Hızlı serbest bırakma mekanizmalı bir ön tekerlek iki yönde monte edilebilir: soldaki kol veya sağdaki kol. Hangi yönde monte edildiğinin önemi var mı? Eğer öyleyse, herhangi bir sorun yanlış şekilde kurmaktan kaynaklanabilir mi?
Hızlı serbest bırakma mekanizmalı bir ön tekerlek iki yönde monte edilebilir: soldaki kol veya sağdaki kol. Hangi yönde monte edildiğinin önemi var mı? Eğer öyleyse, herhangi bir sorun yanlış şekilde kurmaktan kaynaklanabilir mi?
Yanıtlar:
Tecrübelerime göre, bir ön jant simetriktir ve hangi yöne doğru olduğu önemli değildir. Bununla birlikte, akılda tutulması gereken başka hususlar da vardır:
Lastikler bazen sırt yönüne sahip olacaktır . Bu, genellikle sırt üzerinde belirtilen "dönüş yönü" olan bir ok şeklinde işaretlenir. Lastiği takma şeklinden geriye doğru bir jant koyarsanız, bu yanlışlıkla değiştirilebilir.
Ayrıca, her iki tekerlek için aynı tarafta hızlı bir şekilde serbest bırakılması mantıklıdır. Ayarlamak için jantın üzerine bir lastik takarken, her iki serbest bırakma kolunun aynı tarafta olması durumunda, ön lastiğin dönüş yönünde olduğundan emin olun.
Disk frenler başka hususlar da ortaya çıkarabilir; bu sayfadaki diğer cevaplar buna hitap ediyor. Bunun dışında, hızlı bırakmanın hangi tarafında olduğu mekanik olarak hiç farketmez.
Genel olarak, arka lastikteki QR kolu, raydan çıkarmaya engel olmayacak şekilde soldadır. Ön lastiğin QR kolunu aynı tarafa koymak (biraz OKD eğiliminiz varsa) mantıklı (biraz) mantıklı. Ancak, temel olarak, lastik tercih edilen dönüş yönüne sahip olmadığı sürece önemli değildir (ve belirli bir yönlendirme gerektiren disk frenleri gibi bir şeyiniz yoktur).
(Lastik yönü yanlışsa, şişi her zaman çıkarabilir ve diğer taraftan takabilirsiniz - dingilin kendisi mükemmel bir şekilde simetriktir.)
Aslında, eğer disk fren kullanıyorsanız , fark olabilir . Pratik nedenlerden dolayı, yanlışlıkla dokunmamak için serbest bırakmayı fren rotorunun ters tarafına koymalısınız. Birincisi, lastiği değiştirmeniz gerektiğinde, elinizde yağ (veya ter ile karıştırılmış vücut yağınız) olabilir ve rotor yüzeyi ve fren balataları için kötü olabilir, fren yapmaktan hala sıcak olabilir.
Yol bisikletleri üzerinde onları sola, sürücü olmayan tarafa (ön ve arka) koyma geleneği olarak kabul edilir .
Soruyu anladıysam , bisiklet lastiklerinin heterofoseksik olduklarından ve yönlerinin, hangi tarafın, aynı tarafın, zıt tarafının, gerçekten önemli olmadığından eminim .
Bununla birlikte, kolun kendisinin bisikletin arkasına işaret etmesi için onları monte etmenin en iyisi olduğu söylendi, bu yüzden hiçbir şeye sıkışıp kalmaz ve açılır.
Ön göbek üzerindeki logonun önden bisiklete bakarken doğru yoldan gelmesinin gerçekten önemli olduğunu düşünüyorum.
Qr kolu solda olmalıdır, çünkü o zaman öndeki bisikletin qr kolu ile dolaşma olasılığı yoktur.
Kol, çatal bıçakla paralel olarak yukarı dönük olacak şekilde klasör olmalıdır.
Lastik, yan duvarda ileriye dönük yöne dönük olmalıdır.
Bu noktalardan birinin yanlış olması beni çok üzüyor. Özellikle lastik sökülüp çevrilmesi gerekiyorsa, göbek üzerindeki logo ile aynı hizada olmalıdır.
Bir Shimano disk freni el kitabında, şişi diskin diğer tarafına bırakmanız gerektiğini okudum.
Öyle çünkü, THEORETICALL, bazı şiş kolları kapalı konumlarından (çatal bıçağına paralel olarak) döndürülebilir ve ucu diski bloke ederek düşmeye neden olabilir.
Pratik olarak konuşursak, hiç bir şiş görmedim, bisikletimde ya da başkalarında, böyle bir durumda. Ayrıca, Shimano şişinin asimetrik olması nedeniyle, diskin ters tarafına monte ederseniz iyi bir pozisyon elde etmek çok daha zordur.
Şiş yönelimi nedeniyle, onu "yukarı doğru" kapatmayı tercih ediyorum, bu nedenle kapalı kol çatal bıçağına paralel, yukarı, parmaklarını etrafına sarmaya yetecek kadar yer olacak ve asla çok sıkı olmayacak şekilde paraleldir.
Sadece LBS tarafından hem ön lastiğimin hem de tekerleğimizin geriye doğru gittiğimiz söylendi. Benim lastik (Vredestein Triforzza) hafif bir çapraz yudum vardır (ama yan duvarda ok yoktur). Tekerleğimin etiketi baş aşağı duruyordu. "Tamam, ama tekerlek simetrik, bu yüzden ne fark eder?" Dedim. Tamirci, göbek içerisindeki konilerin tek yönde dönecek şekilde tasarlandığını ve tekerlek arkaya takıldığında zamanla gevşeyebileceğini söyledi. Hız salınımı yaşıyordum. Umarım bu düzeltir.
Hızlı serbest bırakma kolunu, taktığınız / çıkardığınız zaman nerede durduğunuzu / oturduğunuzu temel alarak güçlü kol tarafınıza yerleştirin. O zaman kolay açma / kapama olasılığınız daha yüksektir. Bir tarafımda diğerinden daha fazla aşınma olduğu için otomobil lastikleri değiştiriyorum ancak bunu bisiklete bindiremiyorum.