Zincir dişlileri ve aynakol dişlilerinde görülen sırtlar nelerdir?

Dişliler üzerindeki dişlerin altındaki bu sırtların ne için olduğunu hep merak ettim. Biri beni aydınlatabilir mi?

— phzdw
kaynak

Vites değiştirmeyi kolaylaştırmak için oradalar . Temel olarak, gördüğünüz rampalar, zincirin daha büyük dişliye çekilmesine yardımcı olmak için zincirin yan plakalarını yakalayarak daha küçükten daha büyük bir dişliye giderken yardımcı olur.

Atipik dişleri göreceğiniz bir başka yer de ön tarafta; bazıları da kaymaya yardımcı olmak için diğerlerinden daha kısa / farklı şekillidir. Bazen pimleri de görürsünüz.

— yarasa Adam
kaynak

Evet ve endeksli vites değiştirme için tasarlanmış bir zincirde, zincir kendilerine doğru kaydırıldığında çarkların kenarlarındaki rampaları yakalamak için hafifçe çıkıntı yapan pimler olacaktır.

— Daniel R Hicks

(Bu rampalar ve uzatılmış pimler "endeksli vites değiştirmeyi" mümkün kılan şeydir. Onlardan önce "sürtünmeli vites değiştirme", herhangi bir diş olmadan "sürtünme vites değiştirmesi" gerekliydi, çünkü bisikletçinin vardiyaya neden olmak için hafifçe "fazla vites değiştirmesi" gerekiyordu, sonra bir zamanlar değişti.)

— Daniel R Hicks

Harika, teşekkürler ahbaplar. Yıllarca süren merak, hızlı bir cevapla sona erdi. Şimdi çok açık görünüyor.

— phzdw

Ben Shimano onlar "denilen fikir, icat inanıyoruz Hyperglide ön arka ve "Superglide" için". Sheldon Brown'a göre, rampalar, eski dişli tamamen ayrılmadan önce yeni dişlinin devreye girmesine izin verir, bu da daha pürüzsüz ve daha sessiz vardiyalara izin verir. Sürtünme değiştirenlerin ve düz çarkların günlerini hatırlıyorum, vardiyalar daha uzun sürdüğünde, vites değiştirirken güç uygulayamadınız (hala yapmamaya çalışıyorum) ve gevezelik sesi kaçınılmazdı. Endeksli vites değiştirme ve rampalı dişli dişlere sahip yeni sistem çok daha hoş.

— rclocher3

@ rclocher3 - Evet, Hyperglide (ve genel olarak endeksli vites değiştirme) son 40 yılda bisiklet tasarımındaki en önemli gelişmedir.

— Daniel R Hicks