Uzun v-fren (veya canti) ayakkabılar? (Canti saplamaları yeterince içeri girmemiş)

Biri bana eski bisiklet çerçevelerinden geri dönüştürülen küçük, özel bir yaslanmış bisiklet yaptı. Genel olarak iyi bir iş çıkardı, ancak arka canti çivileri yerleştirmek için berbat görünüyor. Kenarlara doğru en az 5 mm olacak şekilde kenarlarına doğru içeriye doğru yerleştirilmiş olmalıdırlar. En azından, bazı ölçüm ve başlangıç ​​kurulumları yaptığım tahmin bu. Tektro'nun talimatına göre, orada yalnızca 4 mm'lik bir çekme kalıntısı olduğu yerde (pedler bu noktada jantlarla temas ediyor) erişte ucu ile sağ kol arasında yaklaşık 40-45 mm olmalıdır.

Öncelikle daha uzun dişli sonrası fren pabuçları bularak bu sorunu çözmeyi ummuştum. Kimse böyle bir şeyi bir özellik olarak pazarlamıyor gibi görünmüyor. Bunlar üzerindeki yazılar 25mm. Geçmişte sahip olduğum diğerleri gibi. Daha fazla bir şey bulamadım.

Daha sonra, her iki tarafta bir çift dişi erkek m6 aralayıcıyla buna yaklaşmaya çalıştım, ancak doğru şekilde takmak için yeterince erkek dişli direği alamıyorum.

Diğer potansiyel seçeneğim (benim fave'm değil) canti frenleri, fotoğrafın hemen üstündeki bir canti stop köprüsünü yerleştirdiğinden beri. Ancak, posta uzunluğuna bağlı olarak boşluklarla benzer sorunlar yaşamayacağımı sanmıyorum. Görünüşe göre pürüzsüz bir post canti kullanırsam, Altus , Yeterince içe doğru gidebilirim, çünkü direğin yönüne dik bir halka çekerek sabitlerler. (Muhtemelen ilk önce canti fren için gitmeliydim - ayırıcılardan daha ucuz!)

Ancak bu direklerin uzunluğunu bilmeden (kimse?) Sorunu çözeceklerinden emin değildim ve ayrıca yeni fren kolları almak zorunda kalmaktan kaçınmak, ayrıca ön freni arkaya eşleştirmek için de kullanmak istedim. (Bu bisiklette, ön ağırlık fazla taşımıyor, bu yüzden kilitlenip yıkanmamak için gerçekten arkadan daha zayıf bir freni olmalı ...)

Beyin fırtınası yaptığım son seçenek, 5 mm veya 7 mm kalınlığında 20 mm genişliğinde alüminyum stok kullanmak ve fren kollarının iç kısmına (janta doğru, böylece iç boşluğu sağlayarak) sabitleyen ve bir M6 vida ile sabitleyen kısa bir adaptör oluşturmaktı. ayakkabının normal olarak monte edildiği fren kollarına. Yan tarafa yaklaşık 8 mm kaydırın (kol merkez noktasının karşısına, maksimum sağlamlık için karşısına), fren pabucunu normal şekilde monte etmek için eğimli ara parçalarla eğimli ara parçaları koymak için 6 mm'lik bir delik. Normal slot ile yukarı / aşağı yapılabilir.

Bu bana boşluk bırakacaktı ve parçalar çok esnememeleri için yeterince kalın ve kısa. El aletleri ile birkaç saat çalışmak sanırım.

Kroki ekleme Sahip olduğum stok iyi kalitede, oldukça sert ve taslakta gösterildiği gibi montaj aslında ayakkabının arkasındaki bağlantı kolu ile bağlantı kolu yuvası arasında ve kolun ortasındaki düzlüklerle aynı bir mesafede durur adaptörü de janta doğru itiyorlar. İkinci fotoğraf, fren kolunun orta hattını çizimimden daha iyi gösteriyor.

Hiç benzer bir sorunla karşılaşan var mı? Uzun dişli post ayakkabılarını bilen veya post post uzunluğunun yumuşak post canti ayakkabıları için ne olduğunu bilen var mı?

Oluşturucu geri almaya isteklidir, arka tarafı tekrarlayın, bu da yeniden toz kaplamanın yanı sıra ülke genelinde iki seyahat anlamına gelir. Tabii ki düzeltme için ücret talep etmiyor, ancak çok fazla çaba ve malzeme gibi görünüyor, bu yüzden önce kaynak yoğun seçenekleri daha az araştırmak istiyorum.

Daha uzun saplamalarda başarısız olmak, tüm fikirleri almak!

Daha geniş ağız kenarlı bir arka tekerlek, şu anda ne olduğuna bağlı olarak boşluğu telafi edebilir. Şimdi daha geniş jant seçenekleri mevcut, ancak bunun daha küçük jant boyutlarına uzanıp uzanmadığını bilmiyorum. Daha geniş jantlar muhtemelen daha büyük hacimli bir lastik kullanmak anlamına gelecektir, ancak çok fazla alan var.

Fwiw bir standarda en yakın olanı göndermek için 80mm dir. Bu sayıyı çalıştığınızla karşılaştırmak yardımcı olabilir. Jant genişliğinin elbette bir etkisi var; 75mm'nin yol jantlarının tüm kullanımları olacağı biliniyorsa daha iyi bir sayı olduğu söyleniyor.

En iyi sonuç vereceğini düşündüğüm fren türü, geleneksel geniş profilli, uzun kollu, pürüzsüz post cantis ala Mafac ve benzerleridir. Bunun nedeninin, bu tür frenin mekanik avantaj karakteristik özelliklerinin en azından kolların başlangıç ​​pozisyonu daha çok amaçlanan başlangıç ​​noktasından açıldığı zaman berbatlaştığını söylemektir. Eğer bir Altus gibi düşük profilli bir canti yapabilirseniz, bu meseleye girmeden çalışabilirsiniz, o zaman sorun değil, fakat mesaj göndereceğiniz mesafenin ne olduğuna bağlı.

Düzgün direği kullanan, çoğunlukla erken ve / veya ucuz olanlar v-frenleri vardır. Size birkaç milimetre alabilirler ancak bunu çözecek kadar uzatabileceğinizi bilmiyorum.

Düzenleme: Şu an sahip olduğunuz genişlik jantına bağlı olarak, daha geniş bir jantla çalışmak duruma yardımcı olabilir, ancak resme bakıldığında her şeyi kendi başına çözeceğinden şüpheliyim. Sun Rhynolites ucuzdur ve arkaya yaslanmış tekerlekleri kendi başlarına yaparlar.

Uzun girişler için teşekkürler millet. Paspayı yaptım ve frenleri içeri sokma işini yaptım, ancak bazı korkak açılar oluşturuyorlar ve ilk önce frenlerin topuk içine girmesini sağlıyorlar ve lastik yanağına müdahale ediyorlar, bu yüzden bu işe yaramayacak.

Maalesef, cevap, cant çivileri yeniden yapması ve her şeyi yeniden pudralaması için çerçeveyi tekrar kurucuya göndermek olacak.

Bu, gerçek bir cevaptan ziyade bir düşünce topluluğudur, ancak resimler yorumlarda çalışmaz.

Bazı v-fren balataları, içinde sabit olarak değiştirilebilen balatalar bulunan kalıcı ayakkabılara sahiptir. Damızlığın normal bir M6 cıvata olduğu bazılarını kullandım, lastik yastığı çıkararak yerinden çıkarabilirsiniz. Ancak şu anda çalıştığım kişiler (Kool Stop) özel başlı bir cıvata kullanıyor:

Belki bu, birisinin hafızasını etkileyebilir veya belki benzer bir yapı kullananları arayabilir, ancak hizalama için olağan küresel yıkayıcı düzenini kullanabilirsiniz.

Alternatif olarak, daha önce satın aldığınız aralayıcıları kullanmaya hazırsanız, hizalama için neredeyse çok fazla erkek ipliğe ihtiyaç duymadığınız için bu pabuçlarda çalışmasını sağlayabilirsiniz. Fazladan somun / ara parçası gerekebilir, ayrıca çok fazla dikkat ve diş kilitleyici gerekebilir - Sizi uzatmak konusunda temkinli olurum;

Canti yastıkları çok daha uzun bir yazıya sahiptir. Ne yazık ki ⌀7 mm'de bir M6 ipliğini kesmek için alaşımlı direkler bulamadığınız sürece çok kalın olduğunu düşünüyorum (birkaç tane tane tane tane var ama hepsi çelik; çevrim içi alaşımlı direkleri buluyorum).

Tüm v-fren balataları aynı uzunlukta saplamaya sahip değildir. Maalesef bence çoktan uzun süreler var. Diğer pedlerimin ~ 22 mm'den farklı olarak 25 mm'lik ucuz ama etkili XLC pedlerim var.

Son olarak, canti pedleri alan v-frenler var. Alışveriş bisikleti olarak kullandığım bazı MTBSO'lar var ama dışarıda kalmayı planlıyorum:

Bunlar ucuz ve iğrenç ve bisiklete bindiğim 2000'li yılların başlarına çıktım (çatalların kötü bir şekilde yapılmış gibi görünüyor, eğer frenlerin neden riskli göründüğünü merak ediyorsanız). Onlar yardımcı olabilir, ancak diğer taraftan, canti ayarlama yönteminin tipik V-fren yönteminden biraz daha uzun sürmesi gerektiğinden yapamayabilirler.