birlikte, çivili lastikler sadece bu sık sık meydana gelirse mantıklıdır (çünkü pahalı ve düzenli sürüş için iyi değil). Kış mevsiminde buzlu yollarınız yoksa buzdan kaçınmanızı tavsiye ederim.

Kısacası:

• lastik sırtına sahip geniş lastikleriniz olduğundan emin olun
• yolda buz olmadığından emin ol
• sürüş keyfini :-)

Tabii ki, normal uyarılar uygun kıyafetler ve daha fazla bakım (düzenli olarak tuz yıkamak) hakkında uygulanır; örneğin kışın bisiklet sürmek daha mı zor?

Kışın bisikletinizi yolda sürmenin güvenli bir seçenek olmadığını söyleyebilirim. Bunun, sizin ve bisikletinizin fiziksel olarak başarabileceği ile çok az ilgisi var. Muhtemelen en önem taşıyan, daha önce değinilmeyen bir husus, motorlu trafiğin aynı zamanda çekişi ve görünürlüğü de azaltmasıdır. En azından buralarda (Chicago), sürücüler koşullar için çok hızlı sürüyor ve seyahat yönlerinde her şey için tehlike yaratıyor.

Olumsuz koşullarda dışarıda binmek istiyorsanız, en güvenli bahisiniz off-road bisiklet yollarına binmek ya da şehrinizde bariyer korumalı bisiklet şeritleri kullanmaktır. Veya kapalı bir bisiklet eğitmeni satın alın. Bir spor salonu üyesinden daha ucuz, telefonunuzda, tabletinizde veya bilgisayarınızda uygun bir uygulama ile daha rahat ve eğlenceli.

Bu, yıllarca okula gidip geldiğim Finlandiya'da kış aylarında uzun yıllar bisiklet sürmeye dayanıyor. En iyi hatırladığım şeylerden biri, -30 ° C ya da öylesine (ve aşağıda, doğal olarak), özellikle vites ve zincirleri değiştirerek (en azından benimki donmaya başladığı için) dişliler ve çekişte zorluklara yol açan tekerleklere biraz sarsıntılı güç çıkışı neden olur - onları iyi yağlanmış tutmak yardımcı oldu, ancak sorunu ortadan kaldırmadı).

Bunu zaten biliyor olsanız da, sadece sıcaklığı değil, toplam havayı değerlendirmek çok önemlidir:

1. Güneş: Verilmiş, bu kadar gelmeyebilir, ancak kar ve buz çok yansıtıcı yüzeylerdir. Ve kış aylarında ışık çok küçük açılardan gelebilir. Karanlıktaki parlama önleyici ve polarize güneş gözlükleri tuhaf gelebilir, ancak çok önemli bir anda kör olmanızı (geçici olarak) çok iyi koruyabilir. Çok karanlık olmadıklarından emin ol.
2. Rüzgar: ne kadar rüzgarlı olduğuna bağlı olarak, yüzünüz için tam bir kapsama + üstte ekstra yalıtıma ihtiyacınız olabilir, çünkü rüzgar soğukluğun size gerçekten ne kadar çarptığını artırır. Asla böyle soğuk sıcaklıklarda bir köprü üzerinde bir otoyol geçmeye çalışmayın .. ve hala bunu yapsanız ve iyi örtülmüş olmasına rağmen kulaklarınızı yarı dondurmuş olsanız bile - asla hafif ılık suyla daha hızlı ısıtmaya çalışmayın.
3. Yağmur: Eksi derece havalarda (yani süper soğutulmuş su) yağmur yağıyorsa, bisiklete binmeyin. Sadece yapma. Bu su genellikle temas halinde donarak sürüş için gerçekten tehlikeli olacaktır.
4. Taze kar kaygan noktaları kolayca gizler ve sürüş koşullarını kötü etkileyen bankalara kolayca paketlenir - yine de hız düşürerek ve lastiklerinizin bankalara nasıl çarpacağı konusunda daha dikkatli olunarak döngü yapmak mümkündür. Doğal olarak çok fazla çok fazla ve bir döngü olamaz çünkü çok fazla direnç katacaktır - kar yağmanın ne kadar süreceği tahmin edildiğini hesaba katmayı unutmayın, geri de sürmek isteyeceksiniz.

Siz ve bisikletiniz mevcut koşullara hazır olduğunuz sürece tüm yıl boyunca bisiklet sürmek nispeten güvenlidir (burada atlanan diğer cevaplarda ele alınmıştır, ancak ekstra görünür olmak vurgulamaya değer!). Bu, sürüş hızını koşullara göre ayarlamakla ilgilidir, mağara yiyeceği ile başkalarının yeterince ayarlanmadığı için ayarlamanız gerekir (örneğin otomobiller yaz aylarında olduğu kadar hızlı duramaz).

Buffalo'da yaşıyorum ve karda binmek için kullandığı şişman bir bisikleti olan bir bisiklet somunu biliyorum . Yollar temizlenir ve tuzlanırsa, muhtemelen BSO ile iyi olursunuz, ancak tercih ettiğiniz bir bisiklet yolunuz varsa, temizlenmeyebilir ve bu seçeneği dikkate almak isteyebilirsiniz.

Başka bir sorun, -21C (-6F) civarında Tuzun Ötektik Sıcaklığına ulaşmanız ve tuzun kar veya buzu eritmemesidir. Bu sıcaklıkların üzerinde bile çok etkili değil. Burada asla -35C'ye (-31F) ulaşmaz, ancak tek basamaklı veya düşük (F) tuzlama durursa ve pulluklar bir kar tabakası bırakır. Bu düşük durumlarda kar çok kaygan değildir (üzerinde çok fazla tuz olmadığı sürece), sıkı bir şekilde paketlenmedikçe normal bisiklet lastikleri altında verilecektir.

Zaten sahip olduklarınızı kullanmak istediğinizi anlıyorum ama sanırım yine de bahsetmeye değer.

Anthony DeLorenzo tarafından http://www.flickr.com/photos/delorenzo/ - http://www.flickr.com/photos/delorenzo/6819965699/ , CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org /w/index.php?curid=22172069

Bir çeşit dağ bisikleti olduğunu varsayarsak, çivili kar lastikleri alabilirsiniz. İyi çalışıyorlar ve çok eğlenceli. Nokians gibi iyiler uzun süre dayanır.

Kuzey Avrupa'da yaşayan insanların birçok yanıtı görüyorum. Kanada'nın kış havası çok daha kötü. Rüzgar üşümesi yüzünden yüzün tamamen kapalı olmalı.

Şey, Kanada'da, birkaç istisna dışında, çoğu şehir binalar arasında çok fazla alana sahiptir, bu da bisikletin rüzgar nedeniyle Avrupa'nın yoğun şehirlerinden çok daha zor olmasını sağlar. Ayrıca, kışlar uzun sürer, Mayıs ayında 0 Celsius olabilir.

Ayrıca sürüş sırasında tepelere "tırmanmak" zorunda yüksekliği kontrol edebilirsiniz. En azından Ontario'da, çok dik tepelere tırmanıyorsunuz ve trafik ışıkları nedeniyle tepeden inerken frenleri kullanıyorsunuz.

Hem yaz hem de kış aylarında bir Avrupa şehrinde ve Ontario'da sürdüm. Kanımca, Kanada'daki ılıman kış havası bile bir bisikletçi için acıdır. Bundan nefret edeceksin.