Önden sola doğru sürdüğünüzde soldan sürüyorsanız, ön fren kolu sağda mı?

İngiltere'de yaşıyorum ve ön fren kolumun sağ elim tarafından kullanılmasını bekliyorum. Bununla birlikte, yakın zamanda bir arkadaşımın bisikletini “önden” frenlemiş olan bir bisiklete bindim; bu da Avrupa, Kuzey Amerika ve sağda sürüş yapan her yerdeki insanlar için 'doğru yol' olacaktı.

Solakım ve bu nedenle en iyi kullanım için tasarlanan eşyaları bulmaya alışkınım, örneğin bir çim biçme makinesindeki kontroller.

Bisiklet üzerinde fren kolu kongre nedenleri nelerdir? Ön frenlemenin kontrollü frenleme için daha önemli olduğu anlaşılıyor, İngiltere'de sağ elimizde çalıştığımız bir anlam ifade ediyor. Sağa sürülen ülkeler için geri fren, önden ziyade 'kullanım' avantajına sahiptir.

Ayrıca sağa dönüş yaparken hızımı ön frenle kontrol etmeyi seviyorum, ancak sinyal verirken bunu yapmak mümkün değil. Sola dönüş, kolunuzu dışarı çıkarmak için çok önemli değildir - diğer tarafa gelen ve arkadan gelen sürücüler, sola dönüş için işaret yapılmamasına dikkat etmezler, oysa sağdan dönüş gerçekten belirtilmelidir. Yani, bu açıdan, frenler benim için 'yanlış yönlü'.

Birisi bana neden frenlerin bağlandığı ve konvansiyonun tarihsel kökenleri hakkında rehberlik edebilir mi?

Sebebin, frenlemeyi belirtmek için kullanılan el işaretlerinin , genellikle 'yol kenarı' elinizi kullandığı anlamına geldiğine inanıyorum . Sola sürülen ülkelerde, bu sağ elinizdir ve tam tersi.

Geri frenleme sırasında bu frenleme esnasında kullanacağınız 'daha güvenli' fren olarak kabul edildi, ancak frenlemeniz gerektiğini, ancak henüz frenlemeye başladığınızı belirtmediniz.

Tüm tarihsel kökenleri genel olarak bilmiyoruz, ancak birçok bisikletçi yarışçısı gidonun sol tarafında arka freni kullanmak için yer değiştiriyor. CX yarışında, birçok kez ve neredeyse yalnızca bisikletin sürüş olmayan tarafına binip bisiklete binebilirsiniz. Çok hızlı bir şekilde sökülmeye başlıyorsanız fazladan fren almanız gerekebilir ve çoğu çok hızlı gittiklerinin farkına vardıklarında bisikletin yarısı kadardır.

Bu beni de alır. Ön frenin sağda olmasına alışkınım. Ancak, şimdi solda ön molasıyla Fransa'da inşa edilmiş bir yol bisikletim var.

Bunun benim için bir takım tehlikeleri var, fakat şu ana kadar bisikletten çıkmama neden olmadı. Örneğin, aniden yavaşlamam gerektiğinde, arka tekerleğin kilitlenmesine neden olan sağ fren sert frenini (alıştığım ve sağ elle kullandığım) refleks olarak sıkıyorum. Bu, bir grupta bisiklet sürerken birkaç yakın çağrıya neden oldu, çünkü arka uç kaymaya meyilli. Söylemeye gerek yok, diğer sürücüler bir grubun ortasında balık kuyruğu yapan birini takdir etmiyor!

Köşelere yönelik sinyaller açısından, profesyonel yarış etkinliklerinde bunun bir sorun olmadığını hayal ediyorum.

Ancak, araların bu şekilde yönlendirilmesinin iyi bir nedeni olduğunu düşündüm. Bir haklıysanız, sağ elinizi hareket halindeyken yemek yemek, içmek, kıyafet vb. Ayarlamak için kullanabilirsiniz, ancak sol elinizi ön tarafta ve daha etkili bir frende tutabilirsiniz. Eliniz kaldıysa, böyle düşünürseniz etrafınızdaki frenleri değiştirmenin daha iyi olacağını hayal ediyorum.

Bulabildiğim en iyi cevap bu.

Bir fark olduğu hakkında hiçbir fikrim yoktu. İngiltere'de ön vites kolu hangi tarafta?

Bir diğerine göre fren kollarını bir tarafa almayı düşünebilmemin tek nedeni, el işareti için olabilirdi, ancak bu durumda bile, sinyal verirken sadece ön veya arka frene sahip olmanın daha iyi olup olmadığını söylemek zor - I ' Tek elle frenlemenin gerekli olduğu durumlar için her iki şekilde de argümanlar duydum.

Kabloların yönlerine bağlı olarak, vites kollarının bir şekilde ya da diğerinin olmasıyla ilgili bir miktar argüman vardır. Genelde bu, ön kaydırma kolunu kasnaklar kullanıldığında işlerin nasıl yürüdüğüne bağlı olarak sol tarafa (sağ taraf zinciri için) yerleştirir.

Bazen, örneğin bir kavşakta trafik boyunca dönerken belirtmek ve fren yapmak gerekebilir. Öyleyse, İngiltere / Avustralya / Yeni Zelanda / Japonya / Hindistan vb. İseniz, bu, sağ elinizle, bir döner kavşağın üçüncü çıkışına çıkmanın doğru olduğunu gösterir. Ön freniniz solda olsaydı, virajı almak için eğilirken ön freninizi sadece dış elinizle çubuklar ve fren üzerinde kullanıyor olacaktınız.
Tecrübelerime ve duyduğuma göre (Avustralya'da motosiklet ehliyeti kursu), arka fren, bu durumdaki çoğu insan için kullanımı daha kolay ve güvenlidir (viraj alma, yavaş manevra yapma, gösterge verme, trafikte gezinme). Sola döndüğünü belirten böyle bir sorun yok, çünkü trafikte dönmüyorsunuz, bu nedenle aynı anda hem fren yapmak hem de göstermek hem de viraj almak için daha az ihtiyaç var.

Tabii ki Amerika, Avrupa ve sağa doğru ilerleyen ülkeler için, "sağ" yerine "sol" yazmayı :-)

Soruyu şu şekilde değiştirirseniz, frene basıp kilitlemişseniz, yolun neresinde olmak istersiniz? Arka tekerleğinizi kilitlediğinizde, normal olarak aynı yöne doğru ilerlersiniz, belki direksiyondan ayarlanabilen arkaya doğru bir miktar hareketle, ancak genellikle dik durursunuz. Ön tekerleği kilitlediğinizde, gidonunuzun üzerinden geçersiniz veya (muhtemelen daha büyük) ön tekerleğiniz yana doğru kayarak (ve alttan dışarı), her ikisi de sizi yola sokar. Her iki ayarı da yollara götürün ve kendinizi yaklaşmakta olan trafikte (İngiltere'de sağa) dönerken bulduğunuzda, gerçekten ön tekerleğinizi kilitlemek ve yaklaşmakta olan araçların altına girmek istemezsiniz, böylece arka freni kullanırsınız. Tersine dönerken, trafikten uzakta (İngiltere’de sola dönerek), Büyük olasılıkla, eğer çıkarsanız düşmeniz gereken bir sınır veya kaldırıma sahip olacaksınız ve arkanızdaki trafik, yine de sizi engellemek için manevra yapmalı ve en azından sizi başka bir yol kullanıcısı olarak görmeli. En kötüsünün gerçekleşmesi durumunda kaçınma eylemine girebilir. Sonuç olarak, Birleşik Krallık'ta arka fren kolu solda olacak (sağdaki gösterge), öndeki fren kolu sağdaki (soldaki gösterge).

Elimi bıraktım ve dün 2 yeni Avid Elixir 1 disk fren seti aldı. Ön frendeki hortum rh'lere uzayacak kadar kısa. Bu, 600 mm'lik yassı çubuklu ve 100mm 6 derecelik saplı 120 mm askı çatalındadır. Yani oldukça standart bir kurulum. Çıkartmalar ve kelepçe cıvataları rh'ler üzerinde baş aşağı olur. Böylece Avid, sol ön fren kutusundan açıkça çıktı.

Ben de bu kurulumdan hoşlanmıyorum. Bir kez denedim ve rhs cepheye gelmeden çok uzun sürmedi. Bu bana hortumlarda 30 sterline daha mal oldu. Bu yüzden ön frenleme sisteminin ayarlanmasının bir nedeni olduğunu düşünüyorum. Ek bir satış sonrası maliyet elde etmenize rağmen, ürünlerini daha uygun fiyatlı / rekabetçi hale getiren üreticiler için 30 £ daha ucuz disk frenleri yapıyor.

Ayrıca ön fren kurulumunda varsayılan güvenlik yararları olabilir. Önden frenleme yaparken, öne devrilme ve arkaya kaymayı önlemek için önden% 60 güç ve arkadan% 40 güç kullandığı söylenirdi. Sollar dahil çoğu insan ilk önce rh kolunu kullanırdı. Böylece muhtemelen ilk önce arka frene güç veriyor olacaksınız, bu da hızda tartışmalı olarak daha kontrol edilebilir ve bu nedenle daha güvenli olan bir uç yerine küçük bir kızakla sonuçlanabilir.

Ayrıca daha az kablo geçişi veya dolaşma olması daha estetik ve muhtemelen daha güvenli olarak kabul edilebilir. Ama her gün kaçakçılık için herkesle aynıyım, nadiren arka fren kullandığım için kullanıyorum; Yani burada hortumlarda 30 £ daha gidiyor

PS Ayrıca ön fren solda ise ve vites kolu vites değiştirici kullanıyorsanız, ön vites kolu ile fren yapabilir ve vitesleri rh vites değiştirerek değiştirebilirsiniz. Şimdi bana geri dönüyor, bu yüzden bu kurulumu daha önce denedim. İnan bana, içinde gerçek bir dünya avantajı yok.

Bahse girerim, her fren kolu tarafının uzun yıllar bisiklet sürmemiş olan bir devlet bürokratı tarafından ve motorlu taşıtları kontrol edenlerden farklı bir ajans tarafından seçildiğine bahse girerim.

Asla bir bisikletin ön tekerleğini kilitlemedim, bunun mümkün olduğunu sanmıyorum. Daha büyük olasılıkla, çok fazla ön frenlemenin sona ermesine neden olur. Arka fren çok daha fazla patinaja eğilimli olmakla birlikte, bisiklete asfaltla çarpışmaya neden olmaz. Motosikletlerin seyahat ettiği hızlarda arka tekerleği kilitleme çok daha tehlikeli olabilir. Arka tekerleği patlatmaya başlar ve bir miktar çarpık olan traksiyonu yeniden kazanırsanız, sürücü bisikletten atılabilir. Ön fren karşılıklı olarak çalışıyor - çabuk çekiş kazanmazsanız düşersiniz. Ön tekerleği bir kruvazör tipi motosiklete kısaca kilitledim.

Kabloları dağ bisikletlerimin frenlerinde değiştirdim, böylece sağ el ön frenleri kontrol ediyordu. Bu konsol frenleri güçlü! Yandan çekmeli kaliper frenlerini bir yol bisikletinde olduğu gibi geriye doğru bıraktım. Bu frenler zaten o kadar güçlü değildi ve kasetin altına gömüldü. (Kelimenin tam anlamıyla) Düşey fren kollu bu düşme çubukları bir motosikletten çok daha farklı hissediyor, dağ bisikleti o kadar az. Henüz mahvolmadım, bu yüzden fazla karıştırılmamalıyım.

Ailem yanlarında Almanya'dan 2 bisiklet getirdi. Her iki bisikletin de ön fren için bir el kolu vardı - sağ tarafta. Arka fren altlığı frendi. Sol el zili çalabilir!

ABD’deyim ve 1984’te ilk yarış bisikletim olan Torpado Nuovo Strada’yı aldığımdan beri önden biniyordum. Bu şekilde, oradan aldığım dükkandaki tamirci tarafından kuruldu. "İtalyan tarzı" idi. Bence çok fazla kez Breaking Away'i izlemişti. Bu tamirci, sağ elinde bir su şişesi tutarken fren yapmak zorunda kalmanızın daha güvenli olduğunu söyledi.

O zamanlar bisikletlerin çoğu fren kablolarına maruz kalıyordu, bu yüzden başka kim ön tarafta olduğunu görmek kolaydı ve pek çok İtalyan profesyonelin bisikletlerinin bu şekilde ayarlandığını fark ettim: Moser, Argentin, Gimondi ve Coppi. İtalya'da sola gidiyorlar.

Diğer bir garip tesadüf, hem İngiltere hem de İtalyan motorsikletlerinin sağ ayak kayması, diğer ülkelerin çoğunun ayak kayması olmasından kaynaklanıyor. ABD DOT’un ABD’de satılan tüm bisikletleri sola kaydırması gerektiğine kadar gerekliydi.

Allround iyi yorumlar. Gösterdiğiniz el ön freni de kontrol etmelidir. Sağa giden ülkelerde ve sağ elini kullanan ülkelerde yaşıyorsanız, mükemmel bir dünyada yaşıyorsunuz. Sert fren için doğru frenin en güçlü eli Doğru'dur ve hayatınızı kurtarabilir. % 25-30Km düşüşe uğrayanların ifadeleri% 11 Fransız Alpleri, firkete köşelerinde sürekli olarak frene basarken yaşanan acıya tanıklık edecektir. Mükemmel bir dünyada yaşamıyorum, yukarıda belirtilen sebepten dolayı soldan BUTUN, arka frenim en güçlü sağ elimde.