Shimano neden en son arka vites değiştiricilerdeki B gergi yayını ortadan kaldırdı?

Bisikletlerimde çalışırken (Ultegra 6600 groupset ve Shimano deore XT M8000'li MTB'li bir yol bisikleti) çalışırken, Deore'deki üst milin serbest dönmediğini fark ettim. Patlamış parçalara baktığımda, onayladım, B gergi yayı ve vida yok. Neden? Daha önce neden gerekliydi?

Son zamanlarda b gerginlik (açı) ayarı olmayan, belki de çok alttan uçlu olanlar dışında Shimano arka rayları yoktur, ancak görünüş ve konumlarının eski (yani Gölge Öncesi) modellerden farklı olduğu birçok yer vardır. RD-M8000'de kesinlikle bir tansiyon vidası var, ancak genişletilmiş görünüm belgesinde iyi bir sebep olmadan "Uç Ayar Cıvatası" olarak adlandırılıyor.

İşte benim yayılmış üst pivotlarla ilgili tasarım hedefleri ve takasları hakkındaki düşüncelerim:

Yaylı bir üst pivot istemenin tek ve tek nedeni, kılavuz kasnağı ve kafes pivotunun ofset olduğu bir dağıtıcı üzerinde öne doğru kaydırırken zincir sargısını ve kasnak / dişli mesafesini korumaktır (çoğu mevcut MTB kırıcılarında olduğu gibi koaksiyel olarak ve M8000 dahil). Kafes milini ve kılavuz kasnağını koaksiyel yapabilirseniz, kafes ön tutucunun kaymasından hareket ederken kasnağın hareketi olmaz. Dengeleme istemenin nedeni, birlikte çalıştığınız alan ve erişmek istediğiniz dişliler için yeterli zincir sargısı almakla da ilgilidir. Bunun için olmasaydı, tüm yayın zincir tokat, direnç, ağırlık ve karmaşıklık eklemek olur.

Shadow tasarımı, şimdi daha büyük kasnak boyutları kullanılmış ve üçlü halka kurulumlarının aksine tekli veya ikili olan yeni vurguların tümü, Shimano'nun MTB RD'lerinde üst pivotlar açılmadan daha iyi karar vermelerine karar verdikleri bir dinamik yaratıyor. SRAM de aynısını yaptı. Yaylı pivot artı ofset kılavuz kasnak tasarımının çok geniş aralıklı kümelerle pratik hale geldiği bir nokta olabilir - Bundan emin değilim, ancak çalışmak için daha fazla ofset gerektirmeye başladığına inanıyorum.

Bu yeni bir şey değil. Geçtiğimiz 4 yıl boyunca çoğu kişinin lehine olmamakla birlikte, birçok yayılmamış üst eksen arka raydan çıkmış bulunmaktadır. Yay gerekliliği, üreticilerin tarihsel olarak çitle ilgili olduğu bir şey.

İşte Shimano'nun resmi olarak söylediği :

Yeni DURA-ACE Di2 arka vites değiştiricisi, Shimano'nun ilk defa dağ bisikletleri için tanıtılan Shadow RD mimarisinden faydalanan bir çığır açan yeniden tasarım görüyor. Bu düşük profilli tasarım, çarpma hasarına dayanma kabiliyetini geliştirirken şık bir görünüm sunar. Yeni ön vites değiştirici, yüksek pedal çevirme momenti altında bile hızlı ve yumuşak performans için eşsiz vites değiştirme kalitesi sunar. Shimano'nun Synchro Shift özelleştirilebilir programlaması ile birlikte DURA-ACE Di2, daha önce hiç görülmemiş sezgisel vites değiştirme performansı sunar.

ve ayrıca bu:

• Shimano Shadow RD düşük profilli tasarım
  • Makara, vites değiştirme stabilitesini arttırmak için kasete tutarlı mesafeyi korur
  • Bir çarpmada daha az hasar
  • Kompakt ve pürüzsüz bir görünüm sağlar

Bir Shimano çalışanı veya içeriden bilgi sahibi bir başkası gerçek sebepler sağlayamazsa, sadece tahminde bulunabiliriz.

tldr: Shimano'nun geniş kaset ve 1x desteği için mevcut kanıtlanmış MTB teknolojisini yeniden kullanarak güvenli bir şekilde oynadığını düşünüyorum.

Yukarıdaki alıntılar, on yıl boyunca "gölge" arka attırıcıları pazarlamak için kullanıldı, ancak kaza hasarının veya görünümünün hepsinin itici faktörler olduğundan çok şüpheliyim. Şunu söyleyebilirim ki, Shimano MTB RD'lerinin daha geniş aralıklı kasetlere geçişi iyileştirmek için kullandığı halihazırdaki RD tasarım yaklaşımını yeniden kullanmıştı, Ultegra ve Dura-Ace'de daha önce 11-34 kaset yoktu. M9000'in başlangıçta "geniş bir dişli kombinasyonu ve dikkatle dengelenmiş oranlarla özel olarak tasarlandığı" iddia edilen 11-42 kaset max ile başlatıldığını, ancak birkaç yıl sonra 11-46 M8000'in birdenbire sadece Shimano'nun kanıtlandığını kanıtladığını düşünüyorum. güvenli oynamaya meyillidir ve rakiplerin özellikle 1x'i kullandığı modern eğilimlere karşı inert olabilir. Belki gelecek planları da rol oynar (daha geniş, daha fazla çark,