RockShox neden çatallarında aks üzerinde bir cıvata kullanmamanız gerektiğini söylüyor?

Yaptığım trekking bisikleti için bir RockShox süspansiyon çatalı aldım. Benim planım,~~Shimano XT~~Shimano DH-3N72 hub dinamo Daha önce üzerinde var. Göbeğin (9mm?) Aksta normal bir cıvatası vardır. Çatalı monte etmeden önce, kılavuzu okuyorum ve özellikle üzerinde sadece hızlı bir serbest bırakma veya dingil kullanmanız gerektiğini, " Çatalı aks üzerinde bir cıvata kullanmayın " dedi. Denediğimde, tekerlek ve aks cıvataları mükemmel bir şekilde uyuyor gibi görünüyor.

Çatal talimatlarının hafifçe göz ardı edilecek bir şey olmadığını anlıyorum, ancak neden buna karşı bu kadar net bir şekilde tavsiyede bulunduklarını bilmek istiyorum?

Cıvataları 6 - 8 Nm torkla germeniz gerekiyor, ki bu hızlı bir şekilde serbest bırakmamdan daha fazlası. Ama bunun çatal üzerinde bir etkisi olacağını hayal edemez miydim?

Ayrıca, aks üzerindeki cıvatayı hızlı bir serbest bırakma ile değiştirmek kolay mı yoksa göbek bunun için farklı mı olmalı?

Düzenleme: doğru hub türü

Düzenleme: cıvata türünü netleştirmek için göbeğin resimlerini ekleyin.

fork suspension axle

— bwindels
kaynak

Bu iyi bir soru. Sanırım somunlu bir dingil jeneratör göbeğiniz var. Bunu daha önce kılavuzda fark etmemiştim. Oranların yüksek olduğunu düşünüyorum, sayıları genellikle oldukça önemsiz olan somun aks göbekleri eğilimi ile ilgilidir, aks somunlarının bırakmaları çiğnemesi. 26 "ve 24" kir atlama bisikletleri, süspansiyon çatalları ve somun aksları ile birlikte gelir. Bir Shimano jeneratör göbeğindeki aksın değiştirilmesi, uzak bir teorik olasılık olabilecek, ancak birçok, çok sayıda çemberin içinden atlamayı gerektiren şeylerden biridir.

— Nathan Knutson

İki farklı fındık türü vardır: kayganlığı önlemek için düz ve tırtıklı bir tarafa sahip olan ve tırtıklı halkanın sadece eksiltmeye karşı baskı yaptığı ve bir öğütücü gibi malzemeye girmediği somunu sıkın. Kılavuzdaki uyarı, ilk ve daha ucuz tipe karşı tavsiyede bulunabilir. (Tırtıklı rondelalar mevcuttur ve aynı zamanda iyi de olacaktır.) Somunlar birinci tür değilse, uyarıyı görmezden gelirim. Sıkılığı düzenli olarak kontrol edin, çünkü çatalın hareketi de onları gevşetebilir.

— Carel

Yorum için @Carel teşekkürler. Somunları göstermek için göbeğin bazı resimlerini ekledim. Sanırım bu ilk tarif ettiğin tür, değil mi?

— 17'de

@Carel haklı olduğunu düşünüyorum, ancak rockshox'a hızlı bir e-posta çekmek ve belki de kanonik bir cevap yazmak zarar vermez.

— Batman

@Giysi, onları böyle sıkıyorsunuz. Bir e-posta adresi bulabilirsem SRAM ile iki kez kontrol edeceğim, ancak tekerleği kullanmaya başlayacağım. Tavsiye için teşekkürler.

— bwindels

Cıvata bağlantılı aksı neden kullanmamanız gerektiği konusunda bazı varsayımlara vardım . Aks koruyucu çatal sürgülerini bir düzlemde vidalamak zordur. Somunları zıt yönlerde vidaladıkları için vidalı olarak konumlandırılabilirler. Çatal braketi olmaması nedeniyle motosiklet süspansiyonunda bir sorun değildir. Ama burada? diyelim ki ön tekerleğinizin önünde oturuyorsunuz ve her somunda birer tane olmak üzere iki anahtar var. Sol somunu sıktığınızda, sol sürgü somun tarafından geri çekilir ve aynı zamanda sağ sürgüyü sıktığınızda ileri doğru çekilir. Çatal destek, sürgülerin ilk tek düzlemli konuma dönmesini önler. Bu, serbestçe hareket etmeyen süspansiyon ile sonuçlanır, çünkü sol direklerin "ön yüzeyine" daha fazla gerilim uygulanır.

Aksın üzerine monte edilmiş çamurluk destekleri olan eski moda bir çamurluk monte ederken bu "yükselme" nin gözlemlenmesi kolaydır.

Cıvata bağlantılı aksı kullanabildiğinizden ve düzgün bir şekilde vidalayabildiğinizden eminim (uygun somun ve aralayıcı kullanarak ve aralayıcı - somun aralığını yağlayarak). Unutmayın ki bu kullanıcı / servis kılavuzunun aptal geçirmez olması gerekir.

— krzyski
kaynak