Bir bisikletin hem jant hem de disk frenleri olabilir mi?

Sadece böyle bir seçeneğin mümkün olup olmadığını veya hatta istenip istenmediğini merak ediyordum.

Bisiklet üzerindeki her tipten birini soruyorsanız, evet. Disk frenler popüler hale geldikçe, birçok şirket önünde disk ve arkada jant freni olan bisikletler üretiyor.

Tek bir tekerlekte (bisiklet için toplam üç veya dört fren) her tipten birini soruyorsanız, evet bu da mümkün olurdu, ancak gerçekten bir nokta olmaz. Endüstrinin her ikisi için tasarlanmış çerçevelerin janttan disk frenlere geçişi sırasında da yaygındır. Bir üreticinin daha ucuz spektrumundaki bisikletlerin jant frenleri olacaktır ve birkaç yüz daha için disk frenleri ve belki de daha güzel bileşenlerle aynı çerçeve elde edilebilir.

Biri aynı tekerleğe bir disk ve jant freni takacak olsaydı, üstesinden gelmek için bazı engeller olurdu (her iki freni de aynı kolla çalıştırmak istediğinizi varsayarsak). Frenlerin kabaca aynı kavramasını sağlamak için (yani biri sadece işi yapan ve diğeri temas etmeyecek şekilde değil) çalıştırma oranlarının veya kablo çekmesinin her iki fren için de aynı olduğundan emin olmanız gerekir. Bundan sonra, her ikisinin de aynı kol tarafından çekildiğinden emin olmak için bir çeşit BMX tarzı adaptör kullanmanız gerekir. Ayrıca, çekme sırasında kabaca aynı anda temas ettiklerinden emin olmak için bunları dikkatlice ayarlamanız gerekir. Son olarak, disk pedleri ve jant pedleri muhtemelen aynı oranda aşınmadığından, ikisinin birlikte çalışmasını sağlamak için tüm işlerin sık sık yeniden yapılması gerekecektir.

Sonuçta, muhtemelen tek başına frenden daha az tutarlı bir şekilde çalışacak ve her ikisinden de daha fazla bakım gerektiren bir kurulum için iki kat daha fazla fren ödersiniz. Sadece daha fazla durma gücü istiyorsanız, daha büyük bir disk freni (AM veya DH boyutlu) takabilir ve çok daha az kurulumla başa çıkabilirsiniz.

EDIT: Coaster + jant veya disk olasılığını düşünmemiştim. Bir coaster freni ayrı olarak çalıştırılacağından (pedallara basılarak) potansiyel olarak daha kullanışlı ve bakımı daha az tinkery olabilir. HERHANGİ BİR frenin bir tekerleği kilitleyebilmesi gerektiği söylenir, böylece birincil freninizdeki (hangisini seçerseniz seçin) başarısız olursa güvenlik yedeği dışında size hiçbir şey kazandırmaz.

TL; DR Mümkün, ama çabaya değmez.

Tandemlerin, aynı tekerlek üzerinde jant freni ve disk veya göbek freni ile üç frene sahip olması olağandışı değildir. Geleneksel olarak, jantların aşırı ısınmasını önlemek için stoker tarafından çalıştırılan uzun inişler için arka tekerlek üzerinde bir tambur sürükleme freni vardı. Bazı modern disk frenleri aynı işe bağlıdır, ancak pek çoğu değildir, ancak bu, görüşlerin değiştiği bir konudur.

• http://www.thorncycles.co.uk/tandem-braking
• http://santanatandems.com/Techno/UnderstandingBraking.html
• http://www.sheldonbrown.com/tandem-brakes.html
• http://www.tandems.co.uk/tandems-explained/

Üç tekerlekli bisikletlerin ön tekerleklerinde genellikle her iki fren bulunur ve bu disk ve jant freni ile yapılabilir.

İngiltere yasaları en azından bisikletlerin (üç tekerlekli bisikletlerin aksine) her iki tekerleğin de fren sistemine sahip olmasını gerektirir. Bir kol tarafından çalıştırılan iki freniniz olabilir (bazı devre dışı bisikletçiler için olduğu gibi), ancak bir fren tekerleği kilitlemek için yeterli olduğunda, bunun için herhangi bir neden göremiyorum. (Bir keşif turunda, disk freni için yedek parça alamamanız durumunda jant frenlerinin yedek olarak takılması mantıklı olabilir, ancak belirli bir tekerlek üzerinde sadece bir kerede bir tane kullanırsınız. Gerekirse jant frenlerinin takılabileceği bir çerçeve. Veya sadece birini seçin .)

Disk frenler ilk ortaya çıktığında - ön tarafta tek bir disk freni (mekanik) ve arkada bir vee freni ile birçok dağ bisikleti koştu. Arka fren gücü veya estetik açısından ideal olmasa da, mükemmel bir şekilde uygulanabilir bir seçenek ve hatta yan çantaların bir bisikletin arkasına yerleştirilmesi görevini daha kolay hale getirebilir.

Her iki tür freni aynı tekerleğe koymak için çok az nokta olurdu. Ne kadar sert fren yaparsanız uygulayın, uygulayabileceğiniz maksimum kuvvet, tekerlek kilitlendiğinde hemen öncedir. Daha fazla kuvvet ekleyin ve tekerlek kilitlenir, daha da ekleyin ve kilitlenmeye devam eder.

Her iki fren tipi de teker teker normal koşullar altında tekerleği mükemmel şekilde kilitleyebilir, bu nedenle daha fazla frenleme kuvveti eklemeye çalışmanın pek bir anlamı yoktur.

Finse 1222'de kiralık Merida Komfort modeline bakın . Ön ve arka disk frenli bir bisiklet ve ayrıca altlık (pedal) frenleri sunuyorlar. Bunlar, 1200m yükseklikten deniz seviyesine kadar 53 km'lik bir yokuş aşağı dağ bisikleti yolu olan Rallarvegen'de kullanılmaktadır. Çok dik kesitler ile üçlü frenler artıklık amacına hizmet eder.