Dişliler, rafa asıldığında mükemmel bir şekilde kaymaktadır, fakat zeminde değil mi?

Bu yüzden son zamanlarda topluluk sayesinde yaşadığım bazı sorunları çözmüştüm. Bisikletimi askıya alınmış bir şekilde yeniden ayarladım ve herkes harika görünüyor. Yerde, 8inci vitese (8 vitesli arka vites değiştirici) vitesler dışında tüm vitesler sorunsuz çalışır. Zincir 7'de takılıyor ve zıplamıyor. Bisiklet rafımda yüksek limitli vidayı uygun şekilde ayarladıktan sonra mükemmel şekilde kayar. Zeminde çalışması için elde ettiğim tek yol, yüksek limitli vidayı daha fazla (küçük dönüşler) geri almaktır, ancak vites değiştirme bir tür sarsıntıdır ve zaman zaman zinciri devirir ve söker (... kötü şaka) .

Ne aramak için herhangi bir öneri veya ipucu? Hiçbir şey bükülmüş gözükmüyor, cıvatalar sıkılıyor, tekerlek doğru ve bisiklet ayarlanıyor. Cidden kafamı çiziyorum.

Teşekkürler

Bunun bir cevap olarak nitelendirildiğinden emin değilim, çünkü bu tür sorularla genellikle çok fazla tahmin vardır, sorununuz esnek bir konu ya da yıpranmış bir arka göbek gibi görünür.

Esneklik, askıya alınmış montajı sürerken hafifçe değiştirilmiş geometriye neden olan ağırlığınız (belki yorulmuş çerçeve? Veya sadece esnek) nedeniyle gerçekleşebilir.

Aşınmış bir arka göbek, yük altındayken kasette sallanmaya veya ışığın dönmesine neden olabilir.

Kabloları standa monte ederken kabloları kontrol eder ve kelepçelerin veya bisiklet konumunun (sert açıda oturan gidonların, kabloları çekerek) bir şekilde vites değiştirici kablosundaki gerilimi etkilemediğini görürdüm.

Kullanışlı kristal topların stoklarının tükenmesi, asıl nedenin ne olduğunu tahmin etmek zor, burada. Ama işte kontrol edilmesi gereken bazı şeyler var.

Kısmen, "düşük normal" (kablo gerginliği olmadan, kafes dişlilere daha fazla dişle çekilir) veya "yüksek normal" (yay daha az dişli dişlilere çeker) kullanmanıza bağlıdır.

İkincisi ise, uçup kaymayacağını görmek için kabloyu çıkarmayı deneyebilirsiniz. Değilse, limit vidasını tekrar ayarlayın. Daha sonra vidayı, zincir sık ​​sık kasetin ucundan çıkarılacak şekilde gevşetmeniz gerekirse, büyük olasılıkla ayırıcı askınız bükülür. Bu durumda, makaralar zincirleri kasetten atarak çarklara paralel değildir. Bununla birlikte, bağlantısı düzgün şekilde kesilmiş şekilde çalışırsa, ayırıcıyı içeri çeken kablo muhafazasındaki sürtünme olabilir; Okumaya devam etmek.

Düşük normal bir ayırıcı kullanıyorsanız, kabloyu çıkarmayın. Yukarıda belirtilenle aynı noktaları kontrol etmek isteyebilirsiniz, ancak kablo gerginliğinin doğru olduğundan emin olmak zorunda kalmadan önce. Kablo mahfazasında, çerçevedeki bir miktar esnemenin, gerilme kablosu alt braketin etrafından geçirilmiş olması durumunda, yetersiz gerginlik oluşturduğu için yeterli sürtünme olabilir. Biraz arttırmayı dene. Diğer dişliler artık doğru bir şekilde kaymadıkça, ardından hafifçe geri çekilene kadar artırabilirsiniz.

Gerilimin arttırılması gerçekten de en yüksek vitese geçmeyi düzeltirse, bunun muhtemelen tüm vites değiştirme sorunlarınızı çözmeyeceğini unutmayın. İşleminizde büyük olasılıkla en düşük dişlilere kaymaz. Sabitlemek için kablo muhafazasını (ve kabloyu) değiştirin.

'Yerde' derken, bisiklete biniyorsunuz ve vites değiştirmeyi deniyorsunuz ve bisiklet yerin dışındayken elinizle bir krank döndürdüğünüzü farz ediyorum.

Krankın elle sürülmesi ve döndürülmesi arasındaki en büyük fark, aktarma organının iletmesi gereken güçlerdir. Başka bir deyişle zincirde önemli bir gerginlik olduğunda vites değiştirme gerçekleşir.

Yıpranmış zincir ve kasetten şüpheleniyorum. Bisiklette önemli bir mesafe varsa, zincirin uzamasını ve zincir dişlilerini aşınma belirtileri açısından kontrol edin. Ayrıca, vites değiştirici jokey tekerleklerinin durumunu da kontrol ederim.

Attırıcı askısı ile başlardım. Genellikle her şey yolunda göründüğünde sorunlarımı düzeltir, ancak bisiklet hala iyi bir şekilde değişmiyor.