Tüm bisiklet sürmek yarışlarında, sürekli bisiklet sürmek yerine bitiş çizgisine doğru sallanmaya başlarlar (örneğin, bu videoda: http://youtu.be/wJE69beIIoI ). Bunu neden yapıyorlar?
Not: Yarış ya da öne eğik saplı bir bisikletle ilgili hiçbir deneyimim yok, bu yüzden belki aptalca bir soru.
Yanıtlar:
Aptalca bir soru değil. Bunun basit cevabı, her bir kaldıraç, ağırlık ve gücün onsunu pedallara atıyor olmaları ve bu kadar fazla hareketin yan yana hareket etmenin zor çalışmasının görünür sonucudur.
Kesinlikle hareketsiz kalabilir ve pedala aynı miktarda kuvvet girerseniz, o enerjinin daha fazlası ilerlemeye devam eder, ancak yapamazsınız. Bu bir denge ve kaldıraç meselesi.
Bunlar oldukça basit olmalıdır çünkü durumun mekanik gerçekliğin bisiklet ileri geri sallanma. Gerçekten bilinçli bir hareket bile değil - eğer binici bunu yapmazsa, bisiklet onların altından düşecekti.
Bu sürücüler her pedala aşırı güç uyguluyorlar. Pedallar yanal olarak ortalanmadığından, sağ pedala (örneğin) büyük bir kuvvet uygulamak, fiziksel olarak, bisikletin üstünü sağa ve bisikletin altını sola iten bir dönme kuvveti uygulayacaktır. Bu dengeleme hareketi olmasaydı, tam anlamıyla tekerleği altlarından yana doğru tekmeleyeceklerdi. Bisikleti ters yönde sallayarak, pedallara çarpmadan uygulanabilecek kuvvet miktarını arttırırlar.
Neyse ki, bu durumda herhangi bir sürücüye tamamen otomatik olarak gerçekleşen sezgisel bir hareket.
Hızlı bir zihinsel resim için, pedalın itildiğiyle aynı yönde sallanan birini hayal edin . Örneğin, biri sağ pedala büyük bir kuvvet uygularken bisikleti sağa doğru eğiyor. Dönme kuvveti, tekerleği yerden kaldırarak bisikleti saat yönünde döndürür. Özellikle sprint hızlarında olmak istediğiniz bir şey değil.
Ben (anekdotla) bu etkinin, diğer bisiklet stillerinden daha fazla damla çubuklu yol bisikletlerinde daha belirgin olduğunu fark ettim. Sert dururken ve pedal çevirirken yol bisikletini önlemek oldukça zordur; performans veya hız üzerinde çok az etkisi olmasına rağmen.
Bence yalpalama çoğunlukla ayakta dururken ve pedal çevirirken çubuklara sıkıca tutmanın bir yan etkisidir. Pedalları gerçekten ezdiğinizde, kollarınızı esasen bisiklete çekmek ve pedallara giden gücü en üst düzeye çıkarmak için kullanırsınız (sıkıca tutmuyorsanız, pedalları etrafında itmek yerine kendinizi bisikletin üzerine kaldırırsınız ). Pedalları iterken ve gidonları çekerken, çubukların hafifçe yan yana dönmesini önlemek oldukça zordur, bu da yalpalamanın bir kısmıyla sonuçlanır. Vücut ağırlığınızın çoğunun bir yandan diğer yana sallandığını ekleyin ve bisiklet bu zayıf etkiyi almaya başlar.
Genel olarak, önlenmesi oldukça zordur ve yalpalamanın önlenmesi, hız açısından muhtemelen telafi etmekten daha pahalıya mal olacaktır.
Çocuklarla bir araya gelmeye ilk başladığımda, burada ve orada bir sürat olur. Gidonları sıkıca tutardım, böylece bisiklet mümkün olduğu kadar sağlamdı. Adamlardan biri bunun aslında benim için çaba harcadığını ve enerji harcadığını belirtti. Ayrıca yalpalama, pedal doğrudan sürücünün altında olduğunda ve böylece strok için maksimum güç sağladığında pedaldaki aşağı inme gerçekleşecek şekilde tasarlanmıştır.
@STW doğru fikre sahiptir, ancak bence mümkün olduğunca üst bedeninizi sabit tutmaya çalışıyorsunuz ve (özellikle sprint yaparken) gücü en üst düzeye çıkarmak için altınızdaki bisikleti “sallıyor”. Başka bir deyişle, söz konusu "sallananların" çoğu, aslında çalıştıkları bir şeyden daha az tesadüfi bir yan etkidir. Tersine, üst gövdesi çok hareket eden birini gördüğünüzde, bisiklet nispeten dik dururken, enerjisinin bittiği oldukça iyi bir işarettir.
Başka (aynı zamanda kasıtlı) nedenler de vardır. Birincisi, sıkı bir pelotondan geçmek, özellikle bitişe yakın olmak zor olabilir. Sürücülerin çoğu, maksimum taslak elde etmek için olabildiğince yakın kalıyorlar. Daha da kötüsü, takım arkadaşınız olmadıkça, hemen yanındaki insanlar genellikle sizi biraz yavaşlatmak için sizi korkutmak için sizi "sıkmaya" çalışacaktır. Burada, başkalarının sizi sıkmasını zorlaştırmak için tam anlamıyla "kilonuzu fırlatıyorsunuz".
Aynı şekilde, "daha yumuşak" bir sürüş, birisinin senden çekmesini kolaylaştırır. Ne kadar yan yana hareket ederseniz, taslağınızda kalmaları / kalmaları o kadar zor olur. Bir yarışın başlarında (bir ayrılıkçı gibi), insanların onları hazırlayan insanların düşmesine yardımcı olmak için bisikletin nispeten hızlı yan hareketlerini yaptığını göreceksiniz. Son süratte, genellikle bunu yapmayı göze alamazsınız, ancak hala süreçte kendini (çok) yavaşlatmadığınız sürece taslağı zorlaştırmak için elinizden gelenin en iyisini yaparsınız.
Son olarak, sorunsuz bir şekilde sürüyorsanız, birinin yanınızda kalması ve neredeyse önünüzde olana kadar taslağınızda kalması oldukça kolaydır. Mümkün olduğunca çok hareket ederek, güvenli bir şekilde geçmeden önce onları daha fazla kenara çekmeye zorlarsınız, yani taslağınızı kaybederler ve geçmek için kendi işlerini yapmak zorunda kalırlar.