Neden gülünç sayıda konuşmacı kırıyorum?

Birincisi, bu bir takip: Neden arka tekerleğim neden yanlış oluyor?

(Kısa versiyon, birkaç hafta önce kullanılmış bir bisiklet satın aldım, arka tekerlek üzerinde bir konuşmayı kırdım, konuşmayı değiştirdim, tekerleği bir tansiyometre ile doğruladım ve tekrar yanlış olduğunu fark ettim. bükülmüştü veya konuşmacı sadece yerleşiyor ve sorunu düzeltiyordu.)

Yanlış bir arka tekerlek (aka Kayık Modu ) ile bir hafta boyunca sürüyorum . Bugün, tekerleği kontrol ettim çünkü sorun tekrar büyük bir sorun haline geldi ve haftada bir ya da iki hafta önce ilk kırık olanı değiştirdikten sonra iki (!) Kırık konuşmacı buldum.

Peki, neden konuşmacılarım spagetti gibi çatıyor? Sanırım:

1. Çünkü tekerleği düzeltmeden biniyordum
2. Çünkü çok sert sürüyorum (kaldırımlardan geliyor)
3. İkisinin bir kombinasyonu veya başka bir şey.

Teşekkürler!

Arkadaşın JKD

POSTSCRIPT 28 Temmuz 2011

Önce herkese teşekkürler.

Bu soruyu daha sonra bulan insanları takip etmek ve deneyimlerimin geri kalanını tekerlekle anlatmak istedim.

Onları değiştirdikten sonra konuşmacıları kırmaya devam ettim ve tekrar dükkana vardığımda beş (!) Tane daha kırmıştım. Baktılar, baktım ve tekerleği değiştirdim. Şimdi iyi gidiyor ve söyleyebildiğim kadarıyla sadece eski bir tekerlekti.

Kazah!

Genel olarak, kırık jant teli ile ilgili tekrarlanan sorunlar jantın hasar görmesi anlamına gelir, yani jantın metal kasnağının gerginlik olmadan fiziksel olarak büküldüğü veya jant tellerinin yorulma ömürlerinin sonunda olduğu anlamına gelir.

Herhangi bir tekerleğin beklenen kullanım ömrü vardır ve genellikle, paslanmaz çelik jant telinin yorulma ömrü bir sorun haline gelmeden önce alüminyum jantta fren kuvvetlerinden bir palet giyeceksiniz. Bununla birlikte, eğer önceki sorunuzda belirtildiği gibi jant hasar görmüşse, tekerleğin gerginliği eşit olarak tutarlı olamaz, çünkü bazı konuşmacılar jantın doğru ve düz tutulması için diğerlerinden daha sıkı olmalıdır. Tekerleğimiz eşit olmayan bir şekilde gerilirse, bir tekerleğin devrimi sırasında her bir konuşmacının çok daha fazla hareketine izin verir ve bu, konuşmacıları tasarlanan güçlerinin ötesine vurur. Ve daha fazla konuşmayı kırıyorsun.

Jant bükülmezse, jant telini kullanım ömrünün ötesine iten çok daha büyük bir süre boyunca jant tellerinin daha küçük hareket etmesi dışında aynı sorun geçerlidir.

Birkaç olasılık:

1. Tekerlek zayıf bir şekilde gerilmiş, yanlış çaprazlanmış, flanşın yanlış tarafı vb.
2. Tekerlekler için çok ağırsın.
3. Tekerleklerde çok sertsiniz (belirli tekerleklerin sağlamlığı için).
4. Jantlar aşınmış veya kullanım ömrünün sonuna gelmiş.

Tekerleği düzeltmeden sürmek duruma yardımcı olmaz, ancak gerginlik o kadar uzakta olmadıkça, birkaç konuşmacı aslanın yük payını taşıdığı sürece kendi başına bir soruna neden olmaz.

Aynı sorunu bir takım tekerleklerle de yaşadım. Her iki haftada bir konuşmayı kırıyordum. Benim tavsiyem zayıf konuşmacı ile ucuza inşa edilmiş bir tekerlek oldu. Bir konuşmayı her değiştirdiğimde işaretledim ve her zaman kopça olan orijinal konuşmacılar olduğunu doğruladım.

Yeni bir tekerlek setine geçtim ve o zamandan beri hiç sorun yaşamadım. Bisiklete iyi bakmayı ve yeni tekerlekler almayı veya daha kaliteli bir bisiklete yükseltmeyi öneririm. Tekerlekler oldukça güvenli bir yatırımdır, çünkü onları nispeten basit bir şekilde yeni (benzer) bir bisiklete aktarabilirsiniz.

Konuşmacılar genellikle yorgunluktan kopar. Sert bir şekilde vurmak jantın ağzını kırabilir veya yorgunluktan kopmak üzere olan bir konuşmaya neden olabilir, ancak kendi içinde yorgunluk jantları olmayacaktır.

Ağır bir erkeğiniz ve tekerlekler hafifse, bu, jant tellerinin erken arızalanmasına neden olabilir.

Aksi takdirde, tekerleğin çok iyi inşa edilmemesi ihtimali vardır. Sonuçta en ucuz bisiklet asla çok ileri gitmez, böylece yorgunluk ömrü üretici için en acil sorun olmayabilir.

Bir tekerlek konuştu yorgunluktan sonra, geri kalanı kısa bir süre sonra devam edecek.

Jant çok aşınmış değilse ve belirgin ezikleri yoksa, tekerleği iyi bir bisiklet mağazası tarafından yeniden inşa ettirebilirsiniz. Veya Jobst Brandt'ın The Bicycle Wheel kitabıyla ve kendiniz yapabilirsiniz.

Sadece ileride başvurmak üzere şunu ekleyeceğim:

Oğlum birkaç ay geri "Eurobike" tür satın aldı ve geçen hafta aldı hafta süren grup Bisiklet Turu getirdi. Bisiklet, Kaliforniya'da iddia edilen iyi bir kıyafetle markalı ve Çin'de (elbette) inşa edildi. Değişken hızlı bir NuVinci arka göbeği ve bir Shimano jeneratörü ön göbeği ile 26 inç askıya alınmamış bir hibrittir. Genel olarak kaliteli bir bisiklet gibi görünüyor.

Sürüş başlamadan önce bir tekerleğin arka tekerleğin kırıldığı (ve onarımın yapıldığı) keşfedildi ve yolculuğun son günü ikinci bir söz kırıldı. Her iki konuşmacı da meme ucunda kırıldı.

Tekerleğin muayenesinde, geniş çaplı göbek ve 2-çapraz modelin, jant teli jantına, jantın memeye girdiği yerde bariz bir şekilde bükülmesine neden olan 90 dereceden büyük bir açıyla yaklaşmasına neden olduğu görülebilir. Bu noktada kırılma eğilimi, cılız, kalitesiz konuşmacılar tarafından daha da abartılmıştı.

Bisikletin ve üreticinin oğlum California'ya döndükten sonra ne dediğini görsek de, tekerleğin tekrar takılması gerekeceğini tahmin ediyorum. Jantın açılı olmayan nipeller için delinmesi belirsiz bir şekilde mümkündür, ancak tekerlek, yanlış deliklerde veya bazılarında garip nipeller ile yanlış inşa edilmiştir. Her durumda, daha ağır ölçü, daha kaliteli konuşmacılara ihtiyaç vardır.

(Bisiklet konuşması sorunu ve servis sırasında kapalı zincir ile ilgili bir sorun dışında - bisiklet takdire değer bir performans sergiledi ve bazı çok önemli tepeleri idare etti.)

On yıl boyunca garajda kullanılmayan asılı doksanların sonlarından dev bir yol bisikletim var. Birkaç yıl önce tekrar ciddi bir şekilde sürmeye başladığımda, birkaç konuşma, belki de bir veya iki ayda bir konuşma yaptım. Kırık tekerlek telleri elbette arka tekerleğin tahrik tarafındaydı; bu taraftaki jant telleri göbek flanşlarının ofseti nedeniyle mutlaka daha yüksek gerilime sahiptir. LBS sahibi benim sorunum "ucuz Tayvanlı konuşmacı" olduğunu söyledi. (210 kg / 210 kg ağır bir binici olduğum hakkında bir şey söylememesi onun içindi.) Sonunda tüm sürücü tarafı konuşmacıları değiştireceğim (dükkanından doğal olarak konuşmacılarla) ve sonra ben artık sorun olmayacaktı ve tam da böyle oldu. Keşke hepsini bir kerede değiştirseydim,

Benzer problemleri olanlar için, üreticinin biraz para biriktirmek için tekerlekleri daha düşük jant teli ile inşa etmesi ve yapmanız gereken tek şey jant tellerini değiştirmek olabilir.