Süspansiyon kalitesi nasıl değerlendirilir?

Biri bisikletin süspansiyonunun kalitesini nasıl ölçer? Başka bir deyişle, bisiklet sürerken hangi geri bildirimleri arayabilirim? Bazı çıkıntılardan birkaç damla indikten sonra sadece mutlu düşüncelerden daha fazlası var mı? Cevap kuşkusuz “bağlıdır”, ancak bazı farklı senaryolar için biraz özen göstermek güzel olurdu.

Dupe durum tespiti yaptıktan sonra, tekrarlanan bir soruya en yakın şey şuydu: Tam süspansiyonlu bir bisikleti nasıl test edersiniz? ve en tepedeki soru, bir çerçevenin uyup uymadığını bilmekle ilgiliydi. Bir dupe'yi kaçırabilirdim. Öyleyse, bundan haber alacağımdan eminim.

Bu, soruyu daraltmadan cevaplamak için zor bir soru. Soru, "Benim için en iyi bisiklet ne?" Süspansiyon yapmak için birkaç farklı tasarım (çerçeve) vardır. Daha sonra birkaç farklı süspansiyon tipi vardır (bobin, hava, elastomer, yağ, malzeme vb.). Farklı çerçeve tasarımlarının güçlü ve zayıf yönleri gibi, farklı şok / süspansiyon tipleri de aynı şekildedir. Sonunda sürme tarzı ve tercihi var. Bunların hiçbiri süspansiyon kurulumunda (ayarlama önyüklemesi, geri dönüş, vb.) Bir bisiklet üzerinde şimdiye kadar elde edilebilecek çok farklı hisleri bile hesaba katmıyor.

XC yarışları için son derece hafif ve duyarlı olacak şekilde tasarlanmış çok küçük bir seyahat süspansiyonu kurulumu yaptıysanız (örneğin) ve bazı düşmelerden ve çıkıntılardan denediyseniz, ona zarar vermediğinizi düşünerek muhtemelen hayal kırıklığına uğrayacaksınız. ücret. Tıpkı iyi bir bisikletin sürüş koşullarını göz önünde bulundurarak tasarlanması gerektiği gibi, süspansiyon da olmalıdır. Bu XC teçhizatı 10 bin dolar değerinde ve Dünya Kupası XC yarışına layık olabilir, ancak bir şehirsel bisiklet veya yokuş aşağı teçhizatı olarak denemeye karar verirseniz, (muhtemelen) kıracak ve / veya hayal kırıklığına uğrayacaksınız. Benzer şekilde, 10 bin dolarlık bir Dünya Kupası Yokuş Aşağı teçhizatını kullandıysanız ve işe gidip gelmeye çalıştıysanız ya da XC tarzı bir iz ya da parkurda sürdüyseniz, tepkisiz bir domuz gibi hissedeceksiniz ve sizi aşındıracak.

Kısacası, yapmayı umduğunuz en iyi şey, bir sürüş planı, parkur veya binmeyi planladığınız koşullar üzerinde test etmek ve nasıl hissettiğini görmek oldu. O zaman bile, ayarlamalar yapmanız ve belirli bir iz / parkur / merdiven için doğru ayarları yapmak gibi bir olasılıkla ihtiyacınız olacaktır.

Genel olarak, amaçlanan sürüş tarzı / koşullarından bağımsız olarak, ucuz süspansiyon ve yüksek kaliteli süspansiyon arasındaki en büyük farklardan biri ayarlanabilirliktir. Çok ucuz bir helezon yaylı çatal, yalnızca "önyükleme ayarına" sahip olabilir (ve bu aslında hiçbir şey yapamayabilir). Bir sonraki kademe süspansiyonu genellikle havaya yayılır, bu nedenle hava basıncı önyüklemeye eşittir ve genellikle bir geri tepme ayarlaması olur. Düşük hızlı sıkıştırmayı etkileyen tek modlu bir sıkıştırma ayarı, bir sonraki ayar eklenecektir. Yine de daha iyi süspansiyon, yüksek ve düşük hızlı sıkıştırma ayarlarını içerecek, daha iyi puanları artıracak (bazılarında 3 tane daha düşük hız ayarı olacak, diğerlerinde daha fazla olacak). Sürtünmeyi / gerilmeyi azaltmak için daha yüksek kaliteli contalar ve kaplamalar (tilki için kashima ve rockshox için fastblack) da bir yükseltme olacaktır.

Ayarlamalar yapılmayan süspansiyon, üretici tarafından uygun şekilde ayarlandığı takdirde birçok sürücü için de iyi bir performans sergileyebilir. Daha fazla ayar, "ortalama" sürücünün yapmasını istediği şekilde olmasa bile, tam olarak istediğiniz şekilde yapabileceği anlamına gelir.

düzenleme: tüm bu kurallar hariç istisnalar vardır