Dün bir iş arkadaşı, "çok fazla zincir tokat alır [o] tam anlamıyla koparılmış çerçeveler" olduğu için, madalyonunda elektrik bandının gerekli olduğu konusunda ısrar etti.

Şimdi bunun birkaç şüpheli yönü var - ama sorum basitçe: zincir tokat yapısal hasar ile sonuçlanabilir mi?

Evet ve hayır

Çerçevenin türüne ve yaptığınız sürüş türüne bağlı olarak bir sorun olabilir.

EVET (bir sorununuz olabilir)

• Eğer çelik bir çerçeve varsa zincirin tokatlanması su ve hava gibi oksidanları çıplak çelikten uzak tutmada çok önemli olan boyaya zarar verebilir. Çelik paslanır ve sonunda felaketle sonuçlanır.

• Bir varsa bileşik Dağ bisikleti çerçeve , zincir tokat genellikle en yük taşıyan lifin dış katmanları zarar verebilir. Çerçevenin reçinesinde zincir tarafından yapılan nickler, delaminasyona ve başarısızlığa yol açabilecek çatlaklar için yayılma alanları olabilir. Eksik veya fabrikada bulunan etiket korumaları ile aşınmışsanız, bir tür aşınma koruması uygularım.

HAYIR (Sorun olmayacak)

• Eğer varsa alüminyum , paslanmaz çelik veya başka nispeten korozif olmayan metalik çerçeve, bir zincirle yenme miktarının molası, yapılacak tek şey neden oluyor. Alüminyum ve paslanmaz çelik sünek malzemelerdir ve büyük bir kütleyle çok sert çarpmadan veya bükmek için bir tür kol kullanarak zarar vermek çok zordur.

Muhtemelen hayır...

• Bir varsa bileşik yol bisiklet , zincir tokat olabilir lifin dış katmanlarına zarar ya da olabilir hem de çerçevedeki çatlaklara neden Ancak bu olay bir olasılık vardır çok azdır. Kompozit çerçeve üreticileri genellikle, uzun yıllar sürmek için yeterli olan plastik bir çıkartma ile birlikte dayanıklılığı arttırmak için alt zincir konaklamalarında bir kat dokuma lifi içerir.

Değeri için <14 lbm kompozit yol bisikleti var ve asla zincir tokat gibi aptalca bir şey için elektrik bandı (burada gram sayıyorum) eklemeyi düşünmüyorum.

Durumun böyle olduğunu görebildiğim tek durum, bir karbon MTB çerçevesi, niyetinin çok ötesinde kullanan bir binici ve kötü kurulmuş bir aktarma organları ile olurdu.

Bu durumda, belki ding çerçeveyi zincir tokat yeterli kuvvet almak ve yeterince sık tekrarlanan varsa, bu jantta olabilir bir çatlak dönüşebilir.

Bundan ciddi olarak şüpheliyim, ancak teoride olabilir.

Bir alüminyum veya çelik çerçeve durumunda, Olmaz, nasıl olmaz, olmayacak.

Düzenleme: Çelik durumunda nihai korozyonu düşünmemiştim. Sanırım bu da mümkün.

Yine de zincir tokatından "tam anlamıyla kareleri oturtmayacak". Elektrik bandı da, farklı bir evrende, farklı fiziksel yasalarla veya bunun gibi bir şeyle gerçekleşecekse bunu engellemez. Şüpheli bir kelime. Diğeri erkek sığırların arka ucundan gelir.

Genellikle konaklamaya karşı zaman zaman zincir tokat dışında bir şey alıyorsanız yanlış bir şey var.

Sonunda zincir tokası boyayı çelik bir çerçeve üzerinde yıpratır ve paslanmasına izin verir (havada bırakılırsa).

Bazı çok hafif / egzotik çerçeveler teorik olarak, ancak önemli bir süre sonra giyebileceğiniz ince bir boruya sahip olabilir.

Ama zincir tokat nedeniyle herhangi bir hasar (çiziklerin ötesinde) görmedim.

Ben de şüpheli olurdum.

EVET!

Çerçeve hasarı oluştu, ama sadece zincir tokatından değildi! Daniel'in belirttiği gibi, korozyona yol açan çelik bir çelikten yapılmıştır. Aslında tamamen vurulduğum ilk bisikletteydi, bir Ritchey P-23 :( Ne yazık ki, zincirleme çatlamıştı. Ritchey tamir yaptı, bu yüzden hepsi kaybolmadı.

Terim sert bastı ve ıslak bıraktı ... zincir tokatlı çelik çerçevelere ya da bu konuda herhangi bir boya çipine evet iyi bir fikir değil! Çoğumuz bisikletlerimizi bir garajda veya nemle dolu bodrumda tutuyoruz. MIT (en önemli şey) çelik atınızı kurutmaktır!

Yıllar boyunca bunu defalarca gördüm ve LBS'de eski bir Serrota'yı büyük pas ile gördüm, dükkanın herhangi bir onarım yapmayacağı noktaya geldi, çünkü arıza çok yakındı.

Biniciliğimin çoğu RI'da, okyanus boyunca, böylece korozyonu hızlandırabilir.

Çerçevemde sadece kalın elektrik bandı kullanıyorum.

ve benim serbest tekerleklerim boktandı, pratikte hiç serbest değildi. yeniden yağlamak için açtığımda, tamamen kuruydu. Ayrıca arka derraileur yaklaşık 10 yıl içinde ayarlanmadı ve kablonun vites büyütürken hepsini tutan bir bölünmüş kablo vardı. Yani bahse girerim bu daha kötü olabilir (sadece iyi bir şey zinciri yeni idi). Ve hala elektrik bandında neredeyse hiç iz yok.

Tabii ki, bu sadece benim sınırlı deneyimim.

Zincir yolunda bir veya daha fazla milimetre derin çizik gibi bir karbon yol bisikletinde zincir tokat hasarı aldım. Nedenini hala bilmiyorum, ancak zincir, plastik koruyucuyla korunmayan zincir mahallinin alt kısmına kolayca çarpıyor gibi görünüyor. Trafiği yavaşlatmaya yönelik yoldaki bu çarpmalardan birine inmek bile zinciri zincire dayanır. Yani bir sorun olabilir. Daha önce başıma hiç gelmemişti. Bisiklet dükkanı hiçbir sorun görmediklerini söylüyor. Bunun neden olduğunu bilmiyorum, belki zincir çok uzun? Daha önce kullanmadığım kompakt bir aktarma organı var (52-42 ve 52-36 kullanıldı) ve yoldaki büyük halka ve küçük dişli arkadaki bir çukurdan geçerken büyük hit geldi. BEN' ve çengel paintjob bir çizik ile çukurlar (lastikler vurarak ve jantlar bükme noktasına) ile daha kötü karşılaşmalar vardı. Ancak bu bisiklet bir şekilde zincir tokatlarına eğilimlidir. Kompakt bir aktarma organları mı yoksa bununla ilgisi yok mu diye merak ediyorum. Ama evet sadece bir sorun kaynağı olarak chainslap'ı yazmakla kalmıyor