Wright Brothers'ın 1900'de sol pedal için sol ipi icat ettiği az bilinen bir gerçektir. Bu nedenle, o zamana kadar bisikletlerin üzerlerinde herhangi bir sol ipi kullanması pek olası değildir. Bu nedenle, @Eric Silva'nın belirttiği gibi, zincir seti sağda olabilirdi çünkü zincir dişlisinin cıvatalanmasının en basit yolu budur.
Bugünlerde dişli somunları ve cıvataları alıyoruz, ancak dişli konektörlerin standart hale getirilmesi ve şimdi olduğu gibi çalışması için uzun bir anlayış yolculuğu oldu. Geçmişteki çelik dişli bağlantılara ait çelik, güvenilir olmaktan ve standartlaştırılmaktan uzaktı. Bu nedenle, 'Güvenlik Bisikleti 1' için, zincir setini sola yerleştirmek gerektiğinin hissedilmesi gerektiği takdirde zincir dişlisini sabitlemek için bir sol bisikleti tarzı bir somun ya da sol dişli bir iplik yapma sorunu olmazdı.
@Onestop tarafından belirtildiği gibi güvenlik bisikleti, o dönemin en iyi icatları gibi bir İngiliz tasarımıydı. Kaldırımlar ve kaldırımlar bulunan yollarda solda sürüş için tasarlanmıştır. Eğer bir ülkede iseniz Montaj ve kaldırımdan bisiklet sökme, kaldırıma bir pedal ile bisiklet ve otopark bisiklet iterek (sağda daha iyi chainset ile bir sürü çalıştığını üzerinde 'sürücüler' doğru sol tarafta yolun). Kıyafet daha temiz kalır ve önden yüklemeli otomatik çamaşır makinelerinin tam olarak yaygın olmadığı durumlarda Victoria İngiltere’de çok büyük bir fayda olurdu. Bunlar şanslı avantajlardır ve 'Güvenlik Bisikleti 1' tasarımında muhtemelen en önemli konular değildi.
Vitesleri bisikletin kaldırım kenarından uzağa yerleştirmek, kaldırılmadan önce bir pedalla desteklenerek bisikletinizi park edeceğiniz araçların devrilmesinden önceki günlerde çok anlamlıydı. Soldaki kaldırımla böyle yapmak, özellikle bisiklet düşerse zincir zincirine veya vites değiştiriciye zarar vermemeniz anlamına gelir. 1980'lere kadar bu, bir bisikleti park etmenin doğru yoluydu (Bisiklet Yeterlik Testinin anılarım bana doğru hizmet ediyorsa).
Bisikleti itmek ve bisiklet sağ taraftaysa bunun nasıl daha iyi sonuçlanacağına gelince, bu, @onestop alıntılarından ve diğer nedenlerden ötürü sola sürülen ülkelerde daha iyi sonuç verir.
Karayolları Yasasına göre, bisikletin sağdan göründüğü, gelen trafiğe bakacak, soldan değil, göremediğiniz yerden gelen trafikle karşılaşmanız gerekiyor. Ülke şeritlerinde bulunan dar kaldırımlarla, bisikleti sağ tarafınızdaki bisikletle (nüfusun% 90'ı için) sağ tarafınızla, kaldırım yolunda kendinizle kaldırırken kullanabileceğiniz motorla itebilirsiniz. Yaklaşan trafik geldiğinde, yaklaşmakta olan otomobil (ler) için yolu temizlemek üzere kaldırıma çıkmanız nispeten kolaydır ve bisikleti kaldırımda aşağı ve yukarı sürüklemeniz gerekmez.
@Onestop gibi Ben de bisikleti sol tarafa bir duvara yaslarken, tersine döndüğüm şeyi yapıyorum - bu tuhaflığa sahip olan tek kişi ben değilim.
Her şey göz önünde bulundurulmakla birlikte, sağdaki zincir, birçok nedenden ötürü sola süren ülkeler için en iyi sonucu vermesine rağmen, muhtemelen bisiklet tasarımında belirleyici faktör olan sol ipliklerin olmamasıydı. Ve, küçük '' Bunu bilmiyordum 'cevheriniz bugün için Wright Brothers'ın soldan yapılmış sol ipi icat etmesidir.
