Zincirler MTB'ye göre yol başına anlamlı şekilde farklı DEĞİLDİR ve tasarım ve geometri ile ilgili bileşen seviyesinden farklı değildir. Yüksek uçlu Dura Ace veya Sram Red zinciri içi boş pimlere ve farklı alaşımlara sahip olabilir ve 5-100 gram daha hafif olabilir ve bu nedenle daha pahalı olur. İlgilendiğiniz fark sadece hızdır. 10 hız zinciri 9 hız zincirinden daha dar ve 9 hız zinciri 8 hız zincirinden daha dar. Sadece aynı hızda hareket edin ve Shimano ile uyumlu olduğundan emin olun. KMC, Sram, Shimano zincirlerini diğerleriyle birlikte uyumlu hale getiriyor.
RD-T610, 105 CS-5700 ile uyumludur. Kranklar genellikle bir sorun değildir. Bir aktarma organının çapraz zincirlenmesiyle ilgili daha fazla zincir halkası uyumluluğu. Shimano uyumluluğunun, aşağıdaki resimde gösterildiği gibi bir aktarma organını çapraz zincirleme olacağına dair beklentilerine dayandığını unutmayın.
Gerçek dünyada, tecrübeli hiçbir sürücü bu şekilde hareket etmez.
Yukarıdaki resim, KIRMIZI'da gösterilen zincirle çapraz zincirli bir tahrik zinciri göstermektedir. Bu uygunsuz bir kayma örneğidir.
Deore RD-T610SGS uzun kafes kafesi vites değiştiricisidir ve ön zincirleme ne olursa olsun, bir üçlü krank veya MTB sürüş treninin en küçük halkası gibi gülünç derecede küçük bir şeye gitmediğiniz sürece bol miktarda zincir alma yeteneğine sahiptir. Bu senaryo muhtemelen sorunlara yol açabilir.
Yukarıdaki çizim, zincirleme sırasında vatanseverleri ve en üst pozisyonlarına nasıl geçtiğini göstermektedir.
Bir zincirleme makinanız olduğundan, bu bir sorun değildir. İhtiyacınız olan tek şey 10 hız zinciri ve uygun bir uyum için bazı bağlantıları çıkarmanız gerekecek.
Burayı oku:
http://www.sheldonbrown.com/k9.shtml
http://www.sheldonbrown.com/drivetrain-mixing.shtml
