Orijinal bisiklet zincirleri "burçsuz" bir tasarıma sahipti, daha sonra burçları kullanan bir makaralı zincir tasarımı ile geldiler, bu daha sonra tekrar "burçsuz" bir tasarıma sahip olan zincirlere tekrar güncellendi.
Wikipedia, KMC'nin SL DLC serisi gibi yüksek uç zincirlerinin yanı sıra Sram ve Shimano zincirlerinin "burçsuz" olduğu ve muhtemelen endüstrideki en yaygın olduğu için yanlış bulduğumu söylüyor.
Bu sınırlamaları göz önünde bulundurarak, Alman Diamant Bisiklet Şirketi'nin Nevoigt kardeşleri, 1898'de burçları kullanan makaralı zinciri tasarladı ve bugün yaygın zincir. İster tek arka dişli (örneğin koster freni tek hızlı veya dahili dişliler göbeği ile), sabit vites (palet bisikletleri ve modern kentsel "sabitlemeler" gibi) veya vites değiştiricili çoklu hızlar, günümüzde kullanılan tüm modern zincirler olsun "makaralı zincir" tasarımındandır. Bugün Çin'den daha düşük maliyetli "burçsuz" zincirler sipariş etmek mümkün olsa da, genel olarak daha düşük üretim maliyetleri ile, burçsuz zincirler genellikle istenmeyen ve yaygın olarak kabul edilmemektedir.
Sheldon Brown ayrıca yeni zincirlerin burçsuz bir tasarıma sahip olduğunu söylüyor,
Zincir tasarımındaki en büyük devrim, geçit izolatörsüz zincirin piyasaya sürülmesi olmuştur. Bu türün ilki Sedisport'du (şimdi SRAM tarafından yapıldı) ve diğer üreticilerin tasarımı kopyaladığı çok iyi bir ün kazandı.
Geçit izolatörü olmayan bir tasarımda bu en son değişiklik hangi noktada meydana geldi?