Daire yardım

Kısa bir süre önce işe gidip gelme yolumu 1 milden 16 mil arttırdım. Şehir içi sürüş, köy yollarının bir karışımı (55mph hız sınırı, çip mühürlü yol, her türlü enkaz, tepeler ve bazı nedenlerden dolayı her zaman güçlü bir kafa rüzgarı) ve bazı karışık kullanım kuyrukları. Sadece bu hafta 3 daireye maruz kaldım (kaynağı belirleyemediğim yavaş bir sızıntı, biri çelik radyal lastikten bir parça ve bir toplam patlama). 700x28 lastik kullanıyorum ancak 32'ye kadar çıkabiliyor. İyi bir patlamaya dayanıklı lastikle (Conti Gatorskins veya benzeri) başlayarak, bir astar ekleyerek, tüplerimde sızdırmazlık maddesi kullanarak, düz bir kit ve yedek bir tüp taşıyan çok katmanlı düz bir savunma yapmayı düşünüyorum. Ben düz bulmacanın bir parçası var mı? ' m eksik? Bu sürüşten daha pahalı hale geliyor. Lütfen yardım et.

Bu kadar sert önlemler almanız gerektiğini düşünüyorum. Şu anda hangi lastikleri kullanıyorsunuz?

GatorSkins veya Schwalbe Marathons gibi bir şeyi kendi başımıza çözüp çözmediğini görmek için kendimi denerdim. Sadece iyi bir lastiğin yeterli olmadığını belirledikten sonra, daha ileri gitmeli ve lastik kaplamaları eklemelisiniz. Dolgu macunu, dolgu macununun dolduramayacağı daha büyük bir delinme olması durumunda uğraşmak için dağınık olması nedeniyle son çare olmalıdır.

Sıkıştırma düzlüklerini önlemek için lastiklerinizin her zaman doğru basınca kadar doldurulduğundan emin olun. İyi bir palet pompası, haftada birkaç kez lastiklerinizi doldurmanızı kolaylaştırır.

Kesinlikle bir tüp ya da 2 taşıyın. Yağmurda yamaçları zorlaştıran daireler görülüyor. Yol kenarı delme kitinde, bir kez açıldıktan sonra (tutkalsız yamalar yapmazsanız) kapalı bir tutkal tüpü olmalıdır. Bir tüp açtıktan sonra, yedek parçalarım olan herhangi bir delinmiş tüpü yamalarım. Eski moda yamalar ile bu işe yarar. O zaman tek sarf malzemeniz yamaları (ve nadir patlama; 25000 mil içinde bir tane aldım - aşırı şişirme).

Ben de maraton artı kefil olabilir, ama şu anda hala iyi bir koruma seviyesine sahip iken biraz daha hızlı olması gereken maraton yüce biniyorum.

Başka bir bisikletle astarları çalıştırıyorum ve bir delinmeye neden oldular ama birkaçını kurtardılar. Bu bisiklette en çok endişelendiğim kırık cam. Onları sadece o bisiklette kullanıyorum çünkü düzgün yapmak için çok ucuzdum. İyi patlak önleyici lastiklerle, astarlar muhtemelen yarardan çok zarar verir.

Balçık iyi çalışıyor ancak tüpü aşağı indirmeniz gerekiyorsa biraz ağrı olabilir (örn. Lastik, jant veya jant teli değiştirme).

Öneri: gatorskins veya maraton artı / sumpreme için gidin. Balçık sadece bu yeterli değilse ekleyin. Basıncı yüksek tutun.

Bu diğer soruya bir göz atın, birçok iyi bilgi var: Lastiklerimin kolayca patlamasını önlemek için iyi bir yol nedir?

Daireler için ana önleme iyi lastik basıncıdır. 28 mm lastikler için 100 psi'ye yakın çalışmayı deneyin. 23ps orta ağırlıkta yol lastiklerini 120psi'de çalıştırıyorum ve tarif ettiğinize benzer yollarda ve mesafelerde yılda bir kez düz oluyor.

Teknik de indirim görmemelidir - yol kenarındaki detritustan geçmeyi bırakın ve etrafından dolanın.

Kaçınılmaz çukurlar varsa bisikletinizi rahatlatmayı öğrenin veya ideal olarak tavşan atlamayı öğrenin.

Bulunduğunuz yere bağlı olarak yol şeridini kullanma hakkınız olabilir (bu aynı zamanda büyük bir hız motivasyon aracıdır.)

Gözden geçirmenin bir başka tekniği de tüplerinize / lastiklerinize nasıl takacağınızdır. Montajdaki bir hata daha sonraki delinmelere katkıda bulunabilir, bu nedenle tornavidaları asla plastik tornavida olarak kullanmayın.

Ayrıca lastiğin logosunu vana miline yerleştirmeyi de denemelisiniz. Bu şekilde, tüpün içindeki patlamayı bulduğunuzda, lastiğin üzerine koyabilir ve yakından incelemek için lastiğin 50 mm'lik bir alanını belirleyebilirsiniz. Nedeni bulmayı çok daha kolay hale getirir.

Delinmeler hüzünlü bir şekilde sürmenin bir parçası, bu yüzden garip daireden vazgeçmeyin.

32 mm delinmeye dayanıklı delinmeye karşı dayanıklıdır.

Tüpü aşındırdığı için bir astarı sevmiyorum.

Çok fazla yer kapladıkları için yedek olarak balçık taşımam.

Ağır ve sert oldukları için Schwalbe Maratonlarını bisikletimden çıkardım. Ama en balistik hakkında.

Lastiklerinizi düzenli olarak inceleyin ve kalıntıları temizleyin! Sık sık delinmeye yol açacak küçük camınız olur. Lastikleri tavsiye edilen basınçta tutun.

Criggie'nin cevabının aksine Marathon Plus'ı (boyut 700x32) kullanıyorum ve delinme yapmıyorum.

Onları kullanmaya başladım çünkü ara sıra deliniyordum ve bundan hoşlanmıyordum.

Hatta daha hızlı olduklarını bile fark ettim, eğer daha emin olduğum için, çukurların ve bunların hiçbir etkisi olmadığını.

1 hafta içinde 3 daireniz olduğunu söylüyorsunuz ("1 hafta" muhtemelen 160 mil). 1000'lerde ve 1000'lerde km'de dairem yok.

Yeni olduklarını gördüm, 5 yıl sonra lastikler sihirlerini kaybetti, yani yavaş aşınmaya, kısmen aşınmaya karşı savunmasız hale geldi, ancak belki de lastik çok fazla yıpranmış olmasa bile kurur ya da bir şey yüzünden (onları değiştirdim ve yeni lastikler yine sihirdir).

Çok sık yassı oluyorsa, muhtemelen lastiğe gömülü bir camınız var ve doğru yerde bir yumruya çarptığınızda, tüpü deliyor. Onlar iyi durumda benziyordu ama her sürüşte daireler alıyordu. Ben 50 mil sürüş iki daire var gatorskins geçmeye karar verdi. Daha sonra, boncuğun ayrıldığı yerde lastikle yıkıcı bir patlama yaşadım, ancak üretici hiçbir ücret ödemeden değiştirdi. Ayrıca bisiklet dükkanının tavsiyesi üzerine daha büyük lastiklere gittim. Ahbana göre, daha büyük lastikler aslında 'daha hızlı' çünkü yolla daha az temas var. Bu 'gerçek'ten emin değilim ama bir dairem olmadı, çünkü daha rahat ve performansta çok fazla fark görmüyorum.

Henüz kimse jant bandınızın durumunu kontrol etmediğinden bahsetmedi, ancak jantın jant teli takılı olduğu kısımlar gösteriyorsa, bu da dairenize katkıda bulunabilir

Sürekli olarak yolun aşırı omzuna biniyorsanız, bunun bir nedeni olabilir