V frenler ön tekerleği kilitleyebilmeli mi?

Geçenlerde trenle gidip gelmek için katlanan elektrikli bir bisiklet aldım ve fren yapmak sürekli bir ağrı oldu.

Dükkan çoğu hafta onları ayarladı, hiç bu kadar ayarlamaya gerek duymadığım bir bisikletim olmadı, ama hatalı olabilecekleri fikrini bile eğlendirmediler.

Bugün, 200 milden daha az kullanımdan sonra fren balatalarını değiştirdiler ve bisikleti test etmeye geldiğimde, ön tekerlek kilitlenmeye yaklaşmıyor (bisikletin arkası yerden kalkmıyor) ve bisiklet rasgele durur.

Tamirci, v frenlerin böyle çalıştığını ve ön tekerleği kilitlememesi gerektiğini ve onları daha etkili olamayacağını savundu, şimdiye kadar sahip olduğum her bisikleti v frenlerle kilitleyebildiğini açıkladım. ön tekerlek, ama sadece göze gözle görmeyeceğimizi hissediyordu.

Öyleyse, v frenler ön tekerleği kilitleyebilmeli mi?

Güncelleme Açıklığa kavuşturmak için, bisiklet zaman zaman şu an olduğundan çok daha keskin bir şekilde durdurabildi, teslimat sırasında frenler tamam ve her önceki ayardan sonra ağırlık sorun değil. Bu can 'Endo', makinist tarafından iddiası böyle frenleri yapılandırılması gayet etmek ve bu mümkün olmayacaktır gerektiğidir.

Yorumlarda talep edilen birkaç ayrıntı: 20 "tekerleği var ve 18kg ağırlığında,

İşte bir resim:

Ön tekerleğin kilitlenmesi ile ilgili olarak bunlar doğrudur: asfalt yüzeylerde ve düzgün kavramada olan lastiklerde arka tekerlek ön tekerlek kilitlenmeden önce yerden kalkmalıdır.

Ancak, arka tekerleği de kaldıramayacaksınız gibi geliyor. İyi bir fren balataları seti 200 milden daha uzun sürmeli ve her hafta (haftada 2000 mil sürmezseniz) frenler ayarlanmamalıdır, bu nedenle muhtemelen farklı bir mağazaya geçmek en iyisidir. Ayrıca, frenlerin sadece çöp olması ve daha iyi bir set ile değiştirilebilmesi olabilir. Bir yorumda belirtildiği gibi, bir fren takviyesi kemeri de yardımcı olabilir.

Göbek motorlu arka tekerlekler çok ağırdır. Akü ayrıca ön tekerleğin arkasına ağırlık katacaktır. Tüm bisiklet elektrikli bir model için hafif geliyor (bu kesinlikle akünün ağırlığı mı?) Kombine, bu arka tekerleği kaldırmayı diğerinden daha zor hale getirecek. Dingil mesafesi kısa olsa da kilonuz da oldukça fazla.

Tekerleğimi iki kez 40000km sürüşe kilitledim. İki kere de asfaltta ıslak yapraklar vardı. Sadece yaptığın bir şey değil, bu yüzden iyi bir test değil.

Zayıf ön (disk) frenli bir e-bisiklet sürdüm. Normal bir bisikletten biraz daha fazla geri fren, arka çocuk koltuğuna binmeye benzer şekilde gerekli olan tek ayardı. Her iki durumda da ekstra ağırlık, sırtın kaymadığı anlamına gelir.

Ancak, iyi balatalara sahip v frenler, önden kaymama ya da barların üzerinden geçme riski taşımaya hazır olduğunuz kadar bisikleti durdurabilmelidir. Ne de olsa diskler ekonomik hale gelinceye kadar MTB'lerde standarttı. Bisiklet gönderilirken v-frenlerde iyi yastıklar görmemiştim. Madeni XLC ikili bileşiğine yükselttim, çok daha fazla durma gücü (ebay için oldukça ucuz). O zamandan beri bazı Kool Stop çift bileşik pedleri kullanmaya başladım, çünkü XLC'ler çok çabuk aşınmış.