Farklı ön ve arka lastiklerin karıştırılması

Kullanılmış bisikletim farklı ön ve arka lastiklerle geldi. Önde bir çeşit Kenda banliyö lastiği ve arkada Continental Country Ride var gibi görünüyor. Her ikisi de aynı boyuttadır (700x28).

Bu mükemmel bir şekilde kabul edilebilir mi veya bir bisikletin her zaman eşleşen modelleri (ve / veya boyutu) olması gerekir mi?

Lastik uyumsuzluğu ile ilgili temel endişelerim:

• Kavrama eşikleri tutarsız olabilir
• Sürüş konforu mu?
• Aşınma oranları (ancak rears zaten daha hızlı giyiyor gibi görünüyor)

Ön ve arkada farklı ebat, marka ve tipte lastikler kullanmak gayet iyi. Belirttiğiniz gibi, daha fazla yük taşıdığı için rears daha hızlı aşınır. Kavrama eşiği büyük ölçüde önemsizdir, çünkü ön ve arka farklı kuvvetlere ve kavrama gereksinimlerine maruz kalacaktır.

Ana endişe mümkünse tek bir tüp boyutu aralığında tutmaktır, aksi takdirde elinizde iki kez yedek parça olması gerekir.

En uçta, aynı bisiklette 29 "(622) ve 26" (559) tekerlekleri karıştıran ve eşleştiren 69er ve 96er dağ bisikletleri ile 24 "(520) ön tekerlekleri ve 700c (622) olan Terry kadın bisikletleri var Gerektiğinde ön ve arkada çok farklı lastikler çalışır.

Evet, temelde lastik tiplerini, genişliklerini ve hatta çaplarını karıştırmakta sorun yok. Arka lastik daha fazla ağırlık taşıyacak ve genellikle daha hızlı aşınacaktır, bu nedenle farklı lastiklerin seçiminde dikkate alınabilir.

Ön ve arka çok farklı kuvvetlere maruz kalır ve sonuç olarak farklı lastiklere sahip olmak için iyi nedenler olabilir. Önde hafif sırtlı dar bir lastik daha az çaba ile dönmeye izin verecek, ancak arkada bu kadar endişe verici değil. Ön lastik olan OTOH, frenleme kabiliyetinizin yaklaşık 3 / 4'ünü sağlar, bu da daha önemli (veya en azından aşınmış olmayan) bir lastik sırtı vermek için bir argümandır. Kaygan / gevşek yüzeylerde yan kızaklar söz konusu olduğunda, bir ön lastik kızağının arka lastik kızağından daha kontrol dışı bir duruma (yani, daha fazla yol döküntüsü) neden olması muhtemeldir, ancak ön patinajı almak daha zordur ilk olarak, lastik stilinin bunu nasıl etkileyeceğini söylemek çok zor.

Ve (muhtemelen çoğunlukla ağırlık farkından dolayı), arka lastiklerde ön lastiklerden 2-4 kat daha sık patlak oluşur.

Tabii ki, kullanılmış bir bisiklette lastikler sadece çift olarak değiştirilmedikleri için farklı olmaya eğilimlidir. Genelde kabaca eşdeğer oldukları sürece bunun endişe duymadığını söyleyebilirim. Ön lastik arkadan çok daha "ağır" ise, eğim onları değiştirmek olacaktır.

Belirtildiği gibi, özellikle ağırlık merkeziniz ön tekerlek üzerinde ileri doğru hareket ettiğinde gerçekten fren yapıyorsanız, ön tekerlek üzerinde frenleme yaparsınız . Bu nedenle, tuhaf lastikleriniz olacaksa, daha geniş olanı öne koyun. Bu size daha iyi frenleme ve viraj alma imkanı verecektir.

Bisiklet lastikleri suda kızaklama yapmadığı için lastik sırtı ıslak zeminde bile yol tutuş için çok az önemlidir. Bir yol lastiğinde sırtın ana noktası aşınmayı göstermektir. Çok yıpranmış ve 'kanvas' aşınır ve delinir.

Tek lastikler beklenemez, geri nedenle, henüz B-SE açıklanması olarak fizik sahip olduğu gizemli nedenlerle daha çabuk aşınır gerektiğini garip lastikleri ile bitirmek - bunu yaparsanız o zaman sert binmiyorlar değil yeter.