Kaldırıma ne kadar yakın bisiklet sürmeliyim?

Burada yeniyim ve ayrıca ana seyahat şeklim olarak bisiklete binmek için oldukça yeniyim. Ben İngiltere'den olduğumu unutmayın, bu yüzden soldan sürüyoruz. Ben her zaman kaldırıma en yakın şeritte binmek. Yolculuklarımdan birinde, ikili bir anayoldan geçmek zorundayım ve oldukça fazla arabanın rahatlığım için beni çok yaklaştırdığını fark ettim (biraz sağa sapmış gibi, beni vuracaklardı). Ayrıca yolun kenarına yaklaşırsam daha da kötüleştiğini fark ettim. Çünkü arabalar, sağ tarafındaki şeridin boş olmasını beklemek yerine beni aynı şeritte geçmeye çalışırlar, böylece düzgün bir şekilde geçebilirler. Bunun yerine, arabanın o şeritte beni geçmesi için yeterli alan olmadığı kadar şeritte olursam, bu 'yakın girişimler' daha az sıklıkta gerçekleşir.

Yola çıkıp beni sollamalarını engelleyerek sürücülere karşı düşüncesiz olmak istemiyorum, ancak tehlikeli sollamayı teşvik ederek güvenliğimi tehlikeye atmak da istemiyorum. Bununla ilgili bir kılavuz var mı?

Zaten büyük sesler ile önemli ölçüde biniyorsun .. Ben sadece ne yaptığımı olsa tavsiye edebilirim. Karayolu Kanunu bisikletçiler için kesin kural konusunda biraz belirsizdir. Ancak, yolda olma hakkına sahipsiniz ve sürücüler sizi sollarken size bolca yer vermekle yükümlüdür.

Bir yarış bisikletçisi olarak (birkaç yıl önce) her zaman kaldırımdan yaklaşık 2 metre uzağa, özellikle sorun olmayacak kadar geniş yollara binerdim. Bu, drenaj kapaklarını ve içinde bulundukları girintileri temizlememe izin verirken, çoğu zaman yol kenarında duran taş ve döküntüleri de önler. Sürücülerle ilgili sorun .. Yollarında var olmamam gerektiğine inanan bencil azınlığın dışında .. Ama her zaman bu ☺️

Şahsen ben hiç görmedikleri gibi, doğrudan arkadan vurulmuş halk bildiğim gibi şeritlerin ortasına doğru sürme tavsiye etmem .. inanmak kadar zor.

IMO Doğrudan arkadan vurmaktan çok yakın olmayı tercih ederim. Bu, büyük bir motosikletteki trafik ışıklarında durduğu için kardeşime bile oldu.

Hiçbir bisiklet yolu / şerit yoksa, çift anayol üzerinde sadece dikkatli ve farkında olun .. Kaldırıma yaklaşık 2 metre sürmek, parlak giysiler giyin ve gündüz bile kırmızı bir arka LED ışık kullanın! Ayrıca yollar bu günlerde çok meşgul ve hasar gördüğü için küçük bir kamera dikkate değer. Bir kaza durumunda sadece yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda bugünün bozuk yollarında seyahat eden tekerleklerinize ve lastiklerinize zarar vermesi için konseye herhangi bir iddiada yardımcı olacaktır.

Islak su dolu saksı delikleri vurmak nedeniyle jantlar ve lastikler hasar konseyi resimleri sağladıktan sonra birkaç kez iade edilmiştir.

Kendine iyi bak ve güvende sür 😉

İngiltere yasalarının nelere izin verdiğinden ve izin vermediğinden emin değilim, ancak kentsel ortamlarda karışık trafikte sürüş için genel tavsiye, bir araba sürdüğünüzü hayal etmek ve kendinizi hayali aracınızın sürücüsünün oturacağı yere yerleştirmektir. . Mutlak İngiltere terimleriyle, bu, yol genişliğine bağlı olarak kaldırım kenarından 9 fit kadar gideceğiniz anlamına gelir.

Neden?

1. Sizi aynı şeritte geçirme girişimlerini kesinlikle kapatıyor.

2. Bu, diğer sürücülerin hareketli engelleri arayacağı konumdur. Kaldırıma yakın küçük araçlar beklemiyorlar, bu yüzden onları aramayacaklar. Araçların normalde olduğu yerlerde araç beklerler, bu yüzden arayacakları şey budur.

3. Yolda daha ileri gitmek, özellikle görsel engeller olduğunda kavşaklarda daha aşağı görmenizi sağlar. Bu her iki yönde de çalışır, yani diğer sürücüler sizi yolun kenarına sarılmanızdan daha önce görecektir.

Oh, ve ben şahsen bunu döner kavşaklarda özellikle önemli buluyorum. Bir göbekli kavşağa yaklaşırken, kullandığım herhangi bir bisiklet şeridinden çıkıyorum ve yolun sürücü koltuğu tarafında sağlam bir pozisyon alıyorum. Dönel kavşaklara girip çıkarken hareket eden o kadar çok şey var ki, sürücülerin yanlarında sıkılan bisikletleri de aramayı hatırlamalarını beklemiyorum.

Yolun ortasında varlığınız için bile uykulu sürücüleri uyarmak için güçlü bir arka lamba almanızı öneririm. Ayrıca çok fazla onurlandırılacaksınız, ancak kaynaklarımdan biri olarak:

Bir sürücü size bip sesi çıkarıyorsa endişelenmeyin. Aslında, iyi. Bu, sürücünün varlığınızın farkında olduğu ve sizi gördüğü anlamına gelir. Bip sesi ile sizi geçmeyeceklerini açıkça ifade ettiler - sadece 'tutulma' konusundaki hayal kırıklıklarını ortadan kaldırıyorlar.

Aşağıdaki iki bağlantı İngiltere'den açıkça bahsetmektedir, bu yüzden en azından bir şekilde İngiltere yasalarına dayandığını varsayıyorum.

• https://aseasyasridingabike.wordpress.com/2011/05/09/the-primary-position-putting-uk-cyclists-between-a-rock-and-a-hard-place/
• http://www.cyclinguk.org/be-seen-bike

Gidonlarınızda bir aksiyon kamerasının zamanı geldi mi?

Bir tane var ve yerel polise bir yıl "çok yakın" geçme şikayetleri var. Bunun gibi "destekleyici kanıt" sağlayabilmeniz gerekir:

Pic1 Pic2 Pic3 Pic4 Pic5 Pic6 bir plaka gösteriyor, aşağıdaki iki aracın güvenli bir şekilde geçtiğini ancak şeritlerinde kaldığını ve yan aynadaki sürücü yüzünün bir görüntüsünü gösterdiğini gösteriyor.

Yerel plod'dan gelen bir notun sürücü davranışını değiştirmesine yardımcı olup olmadığı, bilmiyorum. Ancak yerel polisim bu raporlar üzerinde hareket ediyor.