Ön ve arka süspansiyonun artıları ve eksileri nelerdir?

Banliyölerde teslimat için bir bisiklet satın alıyorum, çim / kir / kaldırımların üzerinden geçmem ve bazen kaldırımın üzerinden yolun üzerine düşmem gerekiyor ve çoğu zaman güneşli olacak ama aynı zamanda yağmurda sürmek mümkün.

Ön / arka süspansiyona veya her ikisine birden ihtiyacım olup olmadığına karar vermeye çalışıyorum, ancak nasıl karar verileceğini ve farklılıkların ne olduğunu anlayamıyorum.

Süspansiyon hızlanmayı azaltır mı? Maksimum hızı azaltır mı? Frenleme gücünü azaltır mı? Bunun bir şekilde bir takas olduğunu anlıyorum ve eğer bazı faydaları varsa bu takas yapmaya hazırım, ama artı ve eksilerin ne olduğunu anlamıyorum.

Ayrıca, ön ve arka süspansiyon arasındaki fark nedir? Ve 1'i mi yoksa diğerini mi, yoksa ikisini birden mi istediğime nasıl karar verebilirim? 1 istersem her zaman ikisini de ister miyim?

Sorularınıza özel cevaplar:

Süspansiyon hızlanmayı azaltır mı?

Evet, iki nedenden dolayı. Süspansiyon, pedal gücünüzün bir kısmının, her pedal darbesi ile süspansiyonu esnetmeye başladığı bob'a neden olur. Bu güç geri dönmez ve size yardım etmez, kaybolur. Süspansiyonunuzun bir kapatma düğmesi gibi bir kilitleme işlevi varsa, bu yardımcı olabilir.

Diğer kayıp, süspansiyonun bisiklete ağırlık katmasıdır, bu nedenle her zaman birkaç kilo metal ve yağ taşıyorsunuz. Dairede daha az önemli, ama hala orada.

Maksimum hızı azaltır mı?

Evet – Askıya almayı kilitleyemezseniz, biraz güç kaybedersiniz. Süspansiyonu kilitlerseniz, hala bisikletle yanınızda taşıyorsunuz.

Ancak, hayır, daha az miktarda ilave ağırlık genellikle en yüksek hız üzerinde çok fazla etkiye sahip değildir, diğer tüm şeyler tutarlıdır.

Frenleme gücünü azaltır mı?

Evet. Eklenen kütle, durmak için daha fazla bisikletin olduğu anlamına gelir ve fizik, artan bir kütleyi durdurmak için daha uzun zaman alacağını söylüyor.

Ayrıca fren yaparken ön süspansiyon yüklenir, bisikletin ağırlığını ileri doğru hareket ettirmeye ve arka tekerlek frenini daha az kullanışlı hale getirmeye yardımcı olur.

Ayrıca, fren altında yüklenen süspansiyonun beklemiyorsanız bazı beklenmedik yan etkileri olabilir. Yüklü frenler, bisikletin momentumu durur durmaz boşalır ve çubuklarınızı yukarı doğru iter. Düz bir şekilde direksiyon yapmıyorsanız, her şey tüm katkı-vektörü alır ve sıranızın dışına itilirsiniz. Bunu bekliyorsanız sorun olmaz, ancak unutursanız veya tahmin etmiyorsanız potansiyel olarak tehlikelidir.

Bir kağıt güzergahı veya benzerleri için, yavaşlayacak ve çoğu posta kutusunda duracaksınız. İle bir bisiklet istiyorsun

• Düz pedallar
• Nispeten düşük koltuk (yol için en uygun olandan daha düşük) çünkü ayağınızı daha sık düşüreceksiniz
• Düz çubuklar - burada aero damlalara gerek yok.
• Sert ön çatal - ön parsel rafını takmayı kolaylaştırır
• Sert çerçeve - Arka raf için aynı - dirsekli koltuk direkleri çok fazla kütleye sahip değil.
• Oldukça geniş lastikler - 2 "ihtiyaçlarınızın çoğu için yeterli olacaktır.
• Delinmeye dayanıklı lastikler (ya da ilk lastik değişimine takın) çünkü yüklü bir teslimat bisikletindeki patlamalar, hiç de eğlenceli olmayan tam bir boşaltma anlamına gelir!
• Ucuz - kağıt çalıştırmak için pahalı bir bisiklet almayın. Teslimatlarınızla daha uzun ve daha ileri gidiyorsanız, bunu yeniden düşünün.

CEVAP Güçlü bir ön ve arka raflara ve daha temiz tutmak için çamurluklara sahip bir BMX veya 90'lı tarzı sert bir MTB istiyorsunuz. (ancak fotoğraftaki topuzlu lastikleri değil)

Kaldırımları düzenli olarak yukarı ve aşağı sürseniz bile arka süspansiyona ihtiyacınız yoktur. Eğer yapsaydınız, insanlar kaldırımların olduğu gibi kaldırımların normalden daha yüksek olduğu parkurlarda hardtail dağ bisikletlerine binmezlerdi. Ve sınırlı yeteneklerimle bile, hepsi bir hardtail (büyük bir şey) üzerinde mümkün. Süspansiyon çatalları ağırlık ekler ve bu da hızlanmanızı azaltır. Pedal olarak çatallar yukarı aşağı sallanırsa, pedal çevirme çabasını çalar, böylece maksimum hızı azaltır.

Bu yüzden soru, ön süspansiyona ihtiyacınız olup olmadığına dönüşüyor Bordürleri vb. Uygun teknik, eyeriniz değil ayaklarınızdaki ağırlık ve düz olan tekerleğin üzerindeki ağırlıktır, bu nedenle ön tekerlek düştüğünde geri, ardından arka tekerlek düştükçe ileri doğru ağırlık verir. Yukarı çıkarken de geçerlidir, ancak ön tekerleği de kaldırın.

Uygunsa, hibrit veya tourer'ımda (ikisi de süspansiyona sahip değil) kaldırımlardan binmekten mutluyum, ancak bir tane varsa bir alternatif seçme eğilimindedir. Bu yüzden ön süspansiyonun ağırlıklı olarak ağırlık katacağını ve yanlış gidecek başka bir şey olduğunu öneriyorum. Teslim binmek bisiklet üzerinde zordur ve ona güvenmek istersiniz. Bir bütçeniz olduğunu varsayıyorum; başka bir şey yoksa, pahalı bir bisikletin çalınması daha olasıdır.

Özellikle süspansiyon için gitmiyorsanız, oldukça geniş lastikler yardımcı olacaktır. Çoğunlukla iyi yüzeylere biniyorsanız, fazla lastik sırtı istemezsiniz. Omuzlarda sırt ile çok sayıda lastik var (ara sıra çamurlu bit için), ancak delme korumasıyla (şiddetle tavsiye edilir) merkez çizgisinde pürüzsüz. Çerçeve / çatalların iyi bir genişliğe (40mm veya 1.75 "± biraz) sahip olabileceğinden emin olmanız gerekir. İyi bir lastik seçimi hız için büyük bir fark yaratır.

TL; DR : Bu durumda askıya alınmaktan kaçınmayı öneririm. Uygun bir bisikletin kullanımı oldukça kolay olmalıdır (bu size çok daha iyi bir değer verecektir, ancak hemen bir servise ihtiyacı olabilir).

Kesinlikle arka süspansiyona ihtiyacınız yok: bu ciddi off-road sürüşü için. Yolda sürmek ve önerdiğiniz çok hafif yol dışı sürüş için, arka süspansiyon sadece çok fazla ağırlık katıyor ve pedal çevirirken esnetiyor, bu da gücünüzü tüketiyor. Ayrıca, geçimini sağlamaya çalıştığınız bisiklette yanlış gitmeniz için yaklaşık beş şey veren karmaşık bir sistemdir. Profiliniz, San Francisco söylüyor: Eğer do not o tepelerde kadar tam süspansiyon bisiklet ayırmayan olmak istiyorum. İyi arka süspansiyon sistemleri çok pahalıdır: alt sınıf bisikletlere takılan sistemler iyi değildir.

Ön süspansiyona karşı tavsiye ederim. Engebeli yolların düzgünleştirilmesine yardımcı olur, ancak arka süspansiyonla aynı dezavantajlarla birlikte gelir, ancak çok daha küçük bir ölçüde. Yavaşça gittiğiniz ve vücudunuzu darbeyi hafifletmek için kullandığınız sürece bisikletinize zarar vermeden kaldırımları bırakmak mükemmel bir şekilde mümkündür: kıçınızı eyerden kaldırın ve dizlerinizi ve dirseklerinizi kendi süspansiyonunuz olarak hareket etmek için bükün.

Yukarıdakilerin tümü, bisiklet yerine bir sırt çantasında malzeme taşıyacağınızı varsayar. Bisiklet üzerinde malzeme taşımak istiyorsanız, tek süspansiyon seçeneğinizin ön süspansiyon ve arka raf olması muhtemeldir. Bisiklete malzeme taşıyorsanız kaldırımları bırakarak tavsiye etmem.

Kesinlikle çamurluklar alın. Süper toplanabilir lastikler kullanmayın çünkü asfaltta yaptıkları vızıltı sesi, gücünüzü çalan kızgın arıların sesidir. Ama her zaman yolda olmayacağınız için muhtemelen tamamen kaygan lastikler istemezsiniz.

Son öneri: bir bisiklet dükkanıyla konuşun . Özel durumunuz hakkında size daha ayrıntılı tavsiyeler verebilirler, çünkü onlarla etkileşimli bir konuşma yapabileceğiniz için değil, sadece sorunuzu okuyup birkaç paragraf metin yazmamız gerekir. Ayrıca, ekstra yük ile daha iyi başa çıkmak ve daha fazla iş yapmak zorunda kalmamak için daha fazla konuşmacı ile daha güçlü bir arka tekerleğin takılması gibi sizin için bazı özelleştirmeler yapabilirler. gün bisiklet annen.

Çift son tavsiye: kaçabileceğinizi düşündüğünüz en ucuz bisikleti satın almayın. Binmek için daha güzel bir şey (tüm gün olacaksınız) ve daha güvenilir (böylece bütün gün olabilirsiniz) elde etmek için minimum en az iki kez harcama yapmayı hedefliyorum.

Banliyölerde teslimat için, teslimatlar için hızlı bir şey istediğiniz için bir dağ bisikletine ihtiyacınız olmayacağını düşünüyorum. Trekking / communting vb. İçin çoğu kaliteli bisiklet bir arka süspansiyonla inşa edilmediğinden, bu temelde soruyu daha da daraltır. Ayrıca kaldırımın düşürülmesi, vücutla emilen bir şey olmalıdır.

Şimdi ön süspansiyona ihtiyacınız olup olmadığına karar vereceğiz. Ön süspansiyonun sürdüğünüz arazi üzerinde çok büyük bir etkisi olmadığı için sizi yavaşlatacağını düşünmüyorum. Dikkate alınması gereken başka bir şey de teslimatları nasıl taşıyacağınızdır. Sırt çantasında mı, arkada mı yoksa ön rafta mı taşınıyorlar. İkincisi söz konusuysa ve bir ön raf kullanmak istiyorsanız, tipik çatallar bir ön raf ile kullanılmak üzere yapılmadığından (sadece monte edemezsiniz) ön süspansiyon söz konusu değildir. Süspansiyon çatalıyla iyisiniz, büyük olasılıkla elleriniz bir tane satın aldığınız için mutlu olacaktır.

Ama nihayetinde düşünmeniz gereken şey, bisiklete ne kadar harcayacağınızdır. Daha ucuz bir bisiklet olacaksa, süspansiyon çatalı olmayan bir bisiklet almayı düşünürüm, çünkü bunlar oldukça berbat olma eğilimindedir. Crappy ile zayıf nem ve yüksek ağırlık demek, böylece sert bir çatalla daha iyi olursunuz. Ayrıca teslimatlar yapıyorsanız, kilometreniz muhtemelen biraz daha yüksek olacak, böylece kırılacak daha az parça daha iyi olacaktır.

Ön süspansiyon

Burada daha önce bahsedilen "fiyat etiketi" ve "ağırlık" noktaları, bir tuz tanesi ile pedal çevirme gücünü kaybetme konusunu ele almak isteyebilirsiniz. Ön süspansiyonu ile (hibrid) bisikletle birçok mil indi ve yok değil "Her pedal inme ile aşağı yukarı bob ve". Aptal olmanın yanı sıra, bu durumda bisikletleri kullanan herkesi kaldırımda ikna etmek zor olurdu. Belki bir süspansiyon çatalını yanlış ayarlayarak (yetersiz ön yük, çok zayıf yay) bu etkiyi elde edebilirsiniz, ancak bunlar hızlı bir şekilde çözülen sorunlardır.

Fren yaparken, süspansiyon çatalı da bisikletinizin arkasında herhangi bir asansör oluşturmaz. Tersine, arka tekerlek üzerinde daha uzun süre daha fazla ağırlık tutan bir "bağlantı noktası" oluşturur. Eğer (ve bu büyükse), gidonların üzerine fırlayacağınız yeterince harekete geçebileceğiniz frenler alırsanız, yani fren verimliliği sürtünme lastiği zeminiyle sınırlıysa, (ön) süspansiyon aslında frenlemeye yardımcı olur.

Kaldırımlardan aşağı ve yukarı çıkmak için bir tane almak noktayı kaçırır, yerine binme tekniği uygular. Bir kaldırım çatalı "şehirde", kaldırım taşlarının üzerine çok fazla giderken veya çok bakımsız, kaba bisiklet yollarına bakarken güzeldir. Yine de ağır ve pahalıdır, bu yüzden dikkatli seçin.

Düzenleme: Buraya yeterince gelmemiş bir nokta bakımdır. Bisiklet tutkunu değilseniz (henüz), muhtemelen daha faydacı bir yaklaşım peşindesiniz. Zaman kazanmak için mümkün olduğunca az bakım gerektiren bir bisiklet seçmek isteyebilirsiniz. Bu muhtemelen iç göbek dişlisi ve mümkün olduğunca sık dikkat edilmesi gereken az sayıda parça, özellikle süspansiyon yok anlamına gelir.