Pedalı çapraz dişli durumda bırakmak


2

Shimano M520 pedallı bir Kona Jake'im var ( burada belirtilir ) ve pedallarımdan birinin krank kolunun diğer pedala kıyasla tamamen yalak olmadığını farkettim, aşağıdaki resimlere bakın:

İyi Pedal Kötü Pedal

Fark çok değil ama sıkmaya çalıştım ve sonra pedalı çıkarmaya çalıştım (2. görüntü) ancak sıkışmış buldum. En yakınını söyleyebilirim ya çapraz dişli ya da bir çeşit galvanizli bağlantı yapıldı. Ancak, başlangıçta pedalları takmadan önce bir anti-yakalama bileşiği ( Park Tool ASC-1 ) kullandığım için bağırsaklarım çapraz diş açmaya doğru eğiliyor .

Sorum, pedalı nasıl çıkaracağımızla ilgili değil, pedalı olduğu gibi bırakırsam karşılaşabileceğim tehlikeler veya komplikasyonlar. Lütfen dikkat, pedal yerleşimi ile ilgili bir sorunum yok, ne de pedalda herhangi bir oyun veya serbest hareket var. Pedalı zorlarsam krank kollarına erken zarar vermekten endişe duyuyorum.

Pedalların bu noktada bir yıldan uzun süredir kullanıldığını da belirtmek önemlidir. Ayrıca, pedalı sökmeye çalışırken bir dolgu pedalı aleti kullandım, ancak delici yağ veya benzeri bir şey kullanmadım.

Peki, pedalı şu anki durumunda bırakırsam, karşılaşabileceğim tehlikeler veya komplikasyonlar nelerdir?

Nazik teşekkür ederim


Çapraz dişli ise hasar çoktan bitti, ancak anlaşılması biraz zaman alabilir. Fakat, pedalların zıt dişlere sahip olduğunu biliyorsunuz, değil mi? Sol pedal "geri" dir.
Daniel R Hicks

Tabii ki, pedalları çıkarmayı denemeden önce araştırmamı yaptım ve takip ettiğim kılavuzu anladıysam sol veya sürücü tarafı pedalım saat yönünün tersine kaldırılmalı.
Sweet_Pete

Bu, sağ pedal için normal sağ-sıkı / sol-gevşek, sol için de geriye doğru. Sol pedalı CLOCKWISE düğmesini döndürerek gevşetiniz.
Daniel R Hicks,

Sol tarafımı ve haklarını karıştırıyor gibiyim ama sürüş tarafı pedalımla ilgili bir sorunum var. Bu rehbere göre, saat yönünün tersine
kaybediyor olmalıyım

1
Evet, çoğu bisiklette sağ taraf sürücü tarafıdır.
Daniel R Hicks,

Yanıtlar:


4

Bu noktada hasar meydana gelir ve tek seçenek olduğu gibi bırakılması veya pedalı söküp krank kolunu helikoptere sarmasıdır. Bu durumda ortaya çıkabilecek birkaç senaryo var. En kötü durum, pedalın beklenmedik şekilde geri çekilmesi, kontrolü kaybetmeniz, çarpmanız ve yaralanmanızdır. Bunun bir yıl boyunca böyle bir ihtimal olmadığını düşünüyorum. Pedallı aksın açık ucuna uygulanan bazı Loctite 290 kullanırdım. Bu tür bir ürün, fitil bir bileşiktir. Monte edilmiş pedalın dişlerini aşağı indirecek ve yerine kilitleyecektir. Şanslıysanız, pedal geri çekilmez ve pedal veya krankın değiştirilmesi gerekene kadar bir sorun olmaz. Bu noktada, pedal iplikleri büyük olasılıkla tahrip olmuştur. Krank kolunu heli-coil etmeye karar verirseniz, matkap, musluk ve bobinlerin maliyeti ne kadar pahalı bir onarım yaparsa, bunu kendiniz yapabilirsiniz.


Teşekkürler @mikes, bence doğru cevabım benim yakınımdayken LBS'ye götürmek ve ne söylemeleri gerektiğini görmek. Masaya getirebilmeme rağmen bana birkaç seçenek verdin. Tekrar teşekkürler.
Sweet_Pete

4

Muhtemelen cevap değil, ancak pedal ipliklerinizin farklı uzunluklarda olması veya kranklarınızın biraz farklı kalınlıklarda olması mümkündür.

Bir tarafta, hatta diğer tarafta bir yıkayıcı bile olabilir - zaman içinde ayrıştırmaları gereken yıkayıcıyı gerektiren TA kranklarını düşünün.

TEST YAPMAK

Araba sürerken, "kötü" pedal mantarı ayağınızın altında mı dolaşıyor? Veya pedal tamamen düz ve normal bir his mi? İkincisi ise, sıkı bir pedalınız varsa, eski ise kesinlikle çapraz dişli.


1
Daha önce pedalın bana iyi geldiğini söylemiştim, ancak kendimi hiçbir şekilde gelişmiş bir sürücü olarak sınıflandırmam. Bu yüzden çeviride bir şey eksik olabilir. Yine, çözümün LBS'ye gidip ne söylemeleri gerektiğini görmek olduğunu düşünüyorum.
Sweet_Pete
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.