Kocam bisiklet sürmeye yeni başlıyor ve motivasyona ihtiyacı var

Kocam şimdi 40 yaşında. 15 yaşına kadar bisiklet kullanıyordu. Ama şimdi bisiklete binmek istiyor. Bir dağ bisikleti aldık ve bisiklete binmeye başladı. İlk gün sadece 4 Kilometre sürmeyi başardı. Yolun bir kısmı da eğiliyordu. Yamaçlara tırmanırken sorun yaşıyordu.

4 Kms mesafesinin bu yaşta yeni başlayanlar için iyi olduğunu düşünüyor musunuz? Küçük bir mesafe olsa bile, devam etmesi için onu nasıl motive edersiniz? Yeni başlayanlar için ilk gün yorgun hissetmek normal midir?

Güncelleme: Kocam sabah 6 Kms'a ofisinde hiç dinlenmeden seyahat etmeyi başardı ama yavaşça ve akşam 6 Kms geri döndü. Motivasyonunuz için hepinize teşekkür ederim.

Hafta sonu süren yolculuklarda karımı bana katılmaya motive etmeye çalıştığımda da aynı "motivasyon" olayını yaşadım.

Önce şehir etrafında çok kısa ve yavaş bir yolculuk yaptık (yaklaşık 4 ya da 5 km hızla bacaklarımın ağrıyor olması).

Sonra bisiklete binmeyi ikimiz de sevdiğimiz diğer aktivitelerle birleştirmeye çalıştım. Her iki yemekten biri olarak, her gezide bunun için uygun bir yer bulmaya çalıştım. Mesela bazı şarapçıları ziyaret etmek için uğradığımızda, bazı zamanlar öğle yemeği molasına uğradık, bal, taze pişmiş ekmek ve yöresel peynir imal edip öğle yemeğinde yediklerimizi yaptık.

Bisikletle çıkmak için verilen bu küçük ödüller, öğrenme eğrisinin mücadelesinin üstesinden gelmesine yardımcı oldu.

Kocanızla aynı şeyi deneyebilirsiniz (bir bisiklet sürüşte kolayca sıkılabilecek bir tutkusu olduğunu varsayarsak) ve aşırıya kaçmadan ne yapabileceğini bilerek biraz daha ileri gitmek için itmeyi dengelemeye çalışabilirsiniz.

Evet, 4km iyidir, özellikle de yol tepeli ise. Herhangi bir yeni egzersiz şekli başlangıçta zordur, çünkü kullanmaya alışkın olmadığınız şekillerde, alışkın olmadığınız kasları kullanır. Yorgun ve biraz ağrılı olmak tamamen normal. Vücudunuzun "Tamam, yeterince yaptım - bana biraz mola ver" demesinin bir yolu ve bunu yapmak önemlidir. Ağrılı ve yorgunsanız, iyileşene kadar sürüş yapmayın ya da bir veya iki kilometrelik kısa ve rahat bir sürüşe çıkın.

Bisikleti bir mağazadan aldıysanız veya özel bir satışta ikinci el aldıysanız, bir bisikletçiye götürmek ve doğru şekilde kurulduğundan emin olmak iyi olur, böylece kocanıza tam olarak uyar. Yeni başlayanlar genellikle eyerlerini çok düşük ayarlamışlar, bu da özellikle tepeleri çok daha fazla pedal çevirmeyi zorlaştırıyor. Ayrıca, lastiklerin uygun şekilde şişirildiğinden emin olun: özellikle dağ bisikletindeki büyük lastiklerle, düşük şişirilmiş lastikler büyük miktarda enerjiyi emer ve her şeyi daha da zorlaştırır.

Motivasyona gelince, kocanızı tekrar bisiklet sürmeye başlatan ne motive etti? Genel zindelik için olsaydı, ne kadar döndüğü ve ne kadar sürdüğü hakkında bir günlük tutabilirdi. Kilo vermek gerekirse, yine ilerlemenin izini sürmek yardımcı olabilir. (Tabii ki, eğer ilerleme kaydedilmiyorsa, bu aşağılayıcı olabilir, bu yüzden dikkatli olun! Ama yeni bir bisikletçinin mesafe açısından biraz ilerlemesini beklerdim, daha erken. ().) Sadece dünyaya girerek motive olmuşsa, yeni rotaları denemek işleri taze tutacaktır - hatta belki de bisikleti arabaya koyabilir ve binmek için yeni bir yere bile gidebilirsiniz.

Sonunda, şirketiniz varken motivasyon genellikle daha kolaydır, peki ya bisiklete binip eşinize katılmaya ne dersiniz?

Sadece sürücünün yaşına ve bilgi olarak sürüş mesafesine sahip olmak kesinlikle başarının iyi mi yoksa kötü mü olduğuna karar vermesine izin vermez. Bazı insanlar için 4 km zor bir çaba, diğerleri ise anında 40 km sorunsuz gidebilecekti. Her şey, kişinin genel zihinsel ve fiziksel sağlık durumuna, bisikletin kendisi, binicilik pisti gibi yapısal koşullara bağlıdır.

Bununla birlikte, asıl nokta şudur: Kapsanan mesafe veya genel olarak sayılar açısından başarı oldukça önemsizdir. Önemli olan aslında bisiklete binmek (ne kadar süre olursa olsun) ve bunu yaparken eğlenmek.

Farklı insanlar motivasyonlarını farklı yönlerden alırlar. Bazı insanlar, başkalarıyla veya kendileriyle rekabet etmek için spor yapmaktan, hız, mesafe, kalp atış hızı vb. Gibi sayılara bakmaktan hoşlanırlar. Son olarak, bisiklet sürmek durumunda, birçok kişi onu A'dan B'ye gitmek için basit bir yol olarak kabul eder.

Motivasyon örnekleri:

• Ölçülebilir bir hedefe ulaşmak. Örneğin. “Gelecek yaz 20 km sürmek istiyorum. Bunu yapabilmek için haftada en az bir kez egzersiz yapmam gerekiyor.”
• Özgürlüğün tadını çıkar. Örneğin. "Özgürüm, ne istersem yapabilirim, hadi bir bisiklet gezisi yapalım."
• Yeni yerler bulmak. Örneğin. “Her zaman A ve B mekanlarının nasıl göründüğünü merak ettim. Hadi gidip öğrenelim.”
• Gerekli işler. Örneğin. “X yerine gitmem gerek. Bisiklete binmek, otobüse binmekten daha hızlı olmamı sağlayacak.”
• Çevresel veya parasal vicdan. Örneğin. “X yerine gitmem gerek. Araba yerine bisikletle gitmek çevreye iyi geliyor ve bana para kazandırıyor.”

Ne yaparsan yap, abartma. Vücudunu dinle. Kendini iyi hissediyorsa, yap, yoksa daha az yap. 4 km çok fazlaysa, bir dahaki sefere 2 km, sonra 2,5 km, 3 hafta sonra tekrar 4 km deneyin.

En motive edici şey bir kulübe katılmak. Yerel spor merkezinize veya yerel gazetenize göz atın veya bisiklet dükkanından isteyin.

Bütün kulüpler lycra kaplı iblisler için değildir. Yerel kulübümüz, sahip olunan yarış fındıklarından e-bisikletlerdeki yaşlı kadınlara kadar her şey için bir bölüme sahiptir.

Klübün yoksa, bir grup başlat. En azından bu şekilde nereye gideceğini ve ne kadar hızlı olacağını seçersin.

Seyahatinizin varış noktasında Geocaching, Ingress veya Pokemon Go oyna.

Özellikle Geocaching ile henüz bulamadığınız bir önbellek bulmak için daha da ileri gitmelisiniz. Ayrıca, yolculuğun ortasında güzel bir mola.

İzlemesini sağla Yağmurda bisiklet sürmek; Sabahın ilk saatinde Utrecht (Hollanda) . Yağmur yağmasına rağmen bazı insanlar bisiklet sürüyor. Bu insanlar zevk için bisiklete binmiyor, ama aslında bir yere ulaşmak için. Kalabalık şehirlerde, bu genellikle en hızlı yoldur.

Bu yüzden, sadece etrafta dolaşmamasını değil, bir hedef seçip oraya gitmesini de tavsiye et. Bir hedef anlaşmayı kolaylaştırır.

Mümkünse, düz bir yol seçin. Yokuş yukarı bisiklet sürmek düz zeminden çok daha zordur. Deneyim,% 8'lik bir eğimde bisiklet sürmenin hızımı 15mph'den 5mph'ye düşüreceği ve hala daha fazla güç gerektireceği yönünde.

Sıcak havalarda veya tam güneş altında bisiklet kullanmaktan kaçının. Sabahın erken saatlerini seçin.

Birkaç gün üst üste bisiklet sürerken bisiklet koşullarınız inanılmaz derecede artacaktır. Bir hız göstergesi oldukça motive edici olabilir.

Bisiklet sürerken ona katıl ya da birlikte dolaşmak için bir arkadaş bulmasını sağla.

4 km'ye gelince, Hollanda'da olduğu gibi neredeyse tüm çocukların 3 ila 5 yaşında bisiklete binmeyi öğreneceklerini yargılayamam. Bence yaklaşık 40 yaşlarında sağlıklı bir insan 30m'yi (50km) düz bir zeminde tutabilir. , 5 ila 10 yolculuktan sonra.

43 yaşındayken, bisikletime atladım. Düz yollarda başladım ve her sabah yaklaşık 7 km yaptım. Daha güçlü hissetmeye başladığımda, aynı trek üzerindeki hızımı ve yoğunluğumu kademeli olarak arttırdım. Birkaç hafta sonra normal rotaya ek olarak yan taraftaki tepeye tırmanmaya karar verdim. Gelecek sene boyunca kademeli olarak yolculuk süremi ve tırmanma miktarını arttırdım. Sonra eğitime başladım ve bir "Century" (100 mil) yolculuk sürdüm.

Benim tavsiyem zevk için rahatlamak ve vücudunuza giderek meydan okumaktır.

4 km özellikle tepeler varsa harika bir başlangıçtır. İlk günden sonra yorgun hissetmek tamamen normaldir.

Önerim: Her iki günde bir araba sürmek için bir noktaya değin. Abartma, rahat olduğunuz mesafelere devam edin. Şaşırtıcı şekilde hızlı bir şekilde kolaylaşacaktır.

Bir amaç için yolculuk yaparsanız (işe ya da mağazaya gitmek için), bu düzenli bir forma girmenize yardımcı olacaktır.

Gerçek bir dayanıklılık ve koşullandırma eğitim programı düşünün. Bir program ulaşılabilir olması gereken ilerici hedefler sunacak ve “eğlenceli” sürüşleri daha eğlenceli hale getirecek daha iyi bir temel şartlandırma seviyesi ile sonuçlanacaktır.

Hızlı bir google araması bulundu bu "8 k kanepe" programı (benzer bir "kanepeye 5 k" çalışan bir programa dayanarak):

Plan aralıklar üzerine kuruludur ve nihai amaç düzenli olarak (haftada üç kez) bisiklete binmek, size uygun bir tempoda - yumuşak bir aile yolculuğundan daha hızlı, ancak her şeyden önce koşan süratinizden daha yavaş olmaktır. Her çalışma (en azından başlangıçta) iki adımdan birinde bisiklet sürmeyi içerir - daha yavaş bir tempo, hızlı bir yürüyüşe eşdeğer bir hızda ve daha hızlı bir tempo. Daha yüksek hız yorucu olmalı, ancak konuşamayacaksanız, çok hızlı gidiyorsunuzdur.

...

Hafta Sonu Detayları

1. 1. Alternatif olarak, 10mph'de (16km / s) 60 saniyelik bisiklet ve 5mph'de (8km / h) 90 saniyelik bisiklet, toplam 20 dakika.
   2. Alternatif olarak, 10mph'de (16km / s) 60 saniyelik bisiklet ve 5mph'de (8km / h) 90 saniyelik bisiklet, toplam 20 dakika.
   3. Alternatif olarak, 10mph'de (16km / s) 60 saniyelik bisiklet ve 5mph'de (8km / h) 90 saniyelik bisiklet, toplam 20 dakika.
2. 1. Alternatif olarak, 10mph'de (16km / s) 90 saniyelik bisiklet ve 5mph'de (8km / h) 120 saniyelik bisiklet, toplam 20 dakika.
   2. Alternatif olarak, 10mph'de (16km / s) 90 saniyelik bisiklet ve 5mph'de (8km / h) 120 saniyelik bisiklet, toplam 20 dakika.
   3. Alternatif olarak, 10mph'de (16km / s) 90 saniyelik bisiklet ve 5mph'de (8km / h) 120 saniyelik bisiklet, toplam 20 dakika.
3. 1. 2 tekrar: 10mph'de (90 km / s) 90 saniye, ardından 5mph'de (8km / s) 90 saniye. Sonra 10mph'de (16km / s) 3 dakika, ardından 5mph'de (8km / s) 3 dakika.
   2. 2 tekrar: 10mph'de (90 km / s) 90 saniye, ardından 5mph'de (8km / s) 90 saniye. Sonra 10mph'de (16km / s) 3 dakika, ardından 5mph'de (8km / s) 3 dakika.
   3. 2 tekrar: 10mph'de (90 km / s) 90 saniye, ardından 5mph'de (8km / s) 90 saniye. Sonra 10mph'de (16km / s) 3 dakika, ardından 5mph'de (8km / s) 3 dakika.
4. 1. 2 tekrarı: 10mph'de 3 dakika (16km / s), ardından 5mph'de (8km / s) 90 saniye. Sonra 10mph'de (16km / s) 5 dakika, ardından 5mph'de (8km / s) 2-1 / 2 dakika.
   2. 2 tekrarı: 10mph'de 3 dakika (16km / s), ardından 5mph'de (8km / s) 90 saniye. Sonra 10mph'de (16km / s) 5 dakika, ardından 5mph'de (8km / s) 2-1 / 2 dakika.
   3. 2 tekrarı: 10mph'de 3 dakika (16km / s), ardından 5mph'de (8km / s) 90 saniye. Sonra 10mph'de (16km / s) 5 dakika, ardından 5mph'de (8km / s) 2-1 / 2 dakika.
5. 1. 3 tekrarı: 10mph'de 5 dakika (16km / s), ardından 5mph'de (8km / s) 3 dakika.
   2. 2 tekrarı: 10mph'de 8 dakika (16km / s), ardından 5mph'de (8km / s) 5 dakika.
   3. 10mph'de (20 km / saat) 20 dakika.
6. 1. 10mph'de (16km / s) 5 dakika, ardından 5mph'de (8km / s) 3 dakika. Daha sonra 10 mil / saatte 8 dakika (16 km / saat), ardından 5 mil (8km / saat) 'de 3 dakika. Nihayet 10mph'de (16km / s) 5 dakika, ardından 5mph'de (8km / s) 3 dakika.
   2. 2 tekrarı: 10mph'de 10 dakika (16km / s), ardından 5mph'de (8km / s) 3 dakika.
   3. 10mph'de (25 km / saat) 25 dakika.

7. 1, 2 ve 3: 10 dakikada 25 dakika (16 km / s).

8. 1, 2 ve 3: 10 dakikada (16 km / s) 28 dakika.

9. 1, 2 ve 3: 30 dakika / dakikada 10 dakika (16 km / s).

Bu gerçek planı kullansanız da kullanmasanız da, iyi tasarlanmış bir plan, rastgele yolculuklarda kullanmaktan çok daha kolay ve sürdürülebilir bir yoldur.

Uygulamayı "yolculuğumu eşle" uygulamasını deneyin, kendi hedeflerinizi / zorluklarınızı belirleyebildiğiniz için iyidir, eğer binen arkadaşlarınız varsa, uygulamayı indirmelerini sağlayın ve ne kadar ileri gittiklerini takip edebilirsiniz. Arkadaşlarına meydan okuyabilirsin. Ayrıca bölgenizdeki diğer kişilerin yapmış olduğu yerel rotaları size verecektir. İYİ YAPILDI VE DEVAM EDİYOR.

Sadece devam et, eğlen ve sayıları unut! Bu genellikle çalışır ;-)

Yapması kolay rotaları bulun. Önemli olan eğlenmek, çünkü aksi halde iştir. Dişlileri tepelerle başa çıkmak için kullanmayı öğrenin. Yeni ya da bisiklete geri dönen birçok kişi, tepeler yapan dişlilerden korkuyor çok Daha güçlü. Vites değiştirmenin kolayca çalıştığından emin olmak için bir ayarlama önemlidir, çünkü eğer yapmazsanız önleyebilirsiniz. İnsanlarla sürün. Mağazamıza cumartesi sabahı gezintiye çıkarak herkese açık bir şekilde ulaşabilirsiniz. Yolculuğun çoğu zaman iki otoyol üst geçmesinden daha fazla tepesi yoktur ve deniz seviyesinden 30 feet yükseklikte dükkana geri döner.

Bisiklete başladığımda 10 mil boyunca bile bilmiyorum çünkü oyun oynuyordum. Oyunlaştırma sadece binicilik yapmayıp, daha da eğlenceli hale getirmekle kalmadı, aynı zamanda aldığım egzersizi de soyutladı.

Bazı coğrafi konum tabanlı oyunlar:

• giriş
• Pokemon Go
• Munzee
• Geocaching

İşte yardımcı olabilecek birkaç basit düşünce:

• Sürün ve çeşitli düşünce alışkanlığına karışmamaya çalış: veya daha fazla tepelik daha iyi eşittir. 1k sprint tam olarak veya daha fazlası olabilir. 5k bir slogandan daha faydalıdır. Ve fethetmek için tatmin edici olsa da büyük bir tepe, uzun bir düz boyunca taş atmak için çok eğlenceli olabilir yol - özellikle arkanızda bir esintiniz varsa - gerçekten bir kez içine attığınızda, gerçekten "bacaklara" yaklaştığınız bir meditasyon haline gelebilir, ancak sonsuza kadar gidebileceğinizi hissedebilirsiniz.
• Gezintilerinizi planlayın, böylece son yani, yani siz arkandaki rüzgarla tepeyi bitir. Seyir için harika hissediyor evinde mücadele etmek yerine caddede muzaffer darmadağınık.
• Düzgün yollar arayın. Engebeli yollar hızınızı, enerjinizi ve motivasyonunuzu öldürür.
• Zevk almaya başlamadan önce bir veya iki ay sürebileceğini unutmayın Vücudunuzu itme hissi ve belki de 6 ay veya daha fazla keyif almadan önce sık sık.
• Rahatlayın ve keyfini çıkarın - örneğin her 2 günde bir bisiklet sürmeye başlarsanız, bir ya da iki kişiyi kaçırmanız sorun değil, havalar kötü olursa, haftada bir mola veriyorsanız, çok meşgulsünüz ya da sadece hoşlanmıyorsunuz ( ama hoşuna gitmiyorsa, ikinci bir düşünce verin, siz olduktan sonra deneyimleyeceğiniz endorfinleri düşünün).
• Her yolculukta kendini cezalandırmak zorunda değilsin - bazen sadece temiz havada, diğer streslerden uzakta dolaşmak güzeldir.
• Size sunacak çok şeyi olan harika bir egzersiz şekli seçtiniz - koşma gibi bir şeye kıyasla (ki bu da harika) bir tür stres yaralanması olasılığınız çok daha düşüktür ve daha ileri ve daha hızlı gidebilirsiniz, ve koşarken, hemen hemen her türlü arazide mücadele edebilirsiniz - bisiklet sürmeyi bile izleyebilir, bunu unutma, eğlenceli de olabilir.

Burada görmediğim bir şey, hayatındaki diğer faaliyetlerin (sizinki) bisiklete binmesini engellememesini sağlamak. Benim gibi bir şeyse, haftalar boyunca sürmeyeceği, dönüşümlü sürüş yapabileceği zamanlar olduğu hafta boyunca belirli zamanlar geçirmek isteyecektir. Eğer rastgele olaylar sürekli olarak bunu kesiyorsa, onu cesaretlendirir.

Örnek olarak, kendim daha yeni üç ay önce binmeye başladım ve her Salı, Perşembe ve Cumartesi günleri 07: 00'da bir binicilik programı yapacağım. Bana danışmaya zahmet etmeden eşim, bir arkadaşımın çalışmasına yardım etmeyi kabul etti;

Ayrıca, ev maliyesinin bisikletin tamir edilmesine izin verdiğinden emin olun hemen Gerekirse, kocanın bisikleti sabitlemek için para biriktirirken bisiklete binmekten vazgeçmesine gerek kalmaz.

Şahsen benim için bisiklet sürmenin neşesi sokaklarda ve şu an üzerinde olduğum yolda, etrafta olanları değil. Güzel bir köy yolunda ilerleyen bir motosiklette otururken elde ettiğiniz özgürlük gibi.

İsteğe bağlı: Bu duyguyu en başından itibaren teşvik etmek, daha yavaş olan kişinin E-bisikletle devam etmesine yardımcı olur. Diğerleri sadece E-bisiklet yardım seviyesini ayarlarken, benim kadar hızlı gitmeyi seviyorum. Bir E-bisiklette, yeni başlayanlar için ulaşılabilir yollar da baştan ilginçtir.

Güzel bir acemi yokuş aşağı sürüş, önce daha yüksek yokuş yukarı almak için daha fazla dayanıklılık kazanma konusunda sizi heyecanlandırır. (Bisikletten inerken, yavaşça yürürken ve bir parça çok dik bir iz bulursa, aşağıya inmek konusunda hiçbir utanç hissetmemelidir.)

Bir dağ bisikleti aldığını yazdığına göre, bunun gibi deneyimler yapmak istediğini ve düz bir yüzeyde motive kalmanın zor olacağını düşünüyorum.

Diğer bir faktör ise bisikleti ne kadar kolay bir şekilde ilginç bir piste taşıyabileceği. (Arabanızın çekme bağlantısına takabileceğiniz iki adet bisiklet tutucum var. Bisikleti çatıya veya arabanın içine koymaktan daha kolaydır.)

Dağ bisikletiyle ilgilenen arkadaşlarım olmadan kendim bir acemi olarak, navigasyon için bir telefon sahibi kolayca yeni ve ilginç yollar bulmak için harika.

Daha fazla motivasyon için, beceri seviyesi arttığında neyin mümkün olduğunu görmek için tuvaletin yanına dağ bisikleti dergileri koyun.

Sayılardan dolayı veya bir uygulama nedeniyle formda kalmak için beni kişisel olarak asla motive etmedim. Ayrıca, geleneksel 'eğitim' yapmayı ya da sabit programlar yapmayı sevmiyorum. Sadece bisiklet sürmeyi seviyorum.

Sonuç olarak, niçin bisikleti sürdüğünü öğrenin ve onu özel bir planla motive edin.

15 yaşındayken, yüzme gibi hobiler onu bisikletle oraya mı ya da bisikletin kendisinde hissetmeye mi zorladılar?