Presta Valve Tüpten Yırtılmayı Koruyor

Ben amatör bir bisikletçiyim, ama düzenli olarak bisiklete biniyorum. Valf borudan uzandığında tüplerimin düzleşmesi ile ilgili bir sorun yaşıyorum. Göstermek için (grenli) bir resim:

Bu oldukça sık oluyor. Genellikle lastiklerimi pompaladığımda olur, ama bazen binerken olur.

Somunla birkaç şey denedim (ekstra sıkı sıkılaştırmak, gevşek tutmak, tamamen kapalı tutmak), ama bu olmaya devam ediyor. Bunu nasıl durdurabilirim? Eksik olduğum aptalca bir şey var mı?

innertube valves

— user31479
kaynak

Genellikle hangi lastik basıncını kullanırsınız? Hangi ebatlı lastikler ve hangi tarz sürüş?

— Daniel R Hicks

Fotoğrafta, valfin etrafındaki alanda tüpün bir miktar "kırışması" olabileceği anlaşılıyor, ancak böyle kötü odaklanma ile söylemek zor. Bu "buruşma", borunun monte edilmediğinde şişirilmemiş veya doğru yönlendirilmemiş olduğunu veya borunun çok büyük olduğunu gösterir.

— Daniel R Hicks

Presta valfini Schrader valfı için tasarlanmış bir jantla mı kullanıyorsunuz? Bana göre tüp yırtık gibi görünüyor.

— Carel

Bunun olağan nedenleri:

Uygun takviye rondelası olmadan Schraeder deliğinde presta valf.
Valf çarpık veya çok düşük basınçla sürülerek boru / valf eklemine fazladan baskı pahasına zorlanmış çarpma.
Valf deliği etrafındaki çapaklar. Vurmalı ve döner çapak, konik rayba, küçük yuvarlak / iğne / tüfek dosyası veya zımpara kağıdı ile temiz bir eğim ile değiştirin.
Pompayı elinize veya katı bir nesneye bağlamak yerine, kuvvetin tüp / valfin bu alanı tarafından kısmen alınmasına izin veren pompa tekniği. Genellikle bir çerçeve pompası veya mini pompa içerir.
Tüp şişirildikten sonra Presta somununu çok sıkı sıkma. (Yani resif yapıyorum. Makulca sıkıca yatmak iyidir, ancak zamanla hastalanabilen malzemeye stres ekler.)
Lastik için çok büyük veya küçük olan tüp, basınç altında valf / tüp ekleminde bir stres yükselticisine neden olur.

Daha az yaygın nedenler, daha fazla teorik olarak mümkün olan alanda:

Yaş. Tüpler daha fazla veya daha az süresiz sürer, ancak bazen yaşlanırlar ve valfin etrafındaki alan daha az esnek ve esnek olduğundan olası bir noktadır. Yukarıdaki faktörlerden hiçbiri bu şekilde başarısız olmadan uzun yıllar devam ettiğim tüplerim vardı.
Valf deliği idealden biraz daha büyük, "Schraeder deliğinde Presta valf" probleminin daha az versiyonuna neden olur.
Basit kusur.

— Nathan Knutson
kaynak

Başka bir neden, lastik freninin çok düşük olması, böylece fren yaparken veya sert pedal çevirirken lastiğin jant üzerinde kaymasıdır. Lastik jant üzerinde kaydığında, tüpün ana gövdesi lastiğe yapışır, ancak valf jantın içine yapışır, böylece tüp buluştukları yerde akar.

— Daniel R Hicks

Ve bir başka olası neden, lastik için çok büyük veya çok küçük bir tüpe sahip olmaktır.

— Daniel R Hicks

Her iki iyi nokta da düzenlendi.

— Nathan Knutson

Güzel cevap - Dürüst olmak gerekirse kaçırılmış bir şey düşünemiyorum. Tek nit-pick düşük basınçtır, ayrıca bir kattığı lastiğinin yana doğru yuvarlanmaya kıyasla jantın etrafında kaymasına neden olabilir. Ancak sadece @DanielRHicks'in noktasının yeniden ifadesi.

— Criggie

Lastikleriniz kaç yaşında? Eğer katlanırsa ve birçok kez çıkarılmış / takılmışsa, jantın etrafında kayma olasılığı daha yüksektir, @DanielRHicks'in önerdiği gibi tüpü sürükler.

— user814425