Kar yağışı için bisiklet seçimi

Şu anda Michigan , Hollanda'da yaşıyorum ve biraz kar elde ediyoruz ( Michigan Gölü'nden göl etkisi ). Geçen yaz kış dışındaki tüm mevsimlerde işe gidip gelmek için harika bir Dev AnyRoad CoMax satın aldım.

Ancak geçen hafta, yere 1-2 "karla gidip iki seferde dört kez (ah! Kalçam ağrıyor) döktüm, bu yüzden kış için bir seçenek olduğunu düşünmüyorum. Aralık ayı ortalarında, ve zaten kabin ateşi alıyorum, işte Kış / kar gidiş için düşündüğüm seçenekler:

1) İlkbahar / yaz / sonbahar bisikletim için kar lastikleri: En az iki nedenden dolayı en az eğimli olduğum seçenek, biri için, karda diğer mevsim bisikletime binerken lastikleri tek başına değiştirme fikrini aldım 1 + "kar için yeterli olmayacak ve iki kişi için lastik değiştirmeyi önlemek için bu genellikle 2. set jant (ve 2. kaset, fren rotorları vb.) gerektirecektir, ki bu noktada birlikte ikinci bir bisiklet almak daha iyidir.

2) 27,5 "veya 29" dağ bisikleti: Bu en iyi seçenek gibi görünüyor. Süper yüksek bir şeye ihtiyacım yok, daha ziyade belki de yılda 30-40 kez kullanılabilecek, kar olduğunda ve beni gittiğim yere götürecek orta menzilli bir şey arıyordum, örneğin burada bazı olasılıklar:

https://www.giant-bicycles.com/us/revel-2

https://www.giant-bicycles.com/us/revel-29er

https://www.giant-bicycles.com/us/atx-lite

3) Şişman lastik bisikleti: Bu, çok pahalı gibi göründüğü için en az düşündüğüm seçenek ve hafif kar için büyük lastiklerin gerekli olduğundan emin değilim.

4) Başka herhangi bir öneriniz ?? (şu anda bir seçenek olmayan Kaliforniya'ya taşınmak dışında)

Sanırım karar, 1-2 "karda olası ara buz yamalarıyla, 27.5" ya da 29 "gerekli / öneriliyor mu?

mountain-bike snow

— cdahms
kaynak

Eski bir sorumun cevaplarına bakmak isteyebilirsiniz - Kış lastikleri mi yoksa kış tekerlekleri mi? - bu bir kopya değil ancak bazı noktalarınızla alakalı.

— Chris H

ayrıca, ağırlık merkezinizi düşürmek ve ayağınızı daha kolay yere koyabilmek için sele kışını indirin. Yavaş gidin, keskin frenlerden veya dönüşlerden kaçının, iyi olmalısınız.

— njzk2

Lastikler kaygan koşullarda her şeydir. Bazı kış lastiklerinde kılcal kanallar vardır, bazılarında ise saplamalar vardır. İkisi de buzda ısırır. İkisi olmadan buzda sürerken kendinizi yerde bulacaksınız. Katı buzdan daha fazla siyah buzla uğraşırken kişisel olarak kılcal kanallara gittim.

— Rider_X

Bu soru bununla ilgili: bicycles.stackexchange.com/questions/42197/…

— danielml01

Ben de buraya BMX tekerlekleri eklemek istiyorum çünkü

— ucuzlar

Yanıtlar:

Alaska karda gidip gelmek için yaklaşık 20.000 mil deneyimim var. Başa çıkmak için gerçekten 3 çeşit kar vardır: derin ve kabarık, sert ve buzlu ve sulu kar.

İki motosikletim var, derin kar için Büyük Marge lastikleri olan bir Pugsley ve diğer her şey için bir Kona 29er.

Pugların hilesi lastikleri söndürüyor, böylece doğru izliyorlar. 10psi önünde belki çok fazla, arka için biraz daha ekleyin. Bu yavaş bir işe gidip gelir. Kar 2-3 inçten fazla kalın malzeme aldığında Puglar çıkar.

Aksi takdirde Nokian Gazza Extreme çivili Kona. Onları sert bir şekilde pompalayın ve goo'nun altındaki sert yüzeye kesin. Buz biggie değil, çakıl üzerine binmek gibi. İlkbahar derin derin rüşvet, açık derin sırt deseni ile dışarı çıkacaktır ve lastik sapması olmadan hemen hemen içinden geçebilirsiniz. Buz sürme için botlarınız üzerinde çiviler öneriyorum, ayağınızı indirdiğinizde kavşaklarda çekişe ihtiyacınız olacak.

Düz çivili pedallar, disk frenler, İYİ parlak flaşörler ve hazırsınız. Kask deliklerinizin üzerine bantlanmış saran sargı, başınızı da biraz daha sıcak tutar.

Kaskınızın altında bir kamp lambası deneyin. Kavşaklardaki şoförlere bakın ve ışını görüp sizi görecekler.

Zevk almak!

— Nanuq
kaynak

Ekstra görünürlük için aydınlatma ve kask aydınlatması +1.

— Benzo

Yapmayın ışıklar Kaskını monte için gidin. Trafikteki herkes için en kötüsü onlar. Ön + arka lambalar ve ayrıca pedallar, jant teli ve ayrıca paranoyaksanız ön + arka reflektörler alın. Ayakkabılar hakkında iyi bir nokta, bugün bundan dolayı düştüm (ayağımı yere koy, ayy, çekiş yok).

— Kimse

@Hiç kimse - kask takılan ışıkların avantajı, gidonlarınızdaki ışıklardan ~ 3 feet daha yüksek olmalarıdır, bu da sizi daha görünür hale getirebilir (başınız önünüzdeki arabadan daha yüksekse). Bu görünürlük için çok parlak bir ışık almıyor (aslında, kask farını birincil far olarak kullanmayı sevmiyorum, çünkü yoldaki kusurları maskeleme eğilimi gösteriyor - göz seviyesine çok yakın hiçbir gölge görünmez.)

— Johnny

@nobody Yanıp sönen farlar kötü, ancak geniş açılı taşkınlar harika. Beam baş yönünüzü takip eder, bu yüzden tek yapmanız gereken herhangi bir tehdit edici araca dönük olmaktır. Reflektörler iyidir, ancak pasiftirler ve size ışın boyunca bakan birini ARTIRAN bir ışığa bağımlıdırlar.

— Criggie

@Hiç kimse kask ışıklarını iyi yapmak mümkün değildir. Onları kötü yapmak da mümkündür. Benimki normalde önümdeki yolu gidona monte edilen ışığımdan daha fazla aydınlatan dar bir kirişe sahip (çok ileride parlarsa insanları kamaştıracaktı). Biraz çaba ile sürücülerde parlayabilirim (otobüs kanat aynaları bariz bir hedeftir). Aslında kask ışıklarını yola hizalamak ve doğru ucu aydınlatmak daha kolaydır.

— Chris H

Muhtemelen mevcut bisikletinize çivili lastikler ekleyerek iyi olacaksınız. Bu, buz olduğunda kontrole çok yardımcı olacaktır. Sıska lastikler aslında derin şeyleri iyi işlerler, çünkü üstlerinde yüzmek yerine keserler. Şişman bir bisiklete binen herkes, kar sıkıştırılmazsa, ön tekerleğinizin yana doğru yüzebileceğini ve sizi yere koyabileceğini bilir. Yine de, kar dolu olduğunda etkileyici çekişe sahiptirler. Buz hala şişman bisiklet lastiklerinin (ve dağ bisikleti lastiklerinin) kaymasını sağlar.

Ancak, bazen kışın gidip gelmek için dağ bisikleti kullanıyorum. Ayrıca şişman bir bisikletim var ve diyebilirim ki, çoğu kış gidişi için gerçekten gerekli değiller ve hala buzlu koşullardan etkileniyorlar. Tekerlek boyutu burada gerçekten önemli değil, hepsi oldukça iyi çalışıyor.

Kışa gidiş için MTB satın alacaksanız, şunları yapabilirsiniz:

Disk Frenler - aslında karda çalışırlar, donma altında olduğunda jant frenleri bir çeşit emer, hiç çalışmıyorlar, sadece daha az tahmin edilebilirler. Kış aylarında sinterlenmiş metal pedleri yarı organik veya organik pedlere göre kontaminasyona karşı daha az duyarlı olmayı tercih ederim. Ayrıca ucuzdur, ancak tüm frenler için evrensel olarak mevcut değildir.
Sert ve Süspansiyon - Sert bisikletler, düşük bakım nedeniyle kışa gidiş için muhtemelen daha iyidir. Tuzu şoklarınızdan uzak tutmak, muhtemelen bir süre sonra yapmayı bırakacağınız ve çatalınız daha hızlı aşınacak olan nankör bir iştir. Ayrıca, ucuz bisikletler üzerinde gelen şoklar genellikle tür emmek zaten.
Tek hız? İşe gidip gelmek için çok uzak bir mesafeniz yoksa, tek hızlı bir MTB uzun vadede çok daha ucuz olabilir. Aktarma organlarının bakımı ucuzdur, zincirlerin değiştirilmesi ucuzdur (kıştan sonra isteyeceksiniz) ve donmak ve parçalamak için daha az şey var (donmuş rüşvet birikmesi nedeniyle vites değiştiriciler başarısız oldu). Kolay bir dişli seçin ve ezmiyorsanız kontrol için biraz daha iyi olduğu için biraz daha döndürün.
Lastikler - Çoğu dağ bisikleti lastiği iyi olur. Çiviler buzda harika, ancak temiz ve kuru yollarda çok fazla direnç sağlıyorlar. Bu bir ödünleşim. Gerçekten de düzlükleri sabitlemek istemiyorsunuz, bu yüzden kolayca düz olmayan bazı iri lastikler alın. MTB'ye gidiyorsanız, çok yardımcı olabilecek tüpsüz gidebilirsiniz (Yine de, her zaman yedek tüp veya iki tane taşıyın).
Düz Pedallar - kaymaya başlarsanız, kefalet etmek veya ayağını yere indirmek daha kolaydır.
İyi Vuruş Becerileri - Buzda olduğunuzdan şüpheleniyorsanız, düz bir çizgide ilerleyin. Dönüşleri çok yavaş yapın ve gerekirse dönüşün içine bir ayak basmaya hazır olun.
İstemediğiniz: Çekiş için Zip Kravatlar - Bazı insanlar ekstra çekiş için lastiklerine zip bağları koyarlar. Bunu çok ilgi görüyorsun. Offroad sürmediğiniz ve zaten disk frenleriniz olmadığı sürece korkunç bir fikirdir (o zaman bile muhtemelen buna değmez). Bunu yapmayı bile düşünme. Jant frenleriyle hiç çalışmaz (frenlerinizi açmazsanız). Çivili lastikler satın al ya da al, bunu yapma.

TLDR: Ayrı bir kış bisikleti istiyorsanız, herhangi bir sert disk fren MTB muhtemelen iyi olacaktır. Burada da çivili lastikler ekleyebilirsiniz, sık sık buz gibi olursa muhtemelen kötü bir fikir değildir. Tekli hızlar iyi ve az bakım gerektiren bir seçenek olabilir.

— Benzo
kaynak

Rmax basıncına kadar pompalanan çivili lastikler o kadar da kötü değil - işe gidip gelme zamanımdaki (Schwalbe kış ve maraton artı arasında) zamanlamadaki herhangi bir fark, trafiğin etkilerine kıyasla önemsiz. Ve çiviler hala beklenmedik buz için var ya da erken bir akşam donması için biraz hava çıkmasına izin verebilirsiniz. Çok hızlı değilse iyi bir fikir - tepeye taşlama ve arka tekerlek dönüşüne sahip olmak istemem ve iyi yokuş aşağı / düz vites eksikliği beni herhangi bir lastik olabilir daha yavaşlatmak istiyorum.

— Chris H

MTB (Peugot Dune) üzerindeki V-frenlerimle donmanın ve / veya ıslaklığın birkaç derece altında olduğunda herhangi bir frenleme problemi fark etmedim. Yine de genellikle yollar kuru olduğunda sürüyorum. Soğuk ama kuru bir günde çok sert fren yaparsam frenlerimin arka tekerleği kolayca kaldırabilecek güce sahiptir, ancak kardeşimin MTB olmayan banliyö bisikletinde sıcak olduğunda bile yapamayan frenler vardır.

— Peter Cordes

V-frenlerin gerçekten ciddi problemleri olan koşullar sıfır sıcaklıkta derin kardır, böylece jant en ufak bir provokasyonda eriyen karla kaplanır. Neyse ki, sadece bu havada serbest dolaşmaya çalışmak bisikleti oldukça iyi durdurur. Soğuk ve kuru veya hatta soğuk ve ince karlar iyidir.

— ojs

Benim tecrübelerime göre cleats kurtulmak için yeterince kolaydır. Sorun, karla

— dolup

@PeterCordes Ayrıca yaklaşık -6, belki -10C'ye kadar koolstop çift bileşik pedlerle V frenlerinde iyi oldum. Kuru sıcaklıkta yollardaki tuz, tamamen kuru olmayacak ve aynı zamanda cesur olmayacak kadar nem çeker, bu nedenle lastik asfalt tutuşu hakimdir.

— Chris H

Kışlarınız benimkinden daha sert ama aldığımız buz için çivili lastikler kullanıyorum. Onlar-si olmak biraz sırt (çok hoş olmayan bir MTB lastik gibi).

Lastik seçimi, bisiklet seçiminden daha önemlidir. Ancak kış lastikleri yol lastiklerinden (35mm +) daha geniştir, bu nedenle yol bisikletlerine uymaz ve çerçevenize uymayabilir.
Bisikletler kışın acı çeker (her zaman ıslak + tuz), bu yüzden çok fazla harcamamanız gerekir. İkinci el, amortismanın birçoğu zaten olacağından iyi bir seçenektir (artı kış, adil hava koşullarında çalışan bisikletçilerin 2. el bisikletlerini satın almak için iyi bir zamandır).
26 "veya 29" jantlar olsun, bisiklet size uygun olduğu sürece gerçekten önemli değil, ancak 27,5 "için çok daha az kış lastiği seçeneği var (bu amaçlar için 29" = 28 "= 700C = ISO622mm . Örneğin, popüler maraton kışları 27.5'te gelmez "; daha ucuz Schwalbe kışları da olmaz ama yine de istemeyebilirsiniz)
Virajlarda ve karın çukurları saklayabileceği yerlerde daha kolay almanız gerekecek.

(Bu biraz genişletilmiş bir yorum, itiraf, ama uzunluk için. Ayrıca biçimlendirme istedi)

— Chris H
kaynak