Çapraz zincirleme aşınmayı tam olarak nasıl hızlandırır?

Tüm bu çapraz zincirlemenin "aktarma organlarını daha hızlı tükettiğini" duydum. Kabul etmeliyim ki% 100 bunun doğru olduğuna ikna olmadım, çünkü bunun için bilimsel bir temel göremiyorum.

Çapraz zincirlemenin zincirinizi / kasetinizi / zincirlerinizi nasıl ve neden yıprattığını tam olarak açıklayabilir miyim?

chain shifting wear

— BSO rider
kaynak

Zincirleme geçmemesi, çünkü zinciri yıpratmaktan çok farklı değildir çünkü bisikleti yıpratır. Geçen yüzyılın ortalarından itibaren çapraz zincirleme, zincir oluşturmada kullanılan teknolojinin bugünkü kadar iyi olmadığından ve zincirlerin çok paraya mal olması nedeniyle kötüydü. O zamandan beri işler yoluna girdiğinde, zincirler çapraz zincirlemeyi hiç olmadığı kadar iyi idare eder ve maliyet, artık tüketilebilir olarak düşünüldüğü gibi göz önünde bulundurulmaz, ancak mit devam eder. Eğer zinciri geçmek istiyorsanız, suçluluk duymadan tadını çıkarın.

— mattnz

@DavidRicherby - Mesele şu ki, modern bir aktarma organıyla "çapraz zincirleme" nedeniyle eklenen aşınma ara sıra gerçekten endişelenmek için yeterli değil. Tamamen önlerseniz, tüm dişli seçeneklerinizi makul bir şekilde kullanma vs,% 20 ek bir aşınma elde edebilirsiniz, ancak çoğu kişi için% 20 bükülme yaparken endişelenmenize yetmez yukarı ve aşağı arka yol.

— Daniel R Hicks

(Pek çok durumda, zincirleme zincirinin aşırı olmasının gürültüsü, "kötü" bir kombinasyonda 20 dakika sürmek yerine, vites değiştirme konusunda sizi motive etmek için yeterlidir.

— Daniel R Hicks

@David: Benim açım, seçimin 30 saniye boyunca çapraz zincirleme olduğu veya tırmanışı yapmadığı MTB perspektifinden geliyor.

— mattnz

"Çapraz zincirli dişliler çok az fark yaratıyor." - Dr. Chester Kyle ve Frank Berto, "Bisiklet vites değiştirici ve göbek dişlisi şanzımanlarının mekanik etkinliği", İnsan Gücü (IHPVA Teknik Dergisi), # 52 Yaz 2001.

— mattnz

Zincir yana doğru büküldüğünde, bağlantılardeki yük pimin bir ucunda ve bağlantı çevrilirken tek yan levhanın üzerinde toplanır. Bunun bağlantının o tarafını daha hızlı giymesi gerekiyor. Bağlantı asimetrik olarak giyildiğinde, düz zincirli hatta bile yükü daha az aşınmış tarafa yoğunlaştırır.

Hayır, bu konuda gerçek bir ölçüm olup olmadığını bilmiyorum.

— ojs
kaynak

Ek olarak, çark dişlerinin neredeyse tamamen pimlerle temas etmesinden ziyade, yan plakalar hem plakalara hem de çarklara takılan çivilere sürtünmektedir. Ekstrem durumlarda, zincir dişlinin üzerine sarılırken, her iki uçta da büyük ölçüde aşınmaya neden olan bağlantılar dişli dişlerin uçlarına takılma eğilimindedir. Bununla birlikte, uygun şekilde eşleştirilmiş bir çark dişi setindeki modern dar zincirlerle, "çapraz zincirleme" nedeniyle oluşan aşınma o kadar da büyük değildir ve sürücünün kalbinde teröre maruz kalmasına gerek yoktur.

— Daniel R Hicks

Benim için zincir, yan plakaların herhangi bir aşınma göstermesinden önce daima gerilir.

— ojs

Yan yıpranma kaygısı, çark dişlilerinde plakalardan daha fazladır.

— Daniel R Hicks