Neden artık çatal çizmeler görmüyoruz? [çiftleme]

Ben gençken, çoğu dağ bisikleti şokunun üzerinde lastik çizme vardı, ama şimdi çoğu "çıplak" gibi görünüyor.

Genel lastik çizmeler veya neopren "kertenkele" koruyucular gibi pistonun açıkta kalan kısmını kaplayan şok koruyucular ne kadar önemliydi? Çoğu sürüş stili için bir fark yarattılar mı?

Çıplak neden yeni bir şey haline geldi? Bu sadece değer mühendisliği mi?

Ve ikisi arasında performansta anlamlı bir fark var mı?

Kirleri desteklerden uzak tutmak ve silecekleri temiz tutmak için çatal çizmeleri kullanıldı. Modern kalite çatallar, daha iyi temizleyen ve daha uzun süre dayanan sileceklere ve daha aşındırıcı dirençli desteklere sahiptir, bu nedenle önyüklemeye gerek yoktur. Ucuz çatallar botları giymiyor çünkü bugünün pazar yerinde botlar ucuz çatal çığlık atıyor

Kir, ne kadar iyi mühürlenmiş olursa olsun, her zaman botun arkasına geçmeyi başarır, bunun birkaç zararlı etkisi vardır. Bot ve destek arasında sıkışan kir orada kalır ve sürtünmeyi arttırır. Bagaj kiri silecek tarafından temizlenen bir direğe geri aktarır. Meseleleri daha da kötüleştirmek ve muhtemelen en çok iyilikten düştüklerinin nedeni - onları en etkili hale getirmek için gerekli olan mühür ne kadar iyi olursa, arkasından temizlemek o kadar zor oldu. Birkaç kişi botun arkasını temizlemek için rahatsız olabilir (veya hiç bilmiyordu). Tipik bir kullanıcı için, botun arkasında sıkışan kir, çıplak bir çatalın maruz kaldığı kirden çok daha kötüdür. Ek olarak, bagajda nem sıkışabilir, destek üzerinde korozyon riskini artırarak bagajın amacına yenilebilir.

Botun, düzenli olarak temizlenmesi için iyi kapatılması ve çıkarılması şartıyla aşırı çamurlu koşullarda bir avantajı olabilir. Ancak, çaba muhtemelen ödül almaya değmez.