Özelleştirmek için gidon bükmek nasıl?


11

Benim ülkemde belli tipte gidon bulmak zor, ama düz ve yükseltilmiş dağ tipi gidon ve standart tipte yol düşme barları bulmak kolaydır.

Bu yüzden, başka bir şekilde olması için düz bir gidonun kasıtlı olarak bükülmesinin mümkün olup olmadığını araştırıyorum.

Genel mağaza satın alma araçları ile yapılabilir mi? Olmazsa, metal işleme dükkanına götürebilir ve bükebilir miyim? Güvende olacak mı?

Özellikle, düz gidonu bir megafon şeklinde olana dönüştürmek istiyorum.

Bunu alüminyum üzerinde yapmak isterdim ama bitmiş bir gidonun bükülüp bükülmeyeceğinden emin değilim.

İkinci seçenek, gidonun yerel olarak kolayca satın alınabilen çelik borudan çıkarılmasıdır. Ancak bir bisiklet üzerine monte etmek için, gidonların kelepçe alanında sahip olduğu “şişkinliği” telafi etmek için gerekli olacaktır.

Bisikletimi şu anda çubuk uçlarına uyacak kısa bir düz gidonla yapılandırdım ve amaçlarım için gayet iyi çalışıyor, ancak çubuk ve çubuğun uçlarında keskin bir açı yerine yuvarlak bir eğri istiyorum.

Şu anda internet üzerinden hazır bir megafon satın alma imkanım yok, ancak eğer olsaydı, nakliye, gümrük vergileri ve diğer sıkıntıların güçlüğü beni kendim yapmanın mümkün olup olmadığını merak etmeme neden oldu.


Ben de zor bir ülkede yaşıyorum, ancak İngiltere'deki Evans burada ve Honduras'a gönderilecek. Bu senin en iyi seçeneğin olabilir.
alex

4
Birisi neredeyse tüm cevapları düşürdü - meraklı neden.
Batman

1
Bence bükülmekten daha iyi kaynak yapmak bence. Boruyu bükmek zordur ve ısıl işlem görebilen boruyu bükmek için tedarik etmek de zor olacaktır (bulsanız bile, üreticiler sertifikalı olmayan alıcılara satmayı sevmezler çünkü vidalamak çok kolaydır). 6 m veya 8 m uzunluğun maliyeti, önceden hazırlanmış bir çubuk setinin maliyetinden daha fazla olabilir, ancak kaçınılmaz olarak yapacağınız dolumlar için o kadar ihtiyacınız var.
Móż

@ Móż Kaynak o kadar iyi bir fikir değildir - böyle bir işi yapmak için alüminyum kaynak konusunda uzman olmalı ve kaynak incelenmelidir.
Crowley

@Crowley Bunun oldukça açık olduğunu düşündüm. Sonuçta, emniyet açısından kritik bir unsurdan bahsediyoruz. Ve ben bir DIY gidon için alüminyum üzeri çelik öneriyorum, çünkü bu, özellikle OP genel alışılmış gidon malzemesi yerine yerel olarak mevcut jenerik tüpü kullanmaktan bahsettiğinde, hataları biraz daha affediyor.
Móż

Yanıtlar:


18

Yok hayır! Yapma!

Kesinlikle alüminyum / alaşımlı çubuklarla değil. Herhangi bir bükülme metalin iç yapısını baskılar ve zayıflatır. Bir metal işleme dükkanında bile, ürünün güvenliğinden şüpheli olurdum. Söylemekte tereddüt ettim son ürün çünkü sonuç olabilir ... nihai . Senin için.

Çelik çubuklarla bile, yapmazdım. Çelik çubuklarla onları bükerdik hafifçe Tercih ettiğimiz şekle sahip olmak. Ancak bugünlerde çelik çubukların duvar kalınlığı o kadar düşük ki hafif bir bükülme bile tavsiye etmem. Bu tür düşük duvar kalınlığı sayesinde neredeyse hiç bir miktar tavlama yapılmaz veya diğer işlemler tam gücü geri kazanır.

Bahsettiğiniz diğer şey düz boru kullanıyor. Yüksek çekme dayanımlı çelik olmadığından (sade karbonlu çelik olacak), yeterince güçlü olması için kalın çeperleri olacak ve ağır .


1
Boru bükücülere olan ihtiyacı bir kenara koyan ve ince duvar borularını bükmek için nasıl kullanılacağını öğrenmeye ihtiyaç duyan Yah, üzerinde çalışmayı denemeden önce, mevcut alüminyum çubukları uygun şekilde tavlamak zorunda kalacak.
Glenn Stevens

2
Geçmişte alüminyum tüpün bükülmüş olması (çadır direği) sadece sizinle aynı fikirdeyim. Bükülme bölgesine serbest ısı uygulaması yapılsa bile, bükülmenin dışına verilen hasar belirgindir. Soğuk basitçe koptu. Yapısal işler için alüminyum bükme konusunda deneyimli bir metal işleme atölyesinde yapılırsa risk kabul edilebilir, ancak bu uluslararası nakliyeden çok daha pahalı olacaktır.
Chris H

12

Gidonun bükülmesini tavsiye etmem - eğer çubuk kırılırsa (ki üzerine baskı uyguladığınız baskılardan daha muhtemeldir), muhtemelen biraz diş kaybedersiniz veya daha da kötüye gidersiniz. Metal ile yeteneklerini bilmiyorum, bu yüzden de muhtemelen bükülmüş bir boru yaklaşımı önermem.

Gerçekten bir megafon istiyorsanız ve kendin yapmak istiyorsanız, en iyi bahis büyük olasılıkla bir damla bar seti satın almak ve bir megafon şekli elde etmek için damla kesmektir. Bu muhtemelen daha güvenlidir. Farklı bir gövdeye ihtiyaç duyabilirsiniz (yol barları ve düz çubuklar genellikle aynı kelepçe çapına sahip değildir. Bunu, bunu uygun bir bıçakla kesilmiş bir demir testeresiyle, bazı zımpara kağıdı ve bir piç veya daha ince bir dosya ile yapabilirsiniz; çok işe yarayacaktı, ancak kullanabileceğiniz birine daha az erişme ihtimaliniz daha az (evdeki deponun 10 doları gibi küçük insanların çoğu evde olanlar) çok küçük). barlar, ancak Alüminyum ve Çelik çubuklarda çok fazla yapıldığını gördüm (özellikle bütçedeki yenilikçiler arasında; Birçoğu hala hayatta, geri kalanının sakalı, pazen ve gözlük kazaları vardı ..). ev yapımı bir bar için (şimdiye kadar), ama elbette, bu tamamen kendi sorumluluğunuzdadır (bence daha güçlü bir gidon üzerinde oldukça düşük, ama yine de, bunun için tasarlanan şeyin ötesine geçiyorsunuz, yani hayır garantiler.).

from wikipedia at https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_handlebar Vikipedi dönüştürülen açılan çubukların fotoğraf

Muhtemelen birkaç yeni fren kolunu ve vites değiştiriciyi de almanız gerekecek (vites kollarını açarken iyi olacağım; fren kolları çok fazla değil; kavrama çapları da genellikle uyuşmuyor).

Şahsen, ben boğa güreşmek isteseydim boğa güreşini alırdım. Bisiklette ucuza gidilebilecek yerler var, ancak gidon gibi önemli miktarda stres gerektiren bir şey var (örneğin, sert bir şekilde hızlanırken, çekiyorsanız), onunla uğraşmam.


1
Bir megafon ve chop-n-flip açılan çubuk arasındaki gerçek fark nedir? Eski düşme çubukları çok daha uzun başlıklara sahipti, bu yüzden kesme için iyi bir aday.
Criggie

1
@Criggie - Sanırım o kadar da değil - viraj açısı, düşme çubuğundaki yaylara karşı gerçek bir megafonda biraz daha keskin. Bir megafon olarak satılan bir megafon bar muhtemelen bir megafon olarak çok daha iyi test edilir. Bir kesme ve çevirme çubuğu, çok fazla değil (Herhangi bir üreticinin, çubuğun dikkatlice kesilmesini gerektiren kulplara kilit satanlar hariç, kesim yaparken çubuklarını test ettiğinden şüpheliyim). Hangi bırakma çubuğunu keseceğinize bağlı olarak, bullhorn gibi keseceğiniz noktada biraz tuhaflık alabilirsiniz.
Batman

1
Karşılaştır tipik megafon bir tipik damla çubuğu ve yandan bak.
Batman

Buraya girebildiğim düşme çubukları çok kısa bir daireye sahip; bu nedenle, kesilip çevirildiğinde, düz ileri doğru ilerleyen kısımda çok kısa bir uzunluk olacak ve destek + kontroller için az yer bırakacaktı. Bir arkadaşımın fixie üzerinde flip + cut bar denedim. Onun için iyi durumda çünkü bisikletinde vites veya fren bulunmuyor. Şahsen diğer binicilerin bisikletleri üzerinde gördüğüm boğa güreşleri, kısmen öne doğru giden kısımda oldukça uzun bir boruya sahip.
Jahaziel

10

Alüminyum ile güvenli bir şekilde yapılması basit veya ekipman açısından basit değildir, modifiye edilebilir veya sıfırdan yapılabilir. Ancak, bir süre hobi yapmak istiyorsanız, çelikten çok az ekipmanla güvenli bir şekilde yapabilirsiniz.

Genel olarak, "Bisiklet Tamir 1896" olarak adlandırılan kamu malı kitabına bir link. Üretici ve tüketici düzeyinde servis dükkanı arasındaki farkın şimdi bildiğimiz gibi olmadığı 120 yıl önceki ABD bisiklet dükkanı onarım kitabı. Bir zamanın teknolojisini kullanarak bir bisikletin birçok parçasını üretmenin teorisi ve talimatları var. Sayfa 115, basit, dikkatle yapılmış bir sert ağaç formuyla çubukları bükmenin bir yolunu gösterir. Sözünü ettikleri odun türünün bugünlerde çok kolay elde edilemediğini, ancak çevresinde olduğunu unutmayın.

İstediğiniz kontrol tipine uygun çelik boru seçtiğinizden emin olun. Konvansiyonel bir megafon gibi olmasını istiyorsanız, yol tutuşları ve çapraz kollar gibi şeyler için (23.8mm veya 15/16 ") yol çubuğu OD'yi kullanırlar. Ancak üç kol çalıştırmak istiyorsanız, tüp kimliğinin istediğinizlere uygun olduğundan emin olun, bu da bazı çemberlerin içinden atlamayı içerebilir, çünkü hepsi muhtemelen çelikte çalışacağınızdan daha büyük duvar kalınlığına sahip bir alüminyum veya karbon çubuk için yapılmıştır. boru var ama süper genel boyutlardan biri değil. Özellikle eğer frensizseniz, 22.2mm (7/8 ") boru kullanmaya karar verebilirsiniz, çünkü çok daha yaygındır, daha küçük OD ile çalışmayı kolaylaştıracak ve ayrıca bir sap kelepçesini yapmak kolay olacaktır Yaygın .065 "duvar kalınlığında 25.4 mm'lik bir boru parçasını kullanarak şim yapın. (Bisiklet sahasında kullanılan genel çelik borular için "teleskop" duvar kalınlığı.)

Çelik borudan güvenlik, işlenebilirlik ve kullanılabilirlik açısından neye ihtiyacınız olduğunu belirlemeyi size bırakacağım, ancak üç noktayı da doğru yapmanız gerektiğini söylemenize gerek yok.


1
İç mandrel kullanmadan düzgün çubuklar bükebileceğinize ikna olmadım. Denedim ve 30 derecelik bir büküm bile boruyu kırışmadan imkansızdı. Hafif çeliği ısıtmanız ve bükmeniz gerekir, bence, sertleşmek için ısı ve söndürme.
Móż

2
@Moz - Evet, dahili bir mandele ihtiyacınız var, ancak bu oldukça kolaydır. Bir sonraki sayfa "Bu makinede bükülen boru ilk önce reçine ile doldurulmuş" satırını içerir. Günümüzde tipik olarak cerrobend, kum, donmuş su, yaylar veya bahsettiğiniz iç bilya veya disk mandrellerini kullanıyoruz. Veya orijinal sertleştirilmiş zift veya reçine de hala işe yarıyor! İçi boş boruyu bükerken sert bir çubuk gibi davranmasını sağlayan herhangi bir şey.
johannes

2
@johannes, sıvı dolgusu konusundaki deneyimim şişkinlikler ve kırışıklıklardı - ve çoğu insanın uygun bir mandrel bükücüsü oluşturmak için mücadele edeceğini düşünüyorum. Kitap çok iyi, ama dünya saati rekoru 30 kilometrenin altındayken ve yetişkin Avrupalı ​​bir erkeğin ortalama yüksekliği 170 cm'nin altındayken yazıldığını unutmayın.
Móż

Eğer ondan alabileceğiniz doğru çapta bir iç bükme yayı alabilirsiniz (bu tam olarak bir öneri değildir).
Chris H

4

Birini kendin bükebilir misin? Muhtemelen .. ama yanlış yapılırsa yapısal bütünlüğü kaybeder. Tamam gibi görünebilir ama felaket olarak yük altında başarısız olabilir. Bir boru bükücüsü kullanılmadan malzeme muhtemelen kırılmalara neden olabilir ve bu da stres çatlaklarına neden olabilir ve kötü sonuçlanabilir.

Doğru şekilde yapmak veya bir dükkana yaptırmak için çelik boruya ve uygun bir boru bükücüsüne ihtiyacınız olacaktır. Önceden var olan bir çubuğu kullanabilirsiniz, ancak yapısını zayıflatacak şekilde endişeleniyorum. Hiçbir şekilde uzman değilim, bu sadece 2 sentim.

Birçok motosiklet ve helikopter insanı, özel yapım veya kendi barlarını yapan barlara sahiptir, güvenli olması için doğru şekilde yapılması gerekir, ancak yapılabilir.

Bu kısmı cevaplayacak alüminyum hakkında yeterince bilgim yok, ancak malzemenin ikinci bir şekillendirmeye yetmeyeceğinden korkardım.


Özelleştirilmiş motosiklet dünyası gerçekten benim ilham kaynağımdı, ancak bisikletçilerin yaptığı gibi genellikle ağırlıkla mücadele etmiyorlardı.
Jahaziel

0

Çelik ve alüminyum boru rutin bir boru hickey daha fazla bir şey kullanarak bükülmüş. Bir boru parçasının çapı tekdüze iken, gördüğüm çoğu gidon, sapa kenetlendiği noktada çapta daha büyüktür, bu nedenle, boruya uyması için yapılmış bir şim ile ancak bir çok az yer (1/8 "ya da öylesine) böylece, gövdeyi sıktığınızda, şimin kenetlenecek yeri vardır. Şim için bir boru parçası kullanabilirsiniz.


3
Merhaba Alan ve siteye hoş geldiniz! Tüm yeni kullanıcıların almasını öneriyoruz tur siteden en iyi şekilde yararlanmak için ve bir cevapta gönüllü olduğunuzdan, okumak da zarar veremez nasıl cevap verilir . Cevabınızla ilgili olarak, elektrik borusu monte edildiğinde bükülmek içindir, ancak gidonu aynı şekilde bükmek konusunda şüpheliyim; Gidonlarda farklı metalurji var, çünkü hafif, sert ve güçlü olmaları gerekiyor. Elbette birisi kanaldan yapılmış gidonu kullanmayı deneyebilir;) Yine hoş geldiniz.
rclocher3

1
İyi fikir, ama modern boruyu ellerimle bükebiliyorum, bu yüzden işe bağlı değil. Ayrıca ağır ve metrik bir çapa sahipken gidon kelepçeleri ve tutamakları ile fren / vites kolları 1 "çubuklara monte edilmeyi beklemektedir.
Criggie

2
@Criggie İmparatorluğun emperyal boyutlarda boru olduğundan şüpheleniyorum.
Móż

Netleştirmeliyim - kelepçeler 1 "dış çap olacaktır, borular iç çaplarında ayrı kalınlıkta ölçülerek ölçülürler. Böylece 1 inç 1 inç'e eşit olmayabilir. Ayrıca, 25.0 mm 1 inç'e sığacak kadar yakın değil düzgün bir şekilde kırpmadan.
Criggie

Kanal prototipleme aşamaları için iyi olabilir, ancak gerçek kullanım için uzaktan değil. Şaşırtıcı derecede dirençli, ancak gerçekten de malzemenin yapısal uygulamalar için itici ağına sahip olmayan kanallardan raflar yaptım.
Jahaziel
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.