Bu jantın fren hattındaki kanal ne için? (Zaten fren pistinde olduğunu ve fren balatasının kaplayacağını düşünüyorum.) Daha iyi fren teması için kanalsız bir yüzeye sahip olmanın daha iyi olacağını düşünürdüm.
Jantların , lastik boncuğu oturtmak için içeride bir kanala sahip olduğunu unutmayın , ancak burada jantın dışındaki kanaldan bahsediyorum .
1
Biraz geriye doğru gerçekten - gösterge görünür olmadığında yıpranmış. Otomobil lastiğinde, sırtın geri kalanıyla aynı hizada olduklarında değiştirmeyi gösteren aşınma çubukları bulunur. Daha iyi bir çözüm, jantın içine gömülü parlak renkli bir “hap” a sahip olmaktır, bu nedenle aşınma ve göstergeyi gösterir veya fren yaparken bir ses çıkarır, böylece fark edip bakıp bunun hakkında bir şeyler yaparsınız.
—
Criggie
Evet, katılıyorum, bu daha iyi olurdu.
—
Compton
@Criggie Güzel olurdu, ama gerçekte, çok zor ve imkansız bir yerde olurdu ve neredeyse kesinlikle jantta zayıf bir nokta olurdu. Ve muhtemelen oluk tamamen aşınmadan önce jantı değiştirmelisiniz, bu yüzden bir oluğa sahip olup olmadığını merak eden bir kenara bakmamalısınız.
—
David Richerby
Bu, profesyonel yol yarışçılarının aşınma göstergesi kanalı olmadan jant kullandıkları anlamına gelir, çünkü aşınmayı kontrol edebilen ve bunun yerine daha büyük bir frenleme yüzeyinden faydalanabilecek kaliperleri olan bir ekibe sahipler mi? Yoksa fren yüzeyi kanalla bile yeterince büyük mü ve önemli değil mi? (Bu adamların artık disk frenlerde olup olmadığını bilmiyorum.)
—
Compton
@compton Profesyonel sürücülerin profesyonel mekaniklere sahip olmasının yanı sıra, neredeyse tüm profesyonel sürücüler lastik şeklindeki lastikler üzerinde yarışırlar, bu nedenle lastik jant üzerinde bir kattığı lastikle aynı şekilde baskı yapmaz.
—
GLNN.LRSN