Herkesin tam güçte çalışmasını sağlayacak bir dinamo ışık tamponu bataryası var mı?

Güzel bir SP dinamo merkezim ve eski bir Supernova E3 Üçlü dyanamo ışığım var. Bununla birlikte, sürüşüme başladığımda dinamo ışığı çok parlak değil, çünkü yolculuğumun başında uzun bir tepe var, bu yüzden çok hızlı gitmiyorum. Sonra gidip geri kalanı için birkaç küçük tepe ile bir sürü dur ve binmek. Bir süredir düz bir esneme sürene kadar, bu tür bir ışık berbat. Geleceğe bakacak olursak, yardım etmek için yeni ekipman satın almayı düşünürdüm, ancak neye ihtiyacım olduğundan emin değilim (sadece akülü aydınlatma kullanmak dışında).

Temel olarak, hem karanlıkta hem işe gidip gelirken kış aylarında binerken bisikletimin her zaman ışık almasını istiyorum, durduğumda veya tırmanışta yavaşlarken gevşek aydınlatma değil ( çok saygıdeğer olduğum). Şu anda, çok sayıda durma ve şehir içi sürüş ile dağınık gidip nedeniyle dinamo ışıkları kesip çıktığı için akülü ışıklarla dinamo aydınlatmaya sahip olmalıyım.

Herkes dinamo bazlı ışıklar için (a) Sürüşe başlamak istediğinizde hemen ve (b) Durduğunda sabit güç sağlamak için dahili güç tamponu yapıyor mu? Yoksa bu özelliği sağlayan ışıklar veya başka ekipmanlar var mı (beni kendi devre kartlarını yapmaya zorlamadan ve benzeri)

Aslında LED farlarla kombine süper kapasitörler olan farlar var. Sürüş sırasında dinamodan şarj edilmek üzere tasarlanırlar ve bir stop lambasında durdurulduğunda size birkaç dakika ekstra aydınlatma sağlarlar. Ancak, bildiğim herkes bir süre sonra kendi kendine dağılacak, bu yüzden güne tam ışın gücü ile başlamak için işe yaramazlar (birkaç dakika şarj etmek için dairelerde bisiklete binmek istemiyorsanız).

Her zaman tam güçte aydınlatma için gerçekten bir pile ihtiyacınız var.

Pille şarj edilmiş ticari dynolight'ları bilmiyorum. AC'yi dinamodan alan, düzelten, daha sonra LED farlarımı ve arka lambaları güçlendiren (ve cep telefonumu şarj eden) bir 18650 şarj etmek için DC'yi kullanan kendi devremimi kurdum. Devre kendi başına önemsizdir, ancak küçük devre kartlarının lehimlenmesi hakkında yeterli bilgiye sahip olmanız gerekir ve herhangi bir müşteri desteği yapamam, bu yüzden paylaşmadım.

Teçhizatı inşa etmemin nedeni, dinamamın bir seferde makul bir şekilde teslim edebileceğinden daha güçlü LED gece aydınlatması (10+ watt) istememdi. Bu yüzden 18650 günümü gün içinde sürerek şarj ediyorum; ve sonra geceleri anında tam gücüm var.

Benim varsayımım, lehimlemek için elektronik hakkında yeterli bilgiye sahipseniz, onu tasarlayacak kadar bilmeniz gerektiğidir. Tüm parçalar, düzeltme ve yumuşatma, lityum meyilli şarj cihazı, pil, anahtar, LED akım sınırlayıcı, breadboard ve benzeri açısından sparkfun'dan temin edilebilir.

Kısa süre önce Alman üretici Busch & Müller tarafından Cyo-T far lambasını taktım . Gün ışığı sürüş ışık LED'lerine güç veren dinamodan enerji beslemesi olmadan dururken 4 dakikaya kadar ışığa sahip olması için tamponlanmış bir gün ışığı sürüş özelliğine sahiptir. Tampon, ışığı durduktan hemen sonra kapatırsam, bisikletin tüm hafta sonu boyunca kulübeye park edilmesinden sonra gün ışığı sürme LED'lerinin yanmasını sağlamaya yetecek kadar iyidir.

Böylece, bisiklet sürmeye başladıktan hemen sonra en azından gün ışığı sürüş ışığına sahip olursunuz. Devre, gündüz sürüş LED'lerinin ana ışığa güç verilmeden önce tam parlaklığa gitmek için yeterli güce sahip olacağı şekilde geliştirildiğinden, en azından içlerinde tam parlaklığa sahip olacaksınız - kesinlikle yolda görülmesi için yeterli.

Sorunuzu cevaplamak için: evet, böyle ışıklar var, ama bunlardan bazılarını yakalayabileceğinizi veya yaşadığınız yerde eşdeğer bir şey bulabileceğinizi bilmiyorum.

Yani zaten kapasitör tabanlı bir farınız var, ancak sürüşünüzün başlangıcından itibaren şarj edilmesini istiyorsunuz. Sürüşe başlamadan önce manuel olarak şarj edebilirsiniz:

1. Işıklar kapalıyken lamba şarj edilirse ışıkları kapatın.
2. Dinamo'nuzun aydınlatma sistemine bağlandığı kabloları bulun
3. 5V DC'yi birkaç saniye boyunca, örneğin bir USB Şarj Cihazı veya USB pilden uygulayın. Bunun için bir USB kablosunu feda edebilir, Mini / Mikro USB konnektörünü kesebilir, kabloları bölebilir ve sadece bisikletteki uygun temas noktalarına manuel olarak dokunabilirsiniz (en azından benimki, zaten açıkta). Ardından kondansatör şarj edilmelidir. Genellikle bu dinamolar 6V AC üretir, bu nedenle 5V DC polariteye bakılmaksızın sisteme zarar vermemelidir. "Birkaç saniye" güç kaynağına bağlıdır, ancak normal bir telefon şarj cihazı bir hub dinamo gücünün üç katı kadar güç sağlayabilir ve kapasitörler hemen hemen şarj olur. Kondansatörü çevreleyen devrede bir darboğaz olabilir, ancak ne kadar sürmezse sürsün.

Denemeden önce: Kendi sorumluluğunuzdadır. Aydınlatma sistemi bunun için tasarlanmamıştır, bu nedenle kırılabilir - ancak yukarıda açıklanan nedenlerden kaynaklanacağını düşünmüyorum.

Söyleniyor ki; Eskiden böyle işe giderdim, LED ışıklar, hub dinamo ve başlangıçta bir tırmanış. Hiç sorun yaşamadım, tırmanma sırasında ışık yoğunluğu azaldı, ancak çok düşük hızlarda bile yeterince parlak görünüyordu. Yani ya benden daha fazla ışık istersiniz ya da aydınlatma sisteminizde daha düşük kalite / verimlilikte olan bazı bileşenlere sahipsiniz. Ayrıca dur ve git'den de bahsettiniz, bu yüzden muhtemelen sokak lambalarının olduğu bir kentsel alanda olduğunu varsayalım. Bu yüzden ışıklarınızın zaten yeterince iyi olduğunu söyleyebilirim.