Yanıtlar:
Evet. Bu sadece geri tepme için, bu yüzden aşağı doğru inme darbesi için değil, nötr konumuna geri dönün. Kaplumbağaya doğru ribaunt sönümünü arttırır ve daha yavaş geri dönmesini sağlar. Tavşan doğru daha hızlı dönmesini sağlayacaktır. Her bir aşırı uçta denerseniz, fark çok çabuk belli olmalıdır.
Haklısın. Ribaund kontrolü nedeni bu yüzden sürüşünüz için çatalı ayarlayabilirsiniz.
Eğer geri tepme çok hızlıysa, çatal bir pogo çubuğu gibi davranır - bir çarpma vuruşuna çarpar, çatal onu ıslatır, sonra o kadar hızlı geri ping eder ki viraj alırken ön tekerleğin (oldukça öngörülebilir sonuçlarla) daha ağır basar.
Eğer geri tepme çok yavaşsa, bir çarpma yerine, çatal ıslar, ancak geri tepmeden önce bir sonraki çarpma noktasına gelirsiniz. Birkaç darbeden sonra çatal, hareketinin altındadır (tahmin edilebilir sonuçlarla).
İşin püf noktası, geri tepmeyi çatalın dibe çökmeden toparlanabileceği kadar hızlı, ancak ön tekerleği sıkıca yerde tutacak kadar yavaş ayarlamaktır. Bunun arkasında küçük bir bilim var, ancak her sürücü, bisiklet ve parkur farklı olduğu için çatalınızı nasıl ayarlamanız gerektiğini söylemenin bir yolu yok. Hepsinden önemlisi (eğer bir hava şoku ise) - şoktaki hava basıncı miktarı gereken sönümleme miktarını etkiler.
Hava şoklarınız varsa, onları kurma konusunda bazı bilim var - bir Shockwiz alabilir / çalabilir / çalabilir / kiralayabilirsiniz.
