Ön Attırıcı Vites Değiştirme


2

Buna ne diyeceğimi pek bilmiyorum ama bisiklet sürerken temelde birisi çok fazla vites değiştirdi (temelde zaten büyük viteste iken kolu çekti) ve şimdi hem kol hem de düğme hem de sıkışmış ve düzeltmek için ne yapmam gerektiğine dair hiçbir fikrim yok (acemi bir bisikletçi xD olmak)

görüntü tanımını buraya girin

Genellikle kırmızı çizgi ortadadır (büyük halka) veya en sağda (küçük halka). Düğmeye çok fazla kuvvet uygulama denedim ama tamamen sıkışmış görünüyor.

görüntü tanımını buraya girin

Son olarak burada ön attırıcı bir resimdir.

Yanıtlar:


3

Bunun kesinlikle doğru olduğunu bilmenin bir yolu yok, ancak bu, değiştiricinin (muhtemelen) son tıkına itildiği ve isimsiz fenomenin ciddi bir durumu gibi göründüğü ve sistemin bu pozisyonu zorlayacak şekilde ayarlandığı Sınırlayıcı vidanın sınırlama vidasının ve kablonun gerginliğinin izin verdiği mutlak limite kadar ön kırıcı. Kablo, daha sonra statik olarak üzerinde çok büyük bir gerilime sahiptir (FD dönüş yayının sağladığından çok daha fazla, bu da kaydırma mekanizmasının akılda tutulduğu şeydir) ve bu, geri kaymanın çok fazla güç almasına neden olur. Nadir durumlarda hiç işe yaramaz.

Eğer olan buysa, ana ipucu, parmağınızla bağladığınızda kablonun gergin bir miktardaki gerilimi olduğudur. Düzeltme işlemi bir tornavida alıp bir kaç tam tur geri çeviren yüksek sınır vidasını geri takmaktır. O zaman normal olarak vites küçültebilmelisiniz. Bundan sonra, dağıtıcıyı tekrar ilk kareden yeniden ayarlamalısınız, çünkü eğer bu gerçekleşebilirse, o zaman bir şeyler doğru olmaz. Çok fazla ise, yüksek sınırı tekrar normal .5-1 mm veya daha fazla zincir boşluğuna geri getirebilirsiniz, ancak ilerideki bölümleri tekrarlamanız gerekebilir ve bu STI kollarının erken dönemlerde başarısız olmasına katkıda bulunanlardan biridir. .


1
Bunu her iki vites koluna da basarak serbest bırakmak mümkündür - vites kolu, mandalın serbest kalması için yeterli gerginliği serbest bırakır. Bununla birlikte, tüm kaldıraçlar buna izin verecek şekilde yapılmamıştır. Bunu başaramazsanız, IME genellikle vites değiştiricideki bağlantı cıvatasını serbest bırakmak daha iyidir, çünkü ayar yapmak daha kolaydır, yanlış yapılırsa daha belirgin ve daha az tehlikeli olur.
01'de

Hey Nathan, yüksek limitli vidayı sökmeyi denedim (bundan önce yapmam gereken bir şey var mıydı?) Ve ne yazık ki düğme / kol hala sıkıştı.
DaCh

Tamam, vitesi yukarı kaldıran kolu itmiştim (oldukça kötü bir fikir) ve şimdi vitesi aşağıya kaydırmak için genellikle bastığım buton tamamen sıkışmış, tamamen statik (daha önce sıkışana kadar biraz basılmadan önce). Yardım çocuklar için teşekkürler, gidip ön atıcıyı sıfırdan sıfırlamayı ya da başka bir şeyden sıfırlamayı denemeyi deneyebilirim. Şu anda
xD'de

2
Tüm gerginliği gidermek için kablo ucunu makaradaki gevşetmeyi öneririm. (Not: Yükleyicinin büyük halkaya sıkışmış olması nedeniyle yüksek limitin geri çekilmesinin bir faydası yoktur.)
Daniel R Hicks

Daniel ile aynı fikirdeyim, kabloyu çıkar çünkü tüm gerginliği beklediğinden daha fazlası. Daha sonra "kırmak" için mümkün olmalıdır
Nate W

0

Tamam, belki de bu zaten kontrol edildi, ancak vites değiştiricinin iç kısmının oturma yerinden çıkmadığından ve şimdi her şeyi tepkisizleştirdiğinden emin olun! Ultegra STI ve bazı yeni Jagwire içindekilerle aynı (tamam, kulağa benziyor ...) sorunum vardı, bazı çok tembel kuvvetli bir kayma yaptım (bisikleti ödünç vermeden bu yana bu sorunu yaşadığınızı söylüyorsunuz? Evet, bu olabilirdi). ..). Eğer bu ise? Her şeyi gevşetin, daha sonra değiştiricinin gövdesindeki kablo ucunu 'bulmaya' çalışın ... cımbız? ..., yeniden yerleştirin, sonra FD'yi sıfırdan sıfırlayın. Ve kimsenin eşyalarını ödünç almasına izin verme ... :)


Genel olarak bu gerçekleşirse, kablo "gevşeyecek" ve ayırıcı küçük halkaya doğru hareket edecektir.
Daniel R Hicks
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.