Zincir yönü bir fark yaratır mı?

33

Son zamanlarda bir arkadaşının yol bisikletine yeni bir zincir kurmasına yardım ettim ve ilk defa bir tanesini takma talimatlarını okudum. İleriye doğru bir yön olduğunu iddia ediyor gibi görünüyor ve aslında bir fark yaratıyor.

Bunun gerçekten doğru olup olmadığını bilen var mı? Çok sevdiğim LBS'im zincirimi değiştirdi ve geriye doğru kurulduğunu sanıyordum. Yeni zincir, bir fark yaratırsa, Dura-Ace, 10 hız, CN-7801'dir.

Önemli mi? Yeniden yüklemek için yeterince önemsiyor muyum?

maintenance road-bike chain

— Zigdon
kaynak

14

İlginç. Shimano techdocs : "İyi vites değiştirme performansı elde etmek için, CN-7900 bir ileri ve bir geri tarafa sahip ve yanlar, CN-7900, kurulduğunda doğru yöne bakacak şekilde işaretlenmiştir. Uygun tasarım performansı CN-7900 doğru şekilde bakacak şekilde monte edildiğinde elde edilir. Ters yönde bakacak şekilde monte edilirse, zincir çıkabilir ve bisiklet düşebilir ve bunun sonucunda ciddi yaralanmalar meydana gelebilir. "

— lantius

2

Bununla birlikte, pratikte bunun ne anlama geldiği ya da tasarımda ne tür bir asimetri olduğu konusunda hiçbir fikrim yok.

— lantius

8

@lantius: Bir taraftaki plakaların daha iyi yukarı kaydırma için ve diğer tarafında daha iyi aşağı kaydırma için şekillendiğinden şüpheleniyorum. Yanlış yöne monte edilirse, bir sonraki dişlinin asılmasını sağlayan alt taraftaki yan plakalardan daha düşük bir viteste beklenmeyen bir gelişe yol açacağını görebiliyorum. Ama siz bir asimetrik zincir kullanmanın bana hiç gelmediğine işaret edene kadar. Bu bağlantıyı, kopacak zincir ismi bile olmadan bulduğunuz için çok şaşırdım!

Ayrıca zincirin dar geniş bir zincirleme zincirine nasıl eşleştiğini de okudum. + - + - + - ect

Pahalı bir zincir. LBS gibi özelliklerine göre yeniden yüklemeliler. Bununla birlikte, 105 veya sram PC1130 zincirlerini çalıştırdım ve sram zincirlerinin farkedilir derecede daha sessiz olduğunu fark ettim. Yön hakkında endişelenmiyorum ve bisiklet her iki zincir markasına göre de kayıyor.

7

Bu bisiklet tamir rehberi diyor ki:

Bir ve üç hızlı bisikletler, ana bağlantılar kullanan 1/8 inç genişliğinde zincir kullanırlar. Bisiklet zinciri başına bir ana bağlantı var. Bunlar kolayca açılıp kapanır. İki tür ana bağlantı vardır. İki parçalı ana bağlantılar, zinciri gevşeterek, ardından bağlantıyı dışa doğru hafifçe bükerek açılır, böylece bağlantının dış plakası kalkmakta serbesttir. Üç parçalı ana bağlantıların bir tarafına kayan bir klipsi var ve sonra yukarı kalkar. Üç parçalı bağlantıları tekrar takarken, klipsi açık ucu dönme yönünden uzağa bakacak şekilde takın, böylece bisiklet zinciri ile giysiler, sürtünme vb .

Ayrıca bisiklet forumlarında da yer almaktadır , işte cevaplardan biri:

Zincir aşınmışsa zincir yönü önemlidir. Zinciri düzenli olarak söküp ıslatırsanız (bu arada, zincirin sökülmesinin ne kadar kolay olduğuna bakılmaksızın tavsiye edilmez), zincirin yönlendirilmesinden bağımsız olarak bir probleminiz olmaz. İyi aşınmış bir zinciri çıkarır ve ters yönde takarsanız, aktarma organlarınızda gizemli bir atlama ile sona erersiniz. Sebep olup olmadığını görmek için zincirinizi ters çevirin.

İki istisna vardır - eğer zincirin bir "iç" i varsa, yani diş çarklarını ve "dış" ı işaret eder, yani arka vites değiştiricinin kaseti hariç, hiçbir zaman çark dişlerine temas etmez. Eğer böyle bir zinciriniz varsa, içeriden içeride olduğundan emin olmanız gerekir. Yine de yönlendirmediği sürece yönünü tersine çevirebilirsiniz, yani bir sol ve bir sağ (ikinci istisna).

— Hugo
kaynak

Bunu kötü yoldan buldum. Ve şimdi atlayarak bıraktım. Zincirin muhtemelen çok yıpranmış olduğunu ve açmaya çalışırken muhtemelen 'link'e zarar verdiğimi anladım.

— Daniel Mošmondor 27:15

4

Bazı zincirlerin yönelimli olmasına rağmen (bahsi geçen CN-7900 @lantius gibi), bunun böyle olmadığını ortaya koyuyor. Bu yüzden diğer zincirler için ne kadar önemli olduğundan emin değilim, ancak benim durumumda açıkça umursamıyorum :)

— Zigdon
kaynak

1

Yön, yalnızca bazı üst uç zincirlerdir, örneğin XTR. Bu, zinciri inceleyerek belirlenebilir. Bir tarafta boş, ancak diğer tarafta şirket logoları ve zincir numarası varsa, muhtemelen yönseldir ve yazılara bakacak şekilde, yani takarken size doğru olan tarafa bakmalıdır.

— Vorac

2

Birçok bisiklet zinciri iç ve dış bağlantılar için farklı kaplamalar kullanır. İç bağlantılar tipik olarak bir nikel / Teflon yüzey ile kaplanır. Dış bağlantılar sadece nikel kaplama elde eder. Ekstra Teflon kaplama, zincirin iç yüzeyinin kaset üzerindeki çarkların üzerinden kaymasına yardımcı olur.

İşte üretim sürecinin bir videosu: http://youtube.com/watch?v=h8j5-dC6_x8

— Tim
kaynak

2

Doğru olsa da, bunun şu soruyu cevaplamadığını düşünüyorum: Bazı zincirlerde farklı şekilde işlenen iç bağlantılar ve dış bağlantılar , sol ve sağ taraflar değil, sırasıyla zincirin dar ve geniş bölümleridir. Yani bu yön, zinciri tersine çevirirken değişmez.

— Emil

2

Yapman gerektiğini biliyorum:

Yeni pimi zincire koyduğunuzda, zinciri iç bağlantıda sonlanan taraftan yeniden boyutlandırın, outerlink daha önce hiç pimi kullanmamıştır. Bir pimi takıp çıkarmak için bir zincir aracıyla ne kadar güç kullanmanız gerektiğine göre tahmin ettiğiniz gibi bir pimi takıp çıkardığınızda dış bağlantılarda aşınma vardır. BTW - Pimi takmadan önce yağlayın ..
Outerlink'i kurarken zincirin hareket yönüne doğru ilerlemelisiniz. Bağlanmak için "ileri yol" bu, diğer yol ise geriye sormak istediğim şey. Hem bu kuralı hem de listelediğim ilk kuralı izlerseniz, otomatik olarak bir sonraki kurala uyursunuz:
Bazı zincirler hafif asimetriktir, bu kaymayı iyileştirmek içindir. Zincir halkanıza bakarsanız, yükseltme için kılavuzları olduğunu görebilirsiniz. Zincir, özellikle güç altındayken vites değiştirirken bunları daha iyi kullanacaktır.

Bu nedenle, sorunuza cevaben, asimetrik olması durumunda, doğru bir şekilde monte edilmesini sağlamak için bu zinciri taktığınızı garanti etmeyi düşünüyorum. Düzgün takmazsanız, zincir vites değiştirirken daha kolay takılabilir.

— Konuk
kaynak

0

Bu doğru ve kendim yaşadım.

Zinciri çıkardıktan, temizledikten ve yeniden taktıktan sonra, zincir, özellikle vites değiştirici ve dişli çarklarda gürültülüdür.

Bisikletin sağ tarafında ayakta dururken, döngünün alt kısmındaki (atıcı ve ön zincir dişlisi arasındaki) elemanların yanındaki metnin baş aşağı olduğunu fark ettim.

Zinciri sola / sağa çevirmek (bu, hareket yönünün değişmesi, iç kısmın hala içerideki dişlilerle temas halinde kalması anlamına gelir) sorunu çözdü.

Bir IZUMI INDEX'e sahibim (zincirdeki metni okuyarak).

— bir iskambil oyunu
kaynak