Yola çıkmak gerçekten kaldırıma göre daha mı güvenli?


15

Yolda veya kaldırımda sürmenin yasal olduğu bir şehirde, binicilik konusunda oldukça yeniyim. Sürmem gereken yerlerdeki yollar meşgul ancak kaldırımlar neredeyse terkedilmiş durumda.

Yolda sürüşün daha güvenli olduğunu duymaya devam ediyorum, ama gerçekten mi? Bunu gösteren (veya çelişen) çalışmalar var mı?

Kaldırıma binmenin tehlikeleri benim kontrolüm altında olan şeylerdir (yaya geçitlerini yakınlaştırmayın, garaj yollarına giren / çıkan arabalara dikkat etmeyin), yoldaki sürüş tehlikeleri (insanlar araç kullanırken mesajlaşır) , arabalar çok yakın, yol öfke) Diğer insanların dikkatli olmalarına güvenmek zorundayım.

Bu yüzden bana, güvenliğimin etrafımdaki tüm sürücülerin ellerinde olduğu güvenliğimin kendi ellerimde olduğu kaldırıma biniyorum. Ama ben yeniyim, bu yüzden bunun hakkında hiç düşünmediğim başka yönleri olabileceğini kabul ediyorum ... bu yüzden benim için yolda sürmem gerçekten daha iyi, ve öyleyse neden?

Eklemek için düzenleyin: Bu, Amerika Birleşik Devletleri'nin ortasındaki küçük bir şehirdir. Bahsettiğim kaldırımlar, çoğunlukla büyük park alanlarına sahip iş yerlerinin olduğu yol şeritleri üzerindedir; bu nedenle, oyun oynayan çocuklar ya da yola geri adım atan hiç kimse olmayacak (ama yine de araba yolundan yola dönen insanlar olacak veya Garaj yoluna giden yol). Bir otobüs durağı hakkı haricinde, neredeyse hiç bir zaman kaldırımda yaya göremezsiniz, çoğunlukla bisikletliler gibi görünmektedir. Bu yolun kaldırımına binmeye bir alternatif olarak, yoldan korkutucu bir şekilde sürmek ve oraya gitmek için çok korkutucu hissetmediğiniz bazı mahallelerde daha dolaylı / dolambaçlı bir yol izleyebilirim - ama bu gerçekten daha güvenli işlek yolların yakınındaki kaldırıma binmekten daha mı?


2
Ağırlıklandırılması gerekenler - çoğu bölgeden bölgeye değişecektir. Driveways - insanlar şaşırtıcı bir şekilde hızlı çıkıyor, bunu geri yaptıklarında sizi göremiyorlar. Ayrıca geçitler - sürücüler onlara oldukça hızlı yaklaşıyor ancak yayalara cevap verme konusunda pratik yapıyorlar. Sadece sizin güvenliğiniz değil - çoğu yerde yol, yayaları korumak için kullanılabilecek yasal alandır. Yolun kuralları aynı zamanda yaklaşmakta olan bir bisikletçi / yaya ile karşılaştığınızda koridor dansının eşdeğerine sahip olmadığınız anlamına gelir
Chris H

3
En azından Birleşik Krallık'ta, araba yollarından çıkan arabalara cevap verebileceğiniz paylaşımlı kullanım cyclepath / kaldırımların bir yolu yoktur - tipik olarak çitlerin / duvarların / sürücünün göremeyeceği şekilde başka herhangi bir şekilde sen. Anında bunu desteklemek için bir çalışma bulamıyorum, ancak bu yüzden ortak kullanım alanına yaklaşan hiçbir şeyde ortak kullanımlı bir cyclepath kullanmayacağım.
Philip Kendall

Evet, Philip'in dediği gibi, nispeten sık rastlanan bir araba-bisiklet kazası, bir araba bir yaya yolundan ya da ara sokaktan çıkıp kaldırımı geçerken meydana gelir.
Daniel R Hicks

7
Kaldırıma binmek her zaman kötü bir fikirdir. Ancak bazen yolda sürüş daha kötü bir fikirdir. Bireysel koşullara göre karar vermelisin. Ayrıca, David Richerby yayalar için güvenlik konusunda çok iyi bir noktaya değiniyor.
Mike Baranczak

2
Sanırım bunun büyük bir kısmı, ne tür bir "yol" süreceğinizi, çok fazla, Amerika'da gerçek yolda yol döngüsü yapan insanların çoğu oldukça ciddi değilse ve durmak istemiyorsanız, Her kavşakta veya garaj yolunda yavaşlar ve genellikle oldukça hızlı hareket ederler, ancak daha yavaş yaklaşıyorsanız ve güvenli bir şekilde dönmeye istekli olursanız, yan yürüyüş genellikle tarif ettiğiniz alanlarda kullanılabilir. Sadece hem başınızı hem de etrafınızdakiler için başınızı kullanmanız ve güvenliği korumanız gerekir.
Nate W

Yanıtlar:


14

Kimler için daha güvenli ?

Kaldırımda bisiklet sürmek rızası olmadan sizden yayalara risk transfer eder. Yolların bisiklet sürmek için tehlikeli olduğunu düşünüyorsanız, inme ve yürüme seçeneğiniz vardır. Bir yaya ne kaldırımlar, çünkü bütün bisikletçiler yürümek çok tehlikeli olduğunu da hissederse onlar yapmak gerekiyordu?

Bir çocuk bahçeden doğruca yolunuza girerse, ne yapacaksınız? Bu risk sizin kontrolünüzde nasıl? Kaldırımın onlar için güvenli olması gerekiyordu ama küçük bir çocuğa dönüşürseniz, sizden çok daha kötüye gideceklerini garanti ediyorum.


4
Yürüyüş hızında bisiklet sürmek (o zaman bile bir yaya kadar hızlı duramazsınız) ve çoğumuzun yol için makul bir hız olarak değerlendireceği bisiklet sürmek arasında büyük bir fark var. +1
Chris H,

Cevabın için teşekkürler. Durumu açıklığa kavuşturmak için yazıma bazı detaylar ekledim - bunlar büyük park alanları olan çok sayıda işletmenin bulunduğu yollar, bu nedenle yola geri dönen hiç kimsenin olmaması gerekir (yol yine de çok meşgul!) Ve orada oynayan hiçbir çocuk olmayacak. Otobüs durakları dışında bu kaldırımda nadiren yaya var - yayalardan daha fazla bisikletçi var gibi görünüyor.
Tapeworm

@Tapeworm bir Yehuda Moon yapın ve bir gece patikaya bisiklet sürün . Anlık paylaşılan walkcycleway!
Criggie

13

Çoğu senaryoda, kaldırıma binmeniz sizin için güvenli değildir . Bu, sayısız çalışmada sayısız kez gösterilmiştir . Bireysel çalışmaları buraya yerleştirmeye çalışmayacağım, ancak sebeplerini özetleyeceğim.

Birincisi, daha fazla potansiyel etki noktası yaratmanızdır. Bir kavşaktan, araba yolundan veya otopark girişinden / çıkışından geçmek için kaldırımdan çıktığınızda, çapraz trafikten ve paralel trafik dönüşlerinden dolayı tehlike altındasınızdır. Sadece bu sürücülerle aynı şeritte olduğunuz için sokağa binerseniz, son tehlike büyük ölçüde azalır.

Dahası, sürücüler basitçe kaldırımda bisikletçiler için izlemiyorlar. Bisikletçiler genellikle yayalardan daha hızlı hareket ederler ve sürücüler buna hazır değildir. Bisikletçiler yavaş hareket eden yayalara kıyasla "hiçbir yerden çıkmıyor" gibi görünüyor. Bir sürücü onları görmezse, yayalar da çok daha çabuk durdurabilirler.

Bütün bunlar, kaldırımda bisiklet sürmenin daha güvenli olduğu bazı durumlar var. Şahsen, hız sınırı 40 milin altındaysa, genellikle sokakta sürüyorum. 50 milin üzerindeyse, genellikle kaldırıma biniyorum. Eğer 40 ila 50 mil arasındaysa, kaç giriş ve çıkış olduğuna, omuzun genişliğine, ne kadar trafik olduğuna vb. Göre karara varırım.

Mike Baranczak, "Kaldırıma binmek her zaman kötü bir fikirdir. Ancak bazen yolda sürmek daha kötü bir fikirdir. Bireysel koşullara dayanarak karar vermelisin."


7

Savunmaya devam edin. Eski bir ordu eğitimli şoförü olarak, yolda belirgin bir konumda bisiklet sürmenin önemli olduğunu biliyorum. Kaldırım taşının hemen yanında bisiklet sürmeyin, çünkü bu sizi sürücülere çok yakın bir şekilde geçmek için teşvik edecektir. Yol kenarından en az 1 metre uzakta kalırsanız, arabalar sizi çok yakından geçemez. İngiltere Karayolu Kanunu, bisikletçilere şeritlerin ortasındaki dar yollarda sürüş yapmaları talimatını veriyor.


3
Bu araç sürücüleri, sizi ve varolmayan olarak yeterli güvenlik mesafeleri haklarınızı tedavi edecek şekilde sağa çok fazla alırsanız, kentte kullanmak stratejisi. Ne yazık ki, onlar sizi yüz metre kadar takip etmek zorunda kaldıklarında honking yapacaklar ... Bunun için hazırlıklı olmalısınız ve honk olduklarında tek bir santimetre vermemelisiniz!
cmaster

Trafik hızına ayak uyduramayacağınız bir yolda olmamak daha iyidir ... evet, bu yasal olabilir, ancak şehir
dışına çıkmak

@ NoBugs Şehirde, arabaların yaklaşık yarısı kadar hızla biniyorum. Bir arabanın yarım kilometre boyunca beni takip etmesi gerekse bile, sadece 42 saniye kaybetti. Bu, genellikle aynı mesafeden sonra karşılaştığınız ortalama trafik ışığında kaybedilen zamanla ilgilidir. Sürücüler bu küçük süreyi kaybetmeye katlanamıyorsa, bu tamamen onların problemidir. Ve onları korumak için iki ton çelik kullanmayan insanları tehlikeye atmak da bir bahane değil!
cmaster

4

https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_law_in_the_United_States diyor

"Kaldırımlar ve yaya geçitleri yasası her zaman iyi bir şekilde geliştirilmiyor, çünkü diğer araçlar orada bulunmuyor. Bazı eyaletler ve belediyeler, aksi belirtilmediği sürece kaldırımda bisiklet sürmeyi yasaklıyor. karayolunun sağında veya solunda (karayolunda normal seyahat yönü hangisi ise).

Yani sen tüzük şehir / ilçe kontrol etmeliyiz.


3

Ben de bir Ortabatı şehir Chicago'da yaşayan ve eğer sürme kaldırımda - yani üst tüp üzerinde asılı bacakları herhangi ılımlı bir hızda hareket - Eğer 12 yaşından küçük olmadığı sürece, zamanın yanlış 99.99% içindedir eski. Tanrı korusun, kaldırımda birisine isabet ettin. Sokaktan, kaldırıma ve ön kapıma sokmak için gereken yüz metrede çiğneniyorum.

Sorunuza: Daha mı güvenli?

Peki bu bağlıdır. Yasal sürüş ve sizin tarafınızdan kaldırımlarda oldukça boş gibi görünüyor. Bu durumda daha güvenli olabilir.

Bence en büyük endişe, genel olarak sürüş alışkanlıklarınız. Kaldırım sürüş alışkanlıklarınızı yanınızda götüremezsiniz, güvenli olsun ya da olmasın. Peki, uzun yol sürüşü yapmayı sevdiğinizi ve bildiğiniz tek şey kaldırımda manevra yapmak olduğunu fark ettiğinizde ne olur? Ortabatıda tanıdığım ilginç bir kaldırım yolculuğu yok. İnsan ticareti yapılan caddelerde gerçek trafik düzeninde nasıl gezinileceğini öğrenmek daha iyi. Gerçek dünyada en az kullanılan payda budur - trafiği olan caddeler. Sen edecek üzerlerinde ve bir noktada karışımı almak zorunda. Sürmenin bir parçası.

Bu yüzden, meşgul olsanız bile, mümkün olduğu kadar çok yolda sürmeye başlamanın sizin için uygun olacağını düşünüyorum. Uzun bir grup yolculuğu yapmanın zamanı geldiğinde, kesinlikle kaldırımda olmayacak ve daha iyi hazırlanacaksınız. Alçakgönüllü görüşüme göre, düzenli olarak caddeleri gezenler genel olarak daha güvenli sürücüler - daha iyi bisiklet işleyicileri, daha iyi tepkiler alıyorlar, trafik düzenleriyle daha samimi ve bazıları (çoğu) bundan dolayı daha güvenli sürücüler.


1

İnsanların genellikle caddeye binmenin daha güvenli olduğunu söylediklerinde alıntı yaptıkları çalışmaların birçoğunu okudum, ancak hiçbiri bu sonucu tam olarak destekleyecek kadar bilimsel olarak yeterli değil. (Bunların çoğu başka sorulara yönlendirilir ve veriler kendi sonuçlarını desteklemek için bisiklet güvenlik grupları tarafından "ödünç alınır".) Çoğu bisiklet güvenliği örgütü vaaz vermesine rağmen, gerçekten söyleyebileceğin en iyi şey, sürüş konusunda daha güvenli olabilir. yol. Ayrıca, risklerin çoğu durumsaldır. Bazen yol daha güvenli olabilir, bazen kaldırım daha güvenli olabilir. Kendi deneyimlerime göre, yine deneysel verilere dayanmayan, kavşaklardan geçmek için yaya geçitlerini kullanarak kavşakları geçerken birkaç kavşak noktası ya da kavşaklardan geçmek için araba şeritlerini kullanırken sıfıra yakın sıfırlar oldu. Dolayısıyla, en azından kesişme noktalarında, yolun daha güvenli olduğuna inanıyorum. Ancak, aynı zamanda, yoğun trafikte üç şerit boyunca sola dönüş şeridine birleştirme seçeneğiyle karşı karşıya kaldığımda, genellikle bunun yerine yaya geçitlerini kullanıyorum. Aksi takdirde, yolda çok daha fazla özlenebileceğimi sanıyorum.


1
Garaj yollarını düşünün.
Daniel R Hicks,

0

Kilo vermek istediğim çok büyük cevaplar olsa da, konuyla ilgili benim kişisel bakış açımla, Şili'li olduğum için de trafik yasaları bisikletçi için biraz sorgulanabilir.

Her şeyden önce, her şeyden öte, her şey bisiklet deneyimine bağlı. 3 yaşından beri bir bisikletçiyim, şimdi 31 yaşında ve hiç durmadım. BMX, Downhill, CrossCountry, Freeride, Street ve Road'a biniyordum. Bu neden sorduğun önemli? Tamamen refleksler ve alışkanlıklar hakkında.

İnsanlar trafik konusunda pek iyi eğitilmiş değiller, sürüş testi şaka yapıyor (bir kamyon, motosiklet ve bisiklet sürüyorum), bu nedenle sürücülerin çoğu herkesin düşünmeden tehlikeli durumlara girmesine neden olacak. Ayrıca, insanlar yolun sağ tarafına park edebilir, bu yüzden bisiklete binerken sağa ve sola doğru izlemek zorundasınız.

Yani bence bu bir şehirde dolaşmanın yolu olmalı:

  • Daima bisiklet yolu olan rotaları tercih etmelisiniz. Gittiğiniz yerden biraz uzakta olsalar bile en güvenli olanı bu.

  • Caddenin yumuşak bir trafiği ve iyi bir görüşü varsa, elbette sadece yol üzerinde bisiklet sürün.

  • Bir arabaya ya da otobüse çarpabileceğinizi düşünüyorsanız, yoğun trafik nedeniyle kaldırımın üzerinden geçmek uygun. Sadece çocuklar, köpekler, öfkeli yaşlı insanlar, vb. Diğer şeyleri düşünmek zorundasınız. Ayrıca daha yavaş gitmeniz ve insanların sizi kaldırıma sokmayacağının farkında olmalısınız. (Yoğun trafik hakkında, birkaç gün önce, büyük bir lory tarafından sürücünün çocuğu kamyonun yanında görmediği bir su birikintisine yapılan bir bisikletçi gördüm)

Sonunda, sadece otomobiller ve insanlar tarafından sular altındaki rotalardan kaçınmaya çalışın. Düzgün bir şekilde plan yaptığınız zaman, bisiklet yollarını, yolları ve kaldırımı kullanabileceğinizden, alternatif yollar kullanmak için bisikletler mükemmeldir.


-1

Geçiş kazalarının gerçekleştiği tarihte, yerel gazeteden kendinizi belgelemeniz gerekir. İddiaya girerim ki hepsi yollarda ve nadiren de kaldırımda oluyor. Bu ilk endişene cevap veriyor. Güvenli?

Ayrıca hesaba katın, park alanına giren veya çıkan araçların ve ayrıca bir zebra geçidinde karşıdan karşıya geçtiğinizde bir risk.

Benim şehrimde mümkünse kaldırımı tercih ediyorum ama her zaman işe yaramaz, çünkü çoğu kaldırım ağaç kökleri, garaj rampaları veya diğer engeller nedeniyle zarar görür.

Ayrıca kaldırımın arabalar tarafından istila edilebileceğini ve insanlar tarafından kullanılan bazılarının tahmin edilemeyeceğini unutmayın. Burada, sokaktan daha dikkatli olmalısın.

Bir araba sizi yolda görürse, sizi önleyeceği teorisine inanmayın. Bu doğru değil. Seni çok yüksek hızda ve çok yakınına geçirecekler. Ve sana vururlarsa, muhtemelen ölmüş olacaksın ve "yasal ve yavaşça pedal çeviriyordum" gerçeğini söyleyemezsin.


2
Gazete istatistikleri pek yardımcı olmuyor. Açıkça görülüyor ki, otomobillerin çarptığı çoğu bisikletçi yolda çarpılıyor, çünkü otomobillerin olduğu yer orası. Bununla birlikte, yaya yolunda sürüş yapmak, artık sadece önünden geçmek yerine her yan sokağı geçmeniz gerektiği anlamına gelir, bu da yeni bir tehlike kaynağı oluşturur. En azından Birleşik Krallık'ta, otomobillerin bisikletçilere arkadan çarpması nispeten olağandışı. Çoğu kaza kavşaklarda meydana gelir ve yaya yolunda ilerlemek, geldiğiniz her kavşakta yol hakkından vazgeçtiğiniz anlamına gelir. (Yasadışı olmanın yanı sıra.)
David Richerby

1
@DavidRicherby Tamamen katılıyorum - Yerel olarak kuduz bir bisiklet karşıtı gazetemiz var ve kişi bisikletçilerin orada tereddüt etmeyen hırsızlar, karışık kumaş kullananlar ve sigorta temsilcileriyle rütbelerini üstlenebilecekleri hikayeleri / yorumları okuyor. Bisiklet parkurlarıyla ilgili hemen hemen her hikaye kayıp park yerine veya yol kullanıcılarının rahatsızlığına odaklanır.
Criggie

Aultman ve Adams, 1998 (Kaldırım Bisiklet Güvenlik Sorunları) Gönderen: "iki şehirde bildirilen tüm çarpışmaların arasında, onbeş ( Ottawa bütün çarpışmaların 4.2%) ve Toronto onyedi (bütün çarpışmaların% 7.0) meydana kaldırımda Dört arasında. Her bir şehirdeki çarpışmaların kesişme noktalarında gerçekleştiği bildirildi. Ottawa'da, toplam düşüşün 37'si (% 9,9) kaldırımda gerçekleşti, Toronto toplamı ise 45 (% 9,3) idi. " Kaldırımda araç kullanmak, yolda araç kullanmaktan daha az tehlikelidir. Vurulmak vs düşmek farklı ipliklerdir.
djnavas

@djnavas Yoldaki çarpışmaların bildirilmesi zorunludur, ancak yayadaki bir çarpışma rapor edilmemiş olabilir. Ayrıca, yürüyüş yolunda bisiklet sürmenin daha güvenli olduğunu iddia etmek denklemin sadece bir tarafını göz önünde bulundurmaktır. bisikletçi için daha güvenli olabilir ancak yayalar için kesinlikle daha tehlikelidir ve yayaların bu riski önlemek için yapabilecekleri hiçbir şey yoktur. Yani sizden rızası olmayan bir şekilde tehlike sizden başka alternatifi olmayan birine aktarıyorsunuz. Sen, diğer taraftan, do bir alternatif var: Yol çok tehlikeli, sen kurtulmak ve yürüyebiliyordu.
David Richerby

1
@djnavas Fark ölümcül kazalarda: Tipik patern, kamyon sağa döner, bisiklete dikkat etmez, bisiklet kendi tarafına çarpar , istirahati arka tekerlekler yapar. Ve bu tür kazalar, bisikletlerin sokağa paralel olarak sürdüğü, park yerleri tarafından gizlenen ve zaman zaman ara sokakları geçen her yerde olur. Kamyon şoförü önündeki şeridinin ortasında bir bisiklet sürerken bunu görmez. Hızını düşürmek zorunda olduğu için mutlu olmayabilir, ancak engellere bakmakta çok zorlanacak.
cmaster
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.